Kia Club CZ/SK

Ahoj,
Tak mě po 11 letech přestal topit dnes ráno Ceedek. Motor ohřátý na 90 °C.
Protože, jezdím denně stejnou trasu, tak vím kdy to už topilo. Dneska celou dobu jen lehce vlažný vzduch. Může to být směšovací motorek na ovládání klapek?? Nebo něco jiného? Dá se to zjistit přes diagnostiku?

Ano diagnostika umi poznat, pokavad je seknuty aktuator smesovaci klapky. Kdyz jsem si s tim hral na Santa Fe, tak jsem rucne nastavil na nem pozici, nez mi dorazil novy motorek.

automaticka klima by mala vedieť vypisat chybovy kod aj bez diagnostiky

Presne tak , nenasel jsem navod pro starsi verzi ale treba to pomuze:

Display
Fail description:
0
Normal
11
In-car sensor open
12
In-car sensor short
13
Ambient temperature sensor open
14
Ambient temperature sensor short
17
Evaporator temperature sensor open
18
Evaporator temperature sensor short
19
Temperature door potentiometer open/short (Driver)
20
Temperature door potentiometer fault (Driver)
21
Mode door potentiometer open/short
22
Mode door potentiometer fault
23
Auto defogging sensor open
24
Auto defogging sensor short
25
Intake door potentiometer open/short
26
Intake door potentiometer fault
32
Temperature door potentiometer open/short (Passenger)
33
Temperature door potentiometer fault (Passenger)
45
APT (A/C Pressure Transducer) CAN signal fault
47
RPM CAN signal fault
48
Vehicle speed CAN signal fault
49
Engine coolant temperature CAN signal fault
50
Cluster ionizer fault
51
Dent sensor vent open
52
Dent sensor vent short
53
Dent sensor floor open
54
Dent sensor floor short

Díky chlapci za info. Zítra se do toho pustím. Doufám, že k tomu bude přístup zespodu palubky. Klima dělá, že je vše OK.
Jinak nový motorek stojí 4800Kč. Takže zas vrakáč mě čeká.

Za tu cenu je spis cely aktuator a ne jen motorek, ten se da koupit za par stovek z E-bay a pak ho jen staci prohodit v tom aktuatoru (jestli to bude jen tim).

Nový poznatky: motorek demontován, na svorkách motorku naměřen odpor 0,6ohm, takže vinutí ok.
Kontrola převodovky motorku, ok, nic nevylomenu. Takže komplet motorek s převodem OK
Kontrola hybnosti klapky, OK, manuálně reguluje studený, teplý.
Nalezena chyba: není ovládací napětí motorku na konektoru, pokud hýbu ovladačem na klimě.
Potřeboval bych schéma zapojení zda je toto napětí z ovládacího panelu autoklimy. Něco musí říct motorku aby se roztočil a pohnul klapkou. Nebo tam je ještě nějaká řídící jednotka?
V konektoru motorku jsou dva kabely napájení a tři kabely zřejmě koncové polohy.
Klima dává jen impulzně signál na přesun klapky, motorek jen na krátko sepne.

V mem pripade byl problem uvnitr v motorku, mel KO kartacky, takze kdyz zastavil v nejake urcite poloze, tak se proste neroztocil a kdyz jsem ho roztocil rucne, tak se rozbehl. V priloze mas el. schema na klimu, melo by to jit otevrit v MS Edge a pak je tam jedna stranka z manualu o problemu s aktuatorem, pokavad motorek nefunguje jak ma

Ahoj, je to přesně jak říkáš. Vada s uhlíky. Odporový trimr je OK. Stačil by samotný motorek.

Na motorku by melo byt oznaceni, staci zadat na internetu ci Ebay do vyhledavace a urcite ho sezenes. Jen nevim cim jsem to mel pripajene, normalne se mi nedaril odpajet, nahral jsem to tak, ze mi zacaly plavat kontakty v plastu a ten pajeny spoj nepovolil (mozna jen zacatecnicka chyba, ze jsem nepridal novou pajku, jestli si dobre pamatuji ), tak jsem ho nakonec vystipal a pak novy napajel na to odstiple misto.

Nj pár motorků jsem si objednal. Za měsíc by měli dorazit z číny. Možná to bude i proclený. Uvidím jak to půjde pájet. Chce to kvalitní pájku. Třeba mně to taky nepůjde.

Tak opraveno. Vyměněn celý modul i s převodovkou . Sehnal jsem originální díl přímo z Koreje za čtvrtinu ceny.

Kde a ako si objednával porad nám.

Z ebay . Kdyby někdo potřeboval mohu opravit za rozumný peníz, samotný motorek mám doma.

Ahoj, tak mě taky přestal topit proceed 2008. Co musím všechno z palubky odmontovat abych se dostal k tomu actuatoru jak tady výše ukázal na obrázku Beda. Proceedka jsem dal vnukovi a on teď musí jezdit v bundě. Díky za radu.