Kia Club CZ/SK

Vlastním Škodu Rapid Style+ 2019 a tak nějak dopředu přemýšlím čím ho časem nahradit. Tak nějak automaticky mě napadá O4 Combi, ale díky šílenému infotainmantu a celkem špatně umístěným výdechům klimatizace je pro mě O4 nekoupitelná. Jinak exteriér a prostor + kufr je pro mě velké lákadlo. Tak nějak doufám, že facelift něco udělá hlavně s infotainmentem a ovládáním klimy. Samozřejmě další problém je cena, kdy můj Rapid má nyní hodnotu cca 350tisíc a řekněmě, že i kdybych připlatil na 500tisíc, tak nic moc neseženu.

Začal jsem tedy hledat mimo koncern. Měřím 190cm a moje základní požadavky jsou, abych si sedl pohodlně sám za sebe, kufr minimálně 620l, kdy úhlopříčně na dno položím rybářský prut délky cca 133cm, skibox opět na dlouhé pruty, benzín, výkon alespoň 110kW, manuální převodovka. nepotřebuji např. bezlíčové startování, elektrické otevírání kufru a adaptivní tempomat.

Co se týká mých požadavků a poměr cena/kvalita, tak mě oslovila Kia Ceed SW 2023. I když než budu kupovat, tak by už na trhu měla být 4.generace.

O4 Combi 1.5TSI v holotě (ocelová kola) 660tisíc <> Kia Ceed SW 1.5 výbava SPIN 510tisíc. Porovnávám základní ceníky bez slev. A nebo za cca 550tisíc ojetou O4Combi v Ambition+ s cca 70-100tiskm najeto.

Díky tomuto cenovému rozdílu jsem postupně přeskočil až k výbavě GT-Line, která vyjde na 640tisíc (1.5 benzín 118kW), kde získáte opravdu nabušenou výbavu, kde bych si připlatil snad pouze 15tisíc za barvu a bohužel je otázka jestli se tam dá samostatně dokoupit skibox. Získám tak 7letou záruku což je velké lákadlo.

Na Kie mi oproti Škodovkám vadí boxy v kufru, kdy mě vyhovuje spíš jeden velký prostor (a nebo si nechat udělat překližkovou desku a gumovou vanu a boxy v případě potřeby vyndat), umístění mlhovek v hlavních světlech (nepodsvítí to mlhu a zvykl jsem si i na přisvětlování do zatáčky), a méně místa na zadních sedačkách.


Máte někdo reálné zkušenosti s použitím O4 Combi a Kia Ceed SW 2021+? Jaká se dá domluvit cena nového auta oproti oficiálním ceníkům?

Kia Ceed SW 2023 je nižšia ako napr. ročník 2014-2018 a asi sa ti s výškou 190 bude zle nasadať (nie asi,ale určite), ale ak by som to zhodnotil celkovo už by som ju nekúpil ani keby mala 30% zľavu. Keby nemala viac asistenčných funkcií vďaka nariadeniam EU, žiadne PLUS by som oproti starej nevidel, ale iba samé MÍNUS...

Bohužiaľ sú to neporovnateľné autá.
Ja mám síce 197cm ale sám za seba si nesadnem ani náhodou, pri 190cm to bude asi taktiež nereálne (pohodlne).
Octavia je celkovo väčšie auto najmä v oblasti zadných sedadiel. V prípade kufru, ten rozdiel až tak extrémny nie je. Odporúčam zobrať meter, ísť k dealerovi a skúsiť či tam udica vojde.
Ináč je KIA (v gt-line) podľa mňa lepšie spracovaná ako O4, s jemne vyšším výkonom a cca rovnakou spotrebou. Jediná nevýhoda je menej miesta pre zadných pasažierov.

Ceed SW beru jako větší auto než třeba i30, ale trochu menší než O4.

Na druhou stranu je tam značná úspora peněz a halvně 7let záruka oproti ojetině.

Ty zadní sedačky jsou hodně zmiňované.

Tak stejně bych počkal až na 4generaci 2024/2025 a tam doufám, že budou sedačky, mlhovky, odhlučnění podvozku a kufr v lepší kondici. Oproti Rapidu vzít GT-LIne, tak to bude stejně asi jiný svět.

Kia CEED ďalšiu generáciu nedostane, na 99% sa modle zruší a okolo roku 2026-2027 nahradí elektrom
Hyundai I30 je totožné auto (v combi verzií totožné so Ceed SW)
Hyundai I30 dostane na jar druhý facelift

Ceed GT-line je oproti Rapidke iná galaxia

Dostane ďalšiu generáciu. Čo určite nedostane ďalšiu generáciu je Proceed.

Řešil jsem to samé. Akorát já jsem měl Ceeda SW a rozmýšlel jsem se jestli jít znovu do Ceeda GT-line nebo O4. Nakonec jsem zůstal u Kii. Důvody byly ty, že O4 je podstatně dražší s ohledem, na to co jsem v autě chtěl (každý to může mít jinak). Již zmiňovaný infotainment mě odradil a výdechy klimy bych snad i nějak přežil. O4 je možná větší, ale manželka 188 cm se dozadu v Kie vleze úplně v pohodě a nedostatkem místa rozhodně netrpí. Takže tohle je také asi individuální. Kufr moc neřeším, protože na dovolené apod. stejně vždy beru box na střechu. Takže jsem koupil znovu Kiu a musím přiznat, že i přes to, že pro mě v tomto duelu vyhrála, tak jsem stejně na rozpacích. A to z toho důvodu, co se teď začíná objevovat za závady na motorech (cívky apod.) a trochu mě trápí i náhradní díly. Když jsem měl s minulým Ceedem nehodu, auto bylo v servisu mnohem déle, než byto bylo v případě škodovky. Je mi jasné, že O4 také trpí různými závadami, ale škodovku opraví téměř každý, ale u Kie ten pocit a zkušenosti nemám (v minulosti jsem třeba řešil, geometrii, kterou mě tu v okolí nikdo neuměl udělat)

Pri tých náhradných dieloch to je dosť diskutabilné, keďže posledný rok alebo dva náhradné diely neboli. Bolo jedno či je to Škoda, Kia, BMW alebo Lexus, celkovo bolo náhradných dielov extrémne málo (napríklad pri Octavii 4 sa čakalo na dvere výplne dverí bežne aj 3 mesiace, pretože neboli)

Momentálne je to podstatne lepšie, no stále ďaleko od ideálu

Ještě mě napadá, zda se dá výbava konfigurovat po jednotlivých položkách a nebo musím celé balíky? Např. i pokud bych vzal GT-Line, tak tam pořád není SKIbox a ten je v extra balíku snad za 55tisíc. Jde tam nacpat jenom ten pskibox, nebo musím celý balík, kde jsou lepší sedačky atd.?

Ještě k cenám. Kupovali jste za ceny co jsou v ificiálních ceníkám na webu, nebo se dala uhádat sleva? GT-Line + barva mi to oficiálně vychází nyní na 655tisíc a já tam pořád vidím o O4 totální holotu. + navíc dostanu zimní sadu pneu a min dva roky navíc záruku.

Balík sa dá iba ako celok
Odporúčam Seat pack, tie sedačky sú parádne
Zľava zvyčajne nejaká je + zimné pneu alebo potom fleet zľavy

Jenže paket Seat stojí 55tisíc. To je docela škoda, když ty sedadla lepší nepotřebuji ani displej místo budíků. Mě by stačil ten skibox, což je divné, že takovou praktickou věc můžu mít až u úplně vybaveného auta.

KIA nie je škoda, teda má len pakety. Súčasťou toho paketu je aj iné delenie sedačiek, takže sa to ináč ani nedá

Sedačky dělené 40:20:40 jsou i u výbavy TOP s Premium paketem. Cenově skoro nastejno jako GT-Line, vč. výbavy. Navíc je proti GT-Line díra v sedačkách a digi budíky. Na druhou stranu nemá výhřev zadních sedaček, JBL audio a nevypadá možná tak dobře.

Nakonec jsem právě kvůli díře v sedačkách, kterou využiju často, bral TOP.

Ono ked ukradli dvom známym tu z okolia octavie, odvtedy to ani nevyhľadávam.. nie trom čo poznám teraz ma napadlo, tretiemu v Bulharsku, domov išli busom, išla aj s nafukovačkami a príslušenstvom k nim..

Tak mi to nedalo a prošel jsem si pořádně konfigurátor. Pravda je, že oproti Škodovce tam není moc co řešit a moc z čeho vybírat. Nacvakal jsem tam SW 118kW manuál + GT-Line + červenou barvu a navíc ještě paket Seat. Cena 710tisíc. Psal jsem na pár dealerů a jeden mi nabídl slevu 11tisíc takže cca 699tisíc za takto nařachanou výbavu.

Nepotřebuji bezklíčové odemykání, elektricky stavitelné sedačky z pamětí a digitální štít, ale chci skibox a co možná nejpohodlnější sedačky s bederkou. a dost se mi líbí vzhled GT-Line. Pořád mi vadí pár věcí jako ty mlhovky v hlavních světlech, hluk od podvozku, nemožnost vyndat rozumně přihrádky z kufru a využívat velký prostor, méně místa na zadních sedačkách.

Vzhledem k tomu, že mám Rapida ještě přes rok v záruce a rozdíly mezi jednotlivými generacemi Ceedu jsou opravdu veliké, tak si ještě dva roky počkám co předvede 4.generace. Ta 3. předehnala v rozměrech O3, takže čekám, že ta 4. předežene O4 což mi se mi i líbilo. Hlavně to místo na zadních sedačkách a i kufr. + samozřejmě doufám, že bude kvalitativní skok jako mezi 2. a 3.generací.

A samozřejmě to hlavní je, že jsem v žádné Kie ještě nikdy neseděl. Dle prodejce by měla nová generace dorazit v roce 2025. Počkám co ukáží a uvidím. Při dnešních cenách vzít 699tisíc + odhlučnit svépomocí + nechat si antikorozně ošetřit podvozek a mít 10let klid. To je můj plán.