Dlouhodoba spotreba u 1,4 v SW

[Návštěvník]

to ja mam na svojej 1,6 teraz v zime podla pp 8,2 a nabehanych 8500km, tkze aj mne sa zda 8,8 dost vela na 1,4

No moje 1,6 benzín žere jako blázen Mám spotřebu 9,1L a dokonce byla už i přes 10L/100km. Těch 9,1L je průměr za zimní období. Zdá se mi to prostě moc... Vůbec nemám těžkou nohu, a když si přepnu na aktuální spotřebu tak mě ty hodnoty vyloženě děsí, trošičku sešlápnu plyn a okamžitě to letí k nějakým 12-15L...
Moje jízda se dá přesně charakterizovat jako kombinovaná (6,4L dle techn. specifikace Kiamotors) možná mám momentálně i vetší podíl jízd mimo město či po dálnicích...
No a to ať se na mě nikdo nezlobí, vím že proklamovaná spotřeba je více méně utopie, ale skutečná spotřeba přes 9L to je prostě moc, moc a ještě jednou moc...
Už jsem kontaktoval i servis s tím, že se mi zdá spotřeba neúměrně vysoká, samozřejmě se vymlouvají, že hodnoty jsou velmi subjektivní a že záleží na jízdě. Ale, aby byla spotřeba vyšší o 3L...
Má někdo podobnou kombinovanou spotřebu (samozřejmě v mé motorizaci)?

[Marek_Km]

@Lys036: Spotřeba to malá zrovna není. Já mám na své hatchi 1.4 spotřebu od začátku podle PP 6.3, počítanou skoro přesně 6.7, takže jsem s tím spokojený. Je pravda, že pokud nespěchám, tak to neženu, ale jinak brzda provozu určitě nejsem. Určitě mám poloviční oproti třeba bráchovi, vyznavači Subaru, který má od firmy každé tři roky nového Outbacka a ten benzínový třílitr v automatu vezme moc. Nedávno si koupil fungl nového Forrestera a toho staršího daroval matce. Když jsem ho převážel z Čech na Moravu, moc jsem spěchal a dost na to šlapal, tak ten benzínový dvoulitr s turbem si vzal kolem 12, což není zas tak moc, na ten styl jízdy a na to, že to má stálý náhon 4x4.
Jinak mám pocit, že ta spotřeba u cee´dů v 1.6 benzínu je o něco vyšší, už to tady párkrát padlo. Taky jsou rozdíly i u 1.4, taky některé vezmou víc. Je to podmínkama. Pokud bych jezdil často a nebo jenom po dálnici, tak tu spotřebu mám úplně někde jinde, tipuju tak přes 8 na 100.

[Jenda1]

Včera jsem jel na vysočinu k našim a jel jsem docela svižně tak mi to ukázalo také 9,1l ale při průměru 130km/h.Mám 1,6lbenzín v automatu.Tak si myslím že to není zas tak hrozné.

[slava]

No, nevím chtěl jsem 1,6 l s tím, že 2,0 l vyjde zbytečně draho. Ale při této spotřebě bude nakonec 2,0 l ještě levnější i s pojistkou.

[snike]

@lys036: Nesmíš se divit, že naše spotřeby neodpovídají údajům uvedeným výrobci automobilů ;-) Jak výrobci k těm svým číslům vlastně dojdou :

V současné době je platná směrnice 93/116/ECE, podle které jsou získávány tři hodnoty spotřeb pro městský, mimoměstský a kombinovaný cyklus logicky sdružuje spotřebu paliva s vyprodukovanými emisemi.

[*:a439100a56]Městský cyklus se skládá ze čtyř shodných bloků. Každý z nich je dlouhý 195 sekund a automobil během něj třikrát akceleruje z klidu na 15 km/h, 32 km/h a 50 km/h. Celková délka městského cyklu měří 780 sekund tj. 13 minut. Automobil při tomto testu jede nejvýše 50 km/h, průměrná rychlost činí 19 km/h a testovaný automobil ujede vzdálenost 4 km.

[*:a439100a56]Mimoměstský cyklus následuje ihned po městském cyklu. Během něj se automobil pohybuje rychlostmi od 0 do 120 km/h. celková délka mimoměstského cyklu činí 400 sekund.

[*:a439100a56]Kombinovaný cyklus je tvořen výše popsaným městským a mimoměstským cyklem, trvá tedy 1180 sekund (necelých 20 minut), automobil jede průměrnou rychlostí 34 km/h a ujede 11 007 metrů. Výsledné hodnoty spotřeby jsou průměrem, váženým vzdálenostmi, ujetými v každé z částí testu.
[/list:u:a439100a56]Rychlostní průběh celého testu naleznete v přiloženém obrázku.



Když se na to podíváte, musí vám být jasné, že tyto hodnoty jsou od našich hodně vzdálené. Už jen třeba naše zrychlování z rychlosti 0 na 50 km/hod. nebude trvat zhruba 25 sekund, tak jak je to předepsané v těchto testech

[Tony]

@snike

no s tím zrychlováním za 25s, znám i takové nedávno jsem jel za nějakým takovým přes karvinou. no ze semaforu se opravdu rozjížděl tímto tempem. už sem se chtěl podívat jestli to není náhodou Flinstoun a neodráží se nohama jinak jj ta spotřeba z tabulek je více méně utopie. já např. mám 1,6crdi, ve velké míře dálnice, a spotřeba TED v zimně je 6,0l/100km (aspon podle PC, jsem to ted nejak nepocital). coz je o cele 1,3l více. jo někomu se to může zdát málo (a to vesměs i mě) ale když to rozpočítáte, tak to máte o celých 27% více. tedy podobně jako lyss který má o 30% víc.

[TWiDY]

to ja mam na svojej 1,6 teraz v zime podla pp 8,2 a nabehanych 8500km, tkze aj mne sa zda 8,8 dost vela na 1,4

No moje 1,6 benzín žere jako blázen Mám spotřebu 9,1L a dokonce byla už i přes 10L/100km. Těch 9,1L je průměr za zimní období. Zdá se mi to prostě moc...

Těch 9,1 je opravdu docela dost. Asi bych trval na minimálně přeprogramování ECU. Mám sice Rio, což je auto rozhodně lehčí, ale motor mám taktéž 1,6CVVT a má dlouhodobá spotřeba je 7,58 l (najeto cca 34.000 km za 2,5 roku). Navíc motor v ceedu je již o generaci novější evoluce motoru Gamma oproti motoru řady Beta v Riu.

I při opravdu dlouhých cestách například do Francie na hory (cca 1000 km jedna cesta), kdy je auto naložené a po německých "autobahn" ho nešetřím, okolo 7,5-7,8 l/100km. Pravda je, že jsem vypozoroval, že na spotřebu má vliv i kvalita paliva a ta je v Německu rozhodně lepší a spotřeba vždy klesne. Pokud jedu mimo dálnice, dostanu se i pod 7.

Obecně nutno říct, že Kia patří mezy ty výrobce kteří podle mě hodně podstřelují údaje do technických specifikací! Hodnoty uvedené v prospektech jsou z oblasti teorie....
U mého motoru je psáno 8,4/5,4/6,5 l/100km. Jediné s čím se dá souhlasit je město, kdy se spotřeba opravdu vyšplhá na hodoty 7,8 - 8,2.

Mnohem reálnější údaje se dají najít na stránkách U.S. Department of Energy. Toto americké ministersto "cejchuje" každé auto prodávané v USA a jejich hodnoty se mnohem víc blíží reálu. Navíc i nedávno například ještě více upravili testovací proceduru, aby to odpovídalo reálu v tom smyslu, že se používá klimatizace, rychleji akceleruje a jezdí v zimě! Toto zcela zřejmě v té evropské normě není bráno v potaz.

Pro moje RIO jsou hodnoty - 8,7 (město) / 7,4 (dálnice) / 8,1 (kombinovaně) - jsou to mnohem reálnější hodnoty než ty evropské "normované". Stále se mluví o ekologii, ale aby někdo zreálnil základní údaje, které lidi zajímají při koupi auta to se neřeší.

Bohužel, vzhledem k tomu, že se ceed v USA neprodává, tak tam jeho údaje nenajdete. Přesto je to myslím zajímavé čtení.
Pokud chcete víc info v angličtině tak je možné zde: http://www.fueleconomy.gov/

PS: Mimochodem součástí těchto vládních stránek je i sledování individuální spotřeby, jako znáte třeba na http://www.spritmonitor.de/en/

[Návštěvník]

Těch 9,1 je opravdu docela dost. Asi bych trval na minimálně přeprogramování ECU. Mám sice Rio, což je auto rozhodně lehčí, ale motor mám taktéž 1,6CVVT a má dlouhodobá spotřeba je 7,58 l (najeto cca 34.000 km za 2,5 roku). Navíc motor v ceedu je již o generaci novější evoluce motoru Gamma oproti motoru řady Beta v Riu.

Také mám informace o tom, že přeprogramování jednotky by mohlo pomoct. Údajně si jeden pán také stěžoval na spotřebu a po přeprogramování klesla spotřeba o 2L.

Pravda je, že jsem vypozoroval, že na spotřebu má vliv i kvalita paliva a ta je v Německu rozhodně lepší a spotřeba vždy klesne.

To je pravda, to jsem v původním příspěvku nezmínil, takže napravuji. Poslední 4 plné jsou Shell V Power. Takže jeden z těch nej. benzínu, který se u nás dá natankovat..

Obecně nutno říct, že Kia patří mezy ty výrobce kteří podle mě hodně podstřelují údaje do technických specifikací! Hodnoty uvedené v prospektech jsou z oblasti teorie.... U mého motoru je psáno 8,4/5,4/6,5 l/100km. Jediné s čím se dá souhlasit je město, kdy se spotřeba opravdu vyšplhá na hodoty 7,8 - 8,2. Stále se mluví o ekologii, ale aby někdo zreálnil základní údaje, které lidi zajímají při koupi auta to se neřeší.

100% souhlas, nechápu, že jim prochází to testovaní měření spotřeby dle procedur, které popsal Snike... Tohle je pro mě úplně nepochopitelné a myslím, že pokud by se lidé, kteří si auto koupili, spojili dohromady a společně "reklamovali" auto z důvodu spotřeby, tak by na to prostě představitelé automobilky museli reagovat. Vemte si, že dnes se za matení spotřebitele považují úplné maličkosti, a např. ženská, která strčí v USA kočku do mikrovlnky a ta tam pojde, tak vysoudí na společnosti vyrábějící mikrovlné trouby já nevím kolik mega za to, že to nebylo v návodu uvedeno.
Tohle je samozřejmě extrémní případ.
Ale, přeci když kupuji auto tak je spotřeba jedním z nejdůležitějších ukazatelů, takže by mělo být v zájmu společnosti aby výrobce uváděl alespoň dosažitelné hodnoty, nikoliv zcela utopické. Jinak je to podle mě zcela jasné klamání spotřebitele.

[Návštěvník]

Zajímalo by mě,z jakého duvodu někdo říká že palivo Shell V Power je nejkvalitnější na našem trhu...nedávno sem četl v MF že jeho kvalita neodpovídá ceně za jakou se prodává....něco jiného je kvalita Shell V Power v cizině,ale u nás?

[matysekul]

Tam se jednalo hlavně o naftu. Pokud nevyšlo ještě něco jiného.

[snike]

@lys036: ..... pokud budeš jezdit stylem jak oni testují, tak se k jejim hodnotám také přiblížíš ;-) Nedávno v AutoTipu testovali o kolik se liší skutečně dosažené průměrné spotřeby při "normání" jízdě vůči údajům uváděným automobilkami. Nejlépe dopadli motory TDI koncernu VW na druhém konci byl třeba Smart ForTwo. O výsledku rozhodovalo o kolik procent byla vyšší skutečná spotřeba.

[Návštěvník]

meken
Možná jsem to napsal špatně, měl jsem na mysli, že je to jeden z lepších benzínu, které lze tankovat. Takže si nemyslím, že by byla spotřeba větší proto, že tankuji nekvalitní palivo.

Snike:
Tak tohle mi přijde hodně utažené za vlasy, proč bych já jako zákazník měl aplikovat nějaké podivné procedury, abych zajistil spotřebu, která je prezentovaná v techn. tabulkách. Navíc, když ten styl jízdy nelze aplikovat v reálných podmínkách provozu... Logické by bylo, pokud by testovaní probíhalo v reálných podmínkách a reálným stylem jízdy, tak aby hodnoty měly aspoň nějakou vypovídající hodnotu a ne pouze "marketingovou" hodnotu. Přijde mi to jako by napsali, že motor má výkon 100KW, ale jen když auto zbavíš 200kg zbytečného plechu, pojedeš z kopce a budeš mít přídavný motor.

[snike]

@lys036: .... nevím co má výkon motoru společného s váhou auta případně s jízdou z kopce ::: Ber to tak, že je prostě daná metodika měření spotřeby paliva, aby bylo možné změřit za stejných podmínek všechna auta. To že reál je jinde, je snad každému jasné ;-)

Stejné to máš i v dalších odvětvích, třeba udávané výdrže baterek v telefonu ;-) Taky těch jejich XX hodiny výdrže je počítáno v ideálních podmínkách, kdy má telefon minimální energetické výdaje a s reálným provozem to nemá nic společného ;-)

[Návštěvník]

Snike: No a to je podle mě matení spotřebitele, protože spotřebitele nezajímá možná teoretická hodnota v ideálních podmínkách testování, ale hodnota reálná vycházející z měření při reálných podmínkách, tak aby si mohl ještě před koupí zkalkulovat případné budoucí náklady. Je jasné, že např. u mob. telefonů to tak velký problém není, protože spotřeba energie při nabíjení nebude tak velká, aby spotřebitele nutila k reklamaci výrobku, protože sám necítí spotřebu energie v takovém množství jako náklad.
Ale u automobilů se jedná o nejvýraznější náklad a tím pádem i o značné ovlivnění oněch budoucích nákladů...

[ferino]

Snike: No a to je podle mě matení spotřebitele, protože spotřebitele nezajímá možná teoretická hodnota v ideálních podmínkách testování, ale hodnota reálná vycházející z měření při reálných podmínkách, tak aby si mohl ještě před koupí zkalkulovat případné budoucí náklady. Je jasné, že např. u mob. telefonů to tak velký problém není, protože spotřeba energie při nabíjení nebude tak velká, aby spotřebitele nutila k reklamaci výrobku, protože sám necítí spotřebu energie v takovém množství jako náklad.
Ale u automobilů se jedná o nejvýraznější náklad a tím pádem i o značné ovlivnění oněch budoucích nákladů...

praveze to porovnanie s telefon je da sa povedat rovnake. ak vyrobca udava vydrz telefonu 300 hodin a tebe vydrzi zlahka 48, tak by sa ti to nepacilo. lenze ked ty s tym telefonom budes v mieste s minimalnym signalom, budes casto telefonovat alebo sms-kovat, pritom display bude svietit tak sa nemozes divit tym udavanym rozdielom. hlavne ak budes niekde na "stavbe" a mas problem s nabijanim tak ta to bude "vytacat" tiez.

na vypocet spotreby vozidiel je smernica, ktorou sa riadia vsetci vyrobcovia, teda mali by sa. takze tie rozdiely by mali byt plus minus rovnake. rozdiely potom nastavaju podala rozdielu "zatazenia" a miesta prevadzky.

ako priklad, moja manzelka jazdi s 1.4CVVT kratkym Cee'dom za 6.1 (denne 40km do prace a 40km spat). Ked na tom jazdim tu istu trasu dlhsie ja, tak sa priemer zdvihne to na 6.6. A pritom si nemyslim ze mame az tak rozny styl jazdy. Jediny rozdiel je ze ja to tocim vyssie. A casovo ta trasa dokonca vychadza rovnako pri oboch styloch jazdy, vdaka hustote premavky. Vsetko zavidi na zapche v meste a stastia ako ju vychytis.

Na TDi sa mi ta ista trasa jednotlivo hybe podla premavky od 4.7l/100km do 5.8l/100km.