preco kupit ceed sw?

[paulus33]

ja som pri tohtoročnej výmene auta tiež hľadal 1,6benzín, ale buď nemám šťastie, ale 1,6 benzíny v bazároch jednoducho nie sú. Preto som skončil znovu pri nafte. FF mi slúžil niekoľko rokov, ale na konci ma značne potrápil s palivovým čerpadlom, preto moje prvotné rozhodnutie na benzín. Ani s benzínom som nebol úplne stotožnený z jednoduchého dôvodu. Na služobnom FF mám priemernú spotrebu 8,2l a viac. Na nižšiu sa jednoducho neviem dostať. Vo firme je niekoľko 1,6 focusov a všetky s približne takouto spotrebou. Napriek tomu, po peripetiách som hľadal benzín a skončil pri nafte. Zatiaľ neľutujem, crdi je oproti tddi podstatne lepší motor a ceed (2009) oproti focusu (2000) je podstatne komfortnejšie auto.

[SyrupOne]

opravdu nechápu, jak někdo může říct, že ho 1.6GDI zarazí do sedačky, nebo že si to ve vyšších otáčkách užívá. Ten motor prostě nejede a je to bída i od 4000ot+. Já jsem přesedlal z RS oktávky 147kw a těch 99kw v ceedovi prostě není nebo to aspoň navozuje ten dojem vším okolo. Jsou to věci jako: prudké rozjezdy a následné rychlé přeřazení na další rychlost, kdy auto má prostě sekundu pauzu a při plném plynu se jakoby dusí a pak až začne trochu akcelerovat. Dále naprosto tupé řízení bez jakékoli zpětné vazby, měkký podvozek, pomalý nástup do vyšších otáček atd. To auto mam již přes dva roky a k omezovači se dostávám dost často, protože je to to prostě třeba, jinak je to zdechlina

Ano, jsou jisté momenty, kdy motor docela i táhne, bez problému jede přes 200 a na bezpečné předjetí má sil téměř vždy, ale ten pocit z turbomotoru, který opravdu pocitově zarazí člověka do sedačky tam není a je to škoda. Jezdil jsem i s např. Maxdou MX5, což je atmosféra s jen o trochu větším výkonem a pocit z jízdy byl asi o 10 galaxií jinde. Ceed je pohodlné rodinné auto a to splňuje na 110%, s tím jsem si ho taky pořizoval, ale nečekejte od něj jakékoliv zážitky při rychlejší jízdě. V mém případě není ani nijak extra úsporný a pod 8 litrů se dostanu málo kdy, nicméně jezdím dost město, ale nedaří se mi bohužel šetřit ani na okrskách

Souhlas naprosto se vsim co pises jako taky mi to extremne nevadi, neb to auto mam na bezpecnej a spolehlivej presun z A do B, ale cekat od toho cokoliv vic, jakoze treba obcas se svezt, to teda fakt nejde.

[Mirse]

No nevím, ale Ceed 1.6 GDI není ani sporťák, ani hothatch, ani řidičské auto typu MX5, ale obyč. rodinné auto nižší střední třídy na normální přepravu. Při tvých nárocích jsi se měl zajímat spíš o GT verzi (tam by srovnávání s RS sedělo líp). GT má jak živější motor, tak i tebou požadovaný tvrdší podvozek. Tím ale neříkám, jak si GT stojí oproti konkurenci, nemám s ním jakoukoli zkušenost.

Tak s tímhle zase naprosto souhlasím já, příznám se, že vám, co tu 1,6 GDI tolik kritizujete (viz je to zdechlina apod.) tak trochu nerozumím - proč jste si jí tedy kupovali Přece když chci jezdit sportovně nekupuju si obyč rodinný kombík ale naopak např. to zmiňované GT apod s výkonem, který pak netřeba kritizovat Téma zní: proč koupit Ceed SW - já hlásím: na normální ježdění, na dovolenou a podobně ... Na závody rozhodně NEE

[SyrupOne]

Protoze GT se nedela ve verzi kombi? A kombika potrebuju. A taky nestoji to co stalo moje swcko. Vsechno je to o kompromisech, kdybych neresil penize, vubec bych neskoncil v KIA, ale pravdepodobne uz zminovany O3 RS TFSI.

Pripadne spis v RS6 Avant

[dong]

Tak ja bych asi ani nechtel SW v GT verzi. Me by stacil 1,6 T-GDi klidne s lehce nizsim vykonem, nez GT.

[achiles]

Protoze GT se nedela ve verzi kombi? A kombika potrebuju. A taky nestoji to co stalo moje swcko. Vsechno je to o kompromisech, kdybych neresil penize, vubec bych neskoncil v KIA, ale pravdepodobne uz zminovany O3 RS TFSI.

Pripadne spis v RS6 Avant

Přesně tak. Já bych si do SW klidně za tgdi i připlatil. Vše je o kompromisech. Neříkám, že bych na dražší auto neměl, ale jednak mi to připadá jako vyhazování peněz, protože auto je nejhorší investice a druhak když srovnám ostatní auta s ceedem v poměru cena/výbava, tak rozum rozhodl.

V rychlých autech jsem se vyblbl už celkem dost, teď je přednější rodina a bezpečí a v tom mi Ceed plně vyhovuje.

Ps. Když jsem mluvil o měkčím podvozku, tak jsem to nemyslel, že mi nevyhovuje, naopak, jsem s ním spokojenej i když mám 17" kola, které komfortu moc nepřidávají. Zmiňoval jsem to jako věc, která mi podtrhuje nepřímo pocit ze slabého 99kw motoru.

[mv12]

Neříkám, že bych na dražší auto neměl, ale jednak mi to připadá jako vyhazování peněz, protože auto je nejhorší investice

Tohle můžu podepsat (jen investicí bych až na vyjímky běžný nákup auta nenazval, ty peníze už se nevrátí ) Mě se třeba hodně líbí právě Ceed GT, ale i když bych na něj bez problému měl, prostě se mi nechce vyhodit tolik za auto. Takový nadšenec do aut nejsem a peníze radši ušetřím nebo užiju jinak...

[limbi]

Osobně jsem taky vybíral... Nakonec jsem skončil u Ceed SW TOP s 1,6 GDI. Rozhodla poměr cena/výkon/výbava. Kritéria které jsem měl:

- jednoduchý atmosférický motor s rozumným výkonem (žádná turba a jiné blbosti co by se mohli rozbít). Už tahle možnost dost limituje protože je tu era lowsize turbomotorů, ale i tak jsem si konkurenci obhlédl.
- OPEL Astra: ani náhodou se s podobnou výbavou jako u TOPky nevejdete pod 450 000,- Jinak auto zajímavé možná ale trochu na pohled těžkopádné.
- Ford Focus: To stejné kalkulace byla 470 000,- a pořád to nedosahovalo toho co nabízí KIA
- I30: 399 000,- stejný motor jako KIA ale výbava jinde...
- Renault Megan: 440 000,- srovnatelná výbava ale design interieru vůbec neoslovil.

Koncern jsem vynechal. Po tom co během léta 3 mým známým zmizely škody octavie před domem jsem řekl, že ač se mi třeba nová octavia líbí, nebudu stát celou noc u okna. Navíc cena u škody by dosahovala zhruba 500 000,-

Nakonec KIA: Měl jsem štěstí doprodávala se edice TOP a dostal jsem jí za krásných 399 900,- + nějaké to příslušenství. Zatím jsem spokojen a snažím se dobře zajet motor. Mimochodem kdo má už dlouhodou zkušenost mohl by poradit jako motor správně zajet. Snažím se nepodtáčet a řadit kolem 3,5 max. Po 2000 km ho trochu přišlápnu aby si zvykal i na jiné tempo

[jeff]

Takém já jsem vybíral. Měl jsem cenové omezení, nechtěl jsem turbo, ani naftu, kufr tak 500-550 l, 5-té dveře , ale ne nutně kombi, a protože to bude vzhledem k věku asi moje poslední auto, tak i nějaké pohodlí ve výbavě. Při poměřování cena/užitek mi zůstala dvojice I30 kombi a Ceed SW. I30 měl ale chudší výbavu a jeho interiér se mi nelíbil. S tím hliníkem mi připadal jako magnetofon z vietnamské tržnice, naopak interiér Ceeda mi připadal elegantní. Je to ale jen otázka osobního vkusu. Značnou roli sehrála i garance 777. Takže jsem skončil u Ceed Elegance 1,6 GDI ve slušné výbavě. Nejsem už žádný závodník, takže 50, 90, 130 nepřekračuji a zatím mám spotřebu 6,7. Už jsem se vydováděl s 6-ti válcem 2.0 Mazda 323. Ale i s Hyunday Elantra 2.0 bylo svižné svezení (a 100 tis. km bez jediné závady). Přesto, že výkonový rozdíl mezi těmito vozy a Ceedem je jen okolo 5 kW, rozdíl v chování vozu při předjíždění je značný. Chce to prostě zcela jinou techniku jízdy. Tam, kde u předchozích stačilo sešlápnout čtyřku někde na 4 tis. otáček a svižně předjet, Ceed potřebuje trojku a min. 5-6 tis ot. A na silnicích mimo D a R dost často řadit. Prostě, obsah nenahradíš. Chvíli jsem si zvykal, ale dnes jsem se už přizpůsobil a jsem zcela spokojen. Auto je pohodlné, prostorné a na dálnici si při 130 (až na ty podběhy) jen tiše ševelí.

[elkan]

Takhle jsem přesně uvažoval jako limbi i jeff. Po předešlých dobrých zkušenostech s motorem 1,6 benzín u renaultu, jsem nejdříve uvažoval o renaultu 1,6 , který se mi líbil tvarově v combi verzi. Po zkušební jízdě jsem byl zklamán jak výkonem motoru, tak velmi zastaralým interiérem. Hyundai i30 combi se nelíbil manželce a interiér na mě působil také velmi levným dojmem, hlavně modré dislaye, připomínající levné cd přehrávače. Po návštěvě KIA salonu se mi ceed zalíbil, a začal jsem o jeho zakoupení uvažovat. Bylo to ale v době, kdy už se doprodávaly poslední skladové zásoby, a měl přijít modernizovaný ceed. Prodejce mě postrašil, že nový model bude postatně dražší, a zas tak moc se neliší. V několika prodejnách mi bylo řečeno, že velmi povedená nabídka je výbava TOP, takže nakonec jsem koupil KIA ceed 1,6 GDI TOP v červené základní v ceně pod 400000. Tuhle barvu jsem původně vůbec nechtěl, ale když jsem viděl v salonu Topku v červené, s chromovanými díly a lištami kolem oken, a červeným podsvícením přístrojů, bylo rozhodnuto. Nechal jsem si ještě před koupí dodělat červené podsvícení v oblasti nohou pod palubovkou, které vypadá fakt efektně. Je to příplatková výbava, Hezky to koresponduje s ostatním osvětlením, a také se stmívá společně ovladačem. Po najetí cca 1500 km jsem s autem nadmíru spokojen, a užívám si jak výbavu, kterou jsem nikdy neměl, tak velmi slušný a tichý motor.
Měl jsem trochu strach ze systému start/stop, který byl v této výbavě zahrnut. Ale nakonec docela překvapení. Motor vypne jen v případě, kdy neni moc velký odběr proudu z baterky, musí být motor ohřátý a venkovní teplota v určitém rozmezí. Dokonce se mi stalo, že při dlouhém čekání na semaforu, se motor nastartoval dříve, kvůli tomu, aby se nevybila moc baterka. Když hraje hudba a běží trochu větrání, vůbec nepoznám, že mi motor neběží. Překvapí mě kolikrát až když sešlápnu spojku, že mi najednou motor nastartuje. Nastartuje velmi rychle, a ani rádio nepřestane na chvilku hrát. Velké překvapení. Systém lze velmi jednoduše vypnout tlačítkem na palubovce.

[Nole]

pre luczan
ahoj, neviem či si už kúpil, ale...
ak chceš, alebo ak sa niekto rozhoduje pre kúpu ceed SW, môžem len dodať:
robím v KMS Žilina a to konkrétne na motorárni cca 10 rokov.
sem tam si idem vyskúšať na dráhu nejaké to auto a motor.
čo sa týka kúpy auta pre rodinu, tak jednoznačne odporúčam ceed SW 1,6 GDI (pre tých benzínových, 1,6 CRDI pre naftových)
úplne postačuje a v otáčkach okolo 3000 rpm mi príde ako neskutočné žihadlo
ja sám mám ceed krátky 1,4 D-CVVT 73KW 6 stupňová prevodovka
používam ho ako druhé auto v rodine a chodím zväčša sám
čo sa týka jednej osoby,alebo dvoch, tak mi vôbec nepríde ako lenivec, práveže ma na zaradenom 6 prevodovom stupni milo prekvapil chuťou akcelerovať
samozrejme v kopci treba dupnúť na pedál a podradiť, ale nie je to nič strašné
ok, teraz k tým motorom
tu a inde tak často spomínané problémy s prekakovaním reťaze na rozvodoch pri ceed 1,4
vyriešená vec:
1. od roku 2013 sa používa rovnaký Timing chain systém na 1,4 CVVT, ako pri 1,6 GDI, takže problém by mal byť vyriešený.
2. od roku 2014 sa montuje do ceed 1,4 nový motor Kappa D-CVVT 1,4 (73KW) a ešte som nepočul, žeby mal niekto s týmto typom motora problém, čo sa preskakovania reťaze týka.
teraz LPG:
do prerábky motora na plyn by som išiel iba za jednej podmienky!
totiž to hlava valcov motora pre originál LPG (áno vyrába sa aj taká, ale tuším iba pre talianský trh), má v zásade iné sedlá ventilov na výfukvej strane + výfukové ventily (inak legované, aby odolali). Ďalej iné piesty (samozrejme inak legované a odolné piestne krúžky). Hm, ak naozaj prerábajú klasické motory na LPG, rád by som si pozrel, ako tá prerábka prebieha. Myslím, že potom tá následná životnosť motora asi nebude bohvie čo.
Ja osobne, ak do plynu, tak jedine originál z výroby.

Hawk.

[mv12]

Díky za zajímavý příspěvek. Líbí se mi tvé nadšení pro výrobky, na kterých se podílíš To u zaměstnanců nebývá tak obvyklé, u nás co tak pozoruji je spíš zvykem si stěžovat a poukazovat jen na chyby...
Sice bych trochu nesouhlasil s tím neskutečným žihadlem, ale to je věc pohledu a s čím kdo porovnává a co očekává. Proto vždycky na dotazy ohledně výkonu motoru říkám, sedni za to a zkus si to sám...
1.4 kappa jsem myslel, že se dává až do faceliftu, to už se opravdu dávala do Ceedů 2014? Je zajímavé, že děláte i tu upravenou verzi pro LPG. Co se tu objevilo, zdůvodňovala to, že přestala nabízet oficiální úpravu Ceeda na LPG, právě tou novou verzí 1.4...

[Nole]

servus.
mám tam malý preklep, máš pravdu, Kappa motory sa montujú od 2015, čo je FL.
K tomu žihadlu, je treba si uvedomiť, že GDI je atmosféricky motor s priamym vstrekom a ako taký sa nemôže porovnávať s preplňovanými benzínovými motormi, to je jasné ako facka. Ja som to skôr myslel v tom zmysle, že čo sa týka výkonu atmosféry, je tento motor 1,6 GDI naozaj špička vo svojej triede.
Osobne mám Kappa 1,4 v mojom ceed a ten rozdiel medzi tou starou CVVT a teraz DCVVT tam je, minimálne na spotrebe to zákazník pocíti.
K tomu LPG, nie je mi celkom jasné a nepoznám pravý dôvod, prečo nie je v ponuke pre trh. Myslím, že by to určite malo svojich zákazníkov.
Osobitne k práci vo fabrike by som len dodal, pracujem tam 10 rokov a vidím ten progres vo vývoji, v kvalite, k celkovému prístupu čo sa montáže týka. Preto som si to auto kúpil, lebo som vedel, do čoho idem.
čus.

[Stefi]

Chlapci, k těm motorům, zpravidla modelová řada na nový rok již začíná u některých(většiny) automobilek v srpnu, po velkých dovčách , tak u to nebude jinak , nový motor tam asi bude, já měl rok výroby 2008, byl na štítkách, podle VIN a v papírech a u prodejce bylo už auto koncem prosince 2007

[mv12]

Stefi máš pravdu, ta Kappa je ale od faceliftu Ceeda což je MY2016 a jeho výroba mohla začít cca od toho srpna, ale 2015 a ne 2014, to byl překlep.