Kia Club CZ/SK

Zdravím , mam taký menší problém ktorý som spozoroval len nedávno. Jazdím každý deň po diaľnici a keď predbieham vidím v spetnom za sebou biely dym, pekne to vidieť pod večer keď ide za mnou ine auto. Predtým som to nespozoroval. V čom je problém ? Váha vzduchu alebo mi odchádzajú už vstreky čí niečo iné? Ďakujem

Može to byť vyzrážaná voda, keď tomu dáš cerez tak sa odparí, ale rovnako, može byť chytené aj tesnenie pod hlavou, v blízkosti niektorého výfukového ventilu a dostává sa tam kapalina, chladiacaca kapalina drží hladinu, alebo sa tratí (mne sa raz prihodilo ,že u 2,2 HDi motora došlo k zkriveniu hlavy, vysoké zaťaženie za studena ), može tam presakovať aj olej....

Jestli to pozorujes az ted po te co se ochladilo, tak to nejspis bude mit tu samou pricinu, proc se ti v zimnich mesicich kouri od pusy

Pokud je ten dým jen v prvních několika kilometrech od vyjetí, tak to je jak psal Beda. Pokud ale vidíš bílý dým i u zahřátého motoru tak je možná něco špatně. Takový mráz zase ještě není. Zkontroluj stav a čistotu chladící kapaliny a oleje. Pokud je obojí v pořádku neměl by být žádný problém. Závada vstřikování by nevyrobila bílý dým, ale černý. Ostatně tem mi vyběhne z výfuku pokaždé když po nějaké delší době protáhnu trubky např. při předjíždění. Udělá to tak 2-3 krát za sebou a je zase na několik týdnů pokoj. Nečistoty holt potřebují vyhnat.

Robí mi to ked je motor uz zohriaty na prevadzkovu teplotu. Ale pozriem ten olej aj chladiacu kvapalinu. Ale to asi az v praci, rano ked vyrazam s domu tak je este tma ale urcite dam vediet ako je je SW na tom. Pouzivam aj letne VIF aditivum tak byt tolko vody v nafte, či ? A dnes nastal dalsí problem , ked je motor zohriaty tak mi asi tri krat viac som ani neskusal dlho startoval kym konecne nabehol uz som chytal infarktove stavy

To uz by vypadalo i na zhavice, ale je divne, ze ti to dela, kdyz je motor ohraty Preci jen uz mas slusny najezd a je dost pravdepodobne, ze nektery z nich odesel, jestli jsi je doposud nemenil.

Vysroubuj vicko dolevani oleje, pokud je je na nem pena, muze byt problem s tesnenim a pronikam vody do spalovaciho prostoru...

Tak, a dnes som sa pozrel na olej aj chladiacu kvapalinu, vsetko v norme. Ale dnes rano ked som zastal na cerpacke a siel ynova nastartovat tak sa mi to podarilo az na treti krat . Uz som mal toho dost, zavolal som potom do KIA servisu kam chodievam hned dnes sa mi na to pozreli. Odchadza mi servo motor na nastavovanie vzduchovej klapky v sacom potreubý, mechanici mi to hned ukazali co to robi, a robi to to ze sa zasekne ked odstavim motor. Ked som stal pri mechanikovi a ten druhy mechanik odstavil motor okamzite sa zacala nastavovat klapka to je normalne ale nieje normalne aby sa zacala nastavovat hned tri krat po sebe a potom sa zasekne, nastavovanie ma prebiehat iba raz. Tak mi to skusili premazaz a rozhybat. Zatial je to trosku lepsie ako to bolo. No pýtal som sa co stoji nový servo motor tak mechanici mi to nevedeli presne povedat typovali to tak na 100 eur, ale ta mala plastova krabicka v ktorej se ten servo motor stoji 532 eur, uz som chytal dalsi infark tie ceny su nehorazne aj ty dvaja mechanici s predajcom krutili hlavami ze to odchadza od zdraveho rozumu mam sa zastavit potom este na druhy týzden na diagnistiku ci to vypise zase tu istu chybu, ak ano tak niet pomoci budem musiet kupiť nakolko uz nieje auto v zaruke tak potom dam vediet ako to dopadlo

Ceny některých dílů jsou opravdu přehnané, zvláště těch které nelze sehnat v druhovýrobě. Dát přes 500 eur za nějakou krabičku, to bych si hodně rozmyslel. Vzhledem k tvému nájezdu si myslím, že bych se v případě potřeby podíval po inzerci kde nabízejí náhradní díly z bouraných aut. Nejprve si v servisu zjisti zda lze vyměnit součástku za jinou starší. Může se stát, že u některých elektronických součástek to není možné, ale to by neměl být tento případ. Je pravděpodobné že ji stejně budou muset namontovat v servisu a provést nějakou kalibraci a výmaz závad, ale určitě dost ušetříš. Třeba pomůže to samotné vyčištění, kolikrát se něco vyhodí jen kvůli banalitě která šla opravit.

Uz som zuuufalý zle startovanie za tepla sa mi zasa prejavilo v stredu a stvrtok, v cera som bol zasa na dignostiku a nic ziadna chyba - zaaahada no a dnes som bol zasa na diagnostiku koli tomu ze som dnes rano zasa nemohol nastartovat asi az na siesty krat sa mi podarilo ale teraz naopak za studena porážka hned len co som konecne nastartoval palil som do servisu. Prisiel som tam napojili ho na pc a nic ziadna chyba zasa porážka teraz tam musim nechat auto na 2dni . aby sa na to pozreli poriadne a otestovali za studena a za tepla. Tiez som dilino im zabudol povedat aby sa pozreli pre istotu na predstrek, samozrejme ma to napadlo az ked som bol doma. Mechanik mi dnes aj povedal ze ked pritlacil na podal plynu tak zadymil na cierno viac nez je normalne Vie mi niekto poradit, ma niekto uz stým skusenost uz som stoho zuuufalý len dufam ze to nebude pumpa lebo ma asi uz porazí dakujem

Toho černého dýmu bych se tak nebál, někdy to může udělat. Problém by byl pokud by to tak bylo při každém přidání plynu.
Vzpomínám že Octavie měly podobný problém se startováním a problém byl ve startéru. Pokud motor při otáčení startérem, nedosáhne stanovených minimálních otáček tak prostě nechytne. Stačilo udělat repas startéru (hlavně pouzdra) a motor zase správně chytal. Tahle závada se myslím také neukládala do paměti závad. Určitě bude existovat diagnostika (osciloscop) která ti změří otáčky během startování a ty porovnají s požadovanou hodnotou.

Na tom muze neco byt. Podobny problem jsem take kdysi resil - problematicke starty - pastorek se dostatecne nevysunul. Zkontroluj starter.

Uz som vazne v koncoch Starter som dal zrepasovot , toci ako ma . No problem sa stale neviriesil. Uz mi to zle startovanie robi castejsie a castejsie. Rono mam problem nastartovat podari sa to tak akurad na piaty alebo siesty krat, ked ho odstavim a pockam tak cca pol hodinky zasa je problem ho nastartovat, ci za studena alebo za tepla stale to iste Ale zaujimave je ze ked ho nastartujem aj to po nejakom tom trapeni startera a odstavim a zasa sa pokusim nastartovat tak chyti asi tak po dvoch troch sekundach ale chyti. Uz som mal podozrenie ze ci mi nespaduje nafta , tak som skusil napumpovat manualne s pumpou na palivovom filtri a bohuzial bez uspachu. Uz fakt neviem co mam robit Diagnostika neukazuje ziadnu chybu, uz ma aj napadlo ci nebude nieco so senzormi impulzov co je jeden na vackovke a druhy na kluke ale tak to bi potom ukazala diagnostika , alebo sa mýlim Uz fakt neviem . Pomoooc

Uplne rovnaky problem som riesil zhruba 4 roky dozadu (nie vsak na Kii) - najprv len pri studenych startoch, neskor uz bezohladu na vonkajsie teploty. Starter tocil jak zakon kaze, bateria aj zhavice OK, diagnostika bez problemov. Zavadu mi odstranili v stvrtej (!) autodielni a celkovo ma to nakonec vyslo na 12 litrov (vtedy este na koruny) . Samozrejme, nechcem to zovseobecnovat ale pocitam to na spadnutu naftu, u mna bola vtedy pricinou vadna zaslepka prepadu, nasledkom coho padala nafta. Odporucam skontrolovat aj prepadove hadicky i ked ich vymenou este nemusis mat vyhrate.

Tak dnes som doviezol auto do servisu, hned poobede mi potom volali ze nasli pricinu . A teraz mam moju hlavicku makovicku v smutku Ich verdikt bol nasledovny, vstrekovacie cesrpadlo cize inac povedane aj CR pumpa ma nedostatocny tlak pri startovani , namerali 9 paskalov pricom mam mat 25 paskalov. Tak mi potom zapievali cenu a skoro ma obratilo hore nohami , nova pumpa 2000 eu neviem odkial nabrali taku cifru, alebo si mam ju dat repasovat. Asi ju dam repasovat cez firmu v ktorej pracujem v Rakusku. Ja pracujem ako mechanik pre polnohospodarske stroje cize tie nove traktore atd. ... Tiez davame repasovat cerpadla nakolko aj v tych nových traktoroch je common rail . Tak uvidím kolko mi zaspievaju tam