Spotřeba cee'da při neutralu

[phracek]

Ahoj chci se Vás zeptat na maličkost.

V Kia servisu mi řekli, že mi nefunguje lambda sonda.
Následně při opravě, že lambda je v pořádku prý špatne seřízený měřič.
Sice jsem ušetřil, ale mám pocit, že auto při neutralu má vyšší spotřebu.
Když jedu pomalu do 60km a vyřadím, tak je spotřeba kolem 1,2 - 1,4 l dle palubního počítače.
Při vyšších rychlostech je to kolem 0,6-0,9 což mi přijde normální.

Jak jste na tom vy?

Mám pocit, že se v motoru něco děje.
Musím ještě dodat, že mi měnily vlnovec a několikrát to pretesnovali.

Co si o tom myslíte?

[melonsvk]

Ono je to logicke, cim rychlejsie ides na neutral, tym bude mensia spotreba. Totizto sa tam miesaju dve rozne veliciny - spotreba na neutral sa meria v litroch za hodinu a celkova spotreba v litroch na 100km. Cim rychlejsie prejdes urcitu vzdialenost na neutral, tym menej paliva spalis (spotreba na neutral je konstantna a nezavisi od rychlosti). Teoreticky pri 200km/h na neutrale bude spotreba cca. 0.3-0.4l/100km

Pri 60tke prejdes 100km za nieco viac ako hodinu a pol, 1.2l / 1.5h = 0.8l/h, co je normalna spotreba na neutral.

[Mirse]

Skvěle načasovaná jak otázka tak i odpověď - měl jsem totiž v úmyslu dnes napsat podobný dotaz Dvě ze tří otázek už bylo zodpovězeno tak jen tu poslední - kolik by měla být zhruba spotřeba na neutrál při stojícím vozidle ? Stalo se mi min.týden, že během jízdy mi průměrná spotřeba klesla ze 7 l/100km na 6,9 ale po cca 6-ti minutovém běhu na neutrál (nežli jsem otevřel garáž a krátce popovídal s kamarádem) opět naskočilo 7 l/100km ...

[melonsvk]

Na to asi neexistuje univerzalna odpoved. Inak bude zrat litrovy trojvalcek a inak 6.0 V12. Ale pri "beznom" objeme do 2 litrov to bude niekde v rozmedzi 0.5 az 0.8 litra za hodinu. Treba si uvedomit, ze ked stojis so zapnutym motorom, mas aktualnu spotrebu nekonecno litrov /100km Neviem ako PP pocita spotrebu, ale som si takmer isty, ze vydeli prejdenu vzdialenost mnozstvom spotrebovaneho paliva. Teda zalezi, aku vzdialenost si presiel od vynulovania PP.

Par prikladov (ratajme so statim 10min, pri volnobeznej spotrebe 0.5l minieme 0.08l):

Vzdialenost: 10km
Spotreba pred: 7.0l / 100km (0.7l / 10km)
Spotreba po: 7.8l / 100km (0.78l / 10km)

Vzdialenost: 50km
Spotreba pred: 7.0l / 100km (3.5l / 50km)
Spotreba po: 7.16l / 100km (3.58l / 50km)

Vzdialenost: 100km
Spotreba pred: 7.0l / 100km
Spotreba po: 7.08l / 100km

Aj ked sa bavime vzdy len o dvojitom panacku N95tky, relativny rozdiel pri malej vzdialenosti je obrovsky (skoro liter na sto). Pri 100km trase je uz rozdiel ani nie desatinka, takze cela tato problematika je dost relativna a treba hodne nadhladu.
Treba si uvedomit, ze aj ked spotreba po 10km vyleti o 0.8 litra hore, tak po prejdeni dalsich par desiatok kilometrov sa dany rozdiel takmer uplne "strati".

[zaplosak]

neřeš a jezdi, to je normální...

[Mirse]

to melonsvk: díky moc za info, je to docela zajímavé se na to takhle podívat ...
Ale jinak já samozřejmě nejsem žádný hnidopich abych se z toho střílel, takže ano - neřeším a jezdím

[Hando]

Ahoj,

řeší se tu spotřeba na neutral, ale co takhle spotřeba při jízdě z kopce a zařazenou rychlostí. To by mělo ukazovat nulovou spotřebu.

Při jízdě se mi stává, že mi začne auto ukazovat větší spotřebu a dokonce i když jedu z kopce se zařazenou rychlostí.

Diagnostika mi z kopce ukazuje nulu a auto mi ukazuje jeden až dva litry.

Otázka zní, čím to je? čidlo,... ?

[melonsvk]

Regeneruje sa ti DPF.

[Hando]

A když se mi spustí regenerace, tak při jakých otáčkách je nejlepší se CEEDem jet? Každé auto to má trochu jinak. A na rychlosti jízdy záleží?

Až bude vypálenej filtr, tak to poznám pouze na spotřebě?

[melonsvk]

Nizke otacky, vysoka zataz. Pripadne 180 na dialnici Ta regeneracia je riadena pocitacom, takze sa jej nemusis nejak extra venovat, hlavne pokial jazdis aspon obcas dlhe trasy.

Ked je filter vypaleny, tak spotreba na rychlosti bez plynu bude znova 0, pripadne v diagnostike sa da odsledovat podla diferencnych tlakov.

[Hando]

Díky za info, zrovna jsem dočetl dlouhé vlákno na toto téma "DPF - regeneracia". Problém s častou regenerací DPF je asi normální

Zrovna stahuju do mobilu CAR SCANNER ELM OBD2. Už jen koupit ten adaptér do auta.

[therion]

to melonsvk: díky moc za info, je to docela zajímavé se na to takhle podívat ...
Ale jinak já samozřejmě nejsem žádný hnidopich abych se z toho střílel, takže ano - neřeším a jezdím

Je nutne vzit v potaz i aktualni zatizeni volnobeziciho motoru. On alternator zatizeny dobijenim baterie, klimakompresorem, vetrakem chladice (ten dokaze pri pustene klime s palubni siti pekne zamavat) a nedejboze vyhrivanim skel a sedacek si z motoru odebere nejakou tu kW a tam uz potom s 1l/h moc pocitat nejde : )))