Výběr svíček

[Quadrant]

A tohle je právě ten důvod proč sem na tohle fórum nikdo raději neleze a jiná praskají ve švech.
Točí se tu vlastně jen mazáci a ti co ho zakládali, téměř v obklíčení Trollama

[pacesol]

On ten důvod budeš spíše ty. Sbohem.

[rudolf.tomka]

mal som vo svojom SOUL, origo z výroby Champion, skúšal som Denso a používam NGK / origo / a všetky sviečky boli v stave ako na fotke vyššie "therion" / mám 117000 km a mením sviečky čo 20000 km /, jazdím 80 % do práce 2x 15 km ...

[Quadrant]

On ten důvod budeš spíše ty. Sbohem.

Těžko Anežko

[Nole]

meniť sviečky skôr ako je predpis nie je na škodu, tá položka nie je zasa tak strašná, ja ich mením každých 30 000km.
Samozrejme je to téma na dlhšiu diskusiu a výsledok diskutabilný...

Ak by bola zle utiahnutá sviečka na motore, neprešiel by motor cez Leak test (vyhodil by vysoký únik), týmto prejde každý motor, ktorý sa na linke vyrobí a to bez výnimky. Chalani, nad takýmito primitívnymi teoriami, ako je zle utiahnutý moment na komponente motora je fakt úlet. Všetko uťahje torque wrench, ktorý monitoruje uhol, počet otáčok utiahnutia + samotný moment. Venujem sa tomu roky, viem o čom píšem.

Ďalšia vec je, nie je hanba si chybu priznať, nikto z nás nie je neomylný a zbytočne sa to tu potom zvrhuje do osobných potýčiek.
Toto forum je fajn a aj ja som sa tu veľa vecí naučil

[Mirse]

[therion]

Tak problem Quadranta je v tom, ze on proste popira realitu a jeste napada osobnimi utoky ty , kteri maji zaludek se sim bavit. : ((

Jinak menit svicky po 30tis nebo 2 letech tusim sama Kia doporucuje, pokud je motor nasazeny v narocnych podminkach typu nekvalitni palivo, kratke jizdy, velke zatizeni motoru pri jizde v terenu nebo tahu. Co umi i kratkodobe vynechani zapalovani udelat s katem je jasny. A ze diagnostika nepise selhani zapalovani neznamena, ze k nemu nedochazi. To se vetsinou zjisti az proudu alternatoru a to uz muze byt pro kat pozde.

[Pslada]

Dnes jsem preventivně vyměnil svíčky po 99.000 km, koupil jsem opět NGK, posílám foto, jak vypadali staré svíčky.

[t0x!n]

Takto vypadaly moje zapalovací svíčky po 98000Km. Udělejte si obrázek sami jestli by dobře sloužily a vydržely dalších 50000Km do výměny dle servisního intervalu.

Ahoj spojim dotaz, porovnani z 2 temat, k tvym svickam, moje vypadaji po 4,5 roce a 62tkm takto

sv.jpg

Kamarad mechanik co mi je ted menil za nynejsi moje prinesene denso iridium tough, rikal, ze znaci hodne chudou smes, paradoxne bych rekl, ze tvoje vypadaji o poznani lip, jak moje, ktere maji 1/3 nizsi najezd.

S tim spojim tvuj post z druhyho temata:

Připojím zkušenost s vadným katem a to dokonce u motoru 1.6 GDI. Dodnes mi to vrtá hlavou, protože pravidelně jsem přidávál aditiva VIF a svíčky se u GDI udájně mění až při 150000km.
Projevovalo se to klepavým zvukem na volnoběh při zahřátem motoru. Jinak na chování auta jako např. pokles výkonu či něco jiného nebylo poznat, ani se nikdy nerosvítila žádná kontolka.
Na záruku Kie jsem dostal nový motor a kat.

tohle bylo po vymene tech svicek nebo pred, po nich? Jestli to taky nema nejakou souvislost...

Pripadne jestli nekdo ze clenu kdo je mechanik a rozumi tomu se vyjadri k moji hezke bile vrstvicce na cele svicce, vsechny 4 vypadaji takto.

[t0x!n]

Dnes jsem preventivně vyměnil svíčky po 99.000 km, koupil jsem opět NGK, posílám foto, jak vypadali staré svíčky.

omluva za 2 posty pod sebou, ale abych navazal, tvoje svicky po 99t, moje po 62t, nevim co si mam proste o tomto myslet... motor mi tahne normalne

sv.jpg

[therion]

ten bily povlak se mi moc nelibi : )

[t0x!n]

super to si mi ted fakt hodne rekl asi jako bych napsal, dneska se mi nelibi to zatazeny pocasi

[therion]

Tak bily povlak muze byt jen z nekvalitniho paliva a nasledne chude smesi , nevhodne teploty nebo trvaleho podtaceni. Tezko rict neco o svicce , ktere je vyfocena s ostrym zavitem ale rozmazanyma elektrodama : )))

[t0x!n]

blejsknu vecer znovu, palivo nevim neposoudim co je v zemi u benzinky, ale za celych 62tkm jsem nemel jedinou nadrz v ktery by pri tankovani nebyl pridany VIF, nevhodne teploty - to neovlivnim, trvale podtaceni - to prave naopak, zasadne jezdim pri bezne jizde min. v 2,5t ot. (na radce jsem nikdy nekoukal) kdyz je motor studeny a naopak pri skoro kazde delsi jizde ten motor protahuju a to opravdu stylem 5000-6000ot. kdy jedu opravdu pilu (130km/h na 3ku neni problem), ted babo rad...

[therion]

Cokoli pod 2tis je u tehle objemu trapeni nevinatek a tak taky drzim motor mezi 2,5 - 3 tisicema. Po kolika menis olej , Kia u gdicek doporucovala max 15 tis co si vzpominam.
Proste to vypada na prehrati od prilis chude smesi kvuli nespravne fungujicimu maf/map sensoru nebo to nekde prisava vzduch. Voda se ti netrati?