Kia Club CZ/SK

Zdravím,

Mám Kia Ceed 1.6 CRDi, 66kW, r.v. 2012

Kdy problém nastal:
Nechal jsem auto na parkovišti a bohužel i rozsvíceno vevnitř, čehož jsem si nevšiml
Vrátil jsem se po 10 dnech a samozřejmě baterie total KO.

Problém:
Nahodili jsme baterii za pomocí jiného vozidla a již po cestě domů jsem zaregistroval problém, že nejde ventilátor na pozici 1,2,3...pouze 4max funguje

Moje řešení:
Zkontroloval jsem u řidiče, jestli nejsou KO pojistky, nejsou, jsou v pořádku, vyměnil jsem Vnitřní ventilátor u spolujezdce - bílá vrtule se točí, ale stále problém nevyřešen

Dotaz:
Nevíte prosím čím ještě by to mohlo být ? napadlo me ještě možná pojistky pod kapotou (tam vizuálně vše ok), ovšem ty větší pojistky co mají 40A+ nelze poznat zdali jsou ok

Budu rád za jakoukoliv radu, servis až na posledním místě.
Děkuji

odpor ventilatora 4ty stupen ide viac menej napriamo preto ide iba on

Ahoj děkuju, jen dotaz, kde ten odpor ventilátoru najdu ? pod řidičem nebo spolujezdcem ? zkoušel jsem googlit, ale i tam to není dost od lidí jasný

nemám momentálne nainštalované GDS ale podľa rozkresu dielov to vyzerá že je niekde blízko ventilátora a filtra teda pred spolujazdcom ...
ináč neviem ako u KIE ale pri niektorých BMW bol tento odpor keď bol zlý časťou príčinou vybíjania batérie

Tak jsem našel problém a našel i samozný odpor...., skutečně v tom odporu byla odpojená část, která je připájená, musím pájit, po opravě a pokud vše půjde přidám nějakou foto dokumentaci, kde se věci nachází, děkuji za pomoc

odporucam to ako docasnu opravu... inac odporucam kúpiť novy nestoji tak vela

Než se pustíte do koupi dílů tak doporučuji bod 1-2
Jsem amatér, žádný mechoš, všiml jsem si že píšu předražný odpor ale je to předřadný odpor tak pardon
Některé infa mám z jiných forech a videi, níže jsem jen já sepsal vlastní zkušenost pro KIA CEED 1.6 CRDi, diesel, 66kW, r.v. 2012., již sem opravil a funguje vše jak má (zatím )

1. Zkontrolovat pojistku pod kapotou obr. 1(1) a 1(14) - pátý zleva jestli není poškozen (pokud viditelně je poškozen tak nečti dál a hledej pomoc jinde )
2. Zkontrolovat pojistky v kabině u řidiče jestli nejsou vyhořelé ty 10A červené co patří k větání, klimatizaci obr. 1(11) a 1(12)
3. Pokud pojistky jsou OK, tak u spolujezdce obr. 1(2) v prostoru nohou oddělat kryt (na 3 černý šroubky), po oddělání krytu uvidíte obr 1(3); doporučuji oddělat i přihrádku pro lepší přístup
4. poté oddělej další kryt obr 1(3) a uvidíš obr 1(4); 1(5) je napájecí kabel pro Vnitřní ventilátor
5. obr 1(10) - Předřadný odpor

Všechny fotky zde: KIA CEED RADA
Pro jistotu i na svuj profil na pořád: https://uloz.to/file/9vaFRKMTklCu/rada- ... 9ZHIchLGMx

Jenom technická poznámka - předřadné odpory se používaly v minulosti. Dnes je tam spíše výkonový MOSFET tranzistor a ventilátor používá PWM regulaci.

Budu doufat že postup je stejný, a nebo alespoň podobný, moje 2012 má již historické věci