Kia Club CZ/SK

Ahoj přátelé,
Ceed, CRDi, 2011, jednou za čas po odemknuti, usednuti za volant a vložení klíče do zapalování se nic neděje. Nic nesviti, neblika, jako by nebyla elektřina. Po par minutách (možná i odemknuti a zamknuti) se pristrojovka rozsvítí a nastartovat jde. Jsou ale vynulovane hodiny a datum.
Neřešil jste nekdo neco podpbneho?
Diky

Pises o vlozeni klice do zapalovani, myslis tim i startovani, ze nejde?

No normálně už pri otočení do první polohy se rozsvítí nějaké diody...ale v tomto případě mesviti vůbec nic...ani rádio, ani světla v kabině...jako by u auta nebyla připojena vůbec autobaterie...a po par minutách i (teď jsem zkoušel několikrát vyndat a zanést klíče ze zapalování) se Auto rozsvitilo a nastartovalo bez problému....
Měl bych podezření na imobilizer ale podle toho co se tu jinde píše tak s imobilizerem je akorát odpojení přívod paliva

Přesně, imobilizér je pouze blokace nastartování.
Tohle je problém lokalizovat, může být problém ve spínačce, v kontaktech v ní a nebo od ní.
Nebo špatné relé ( či kontakt ) k oživení řídící jednotky
Vem to od motorového prostoru až pod volant a najdi
relé které cvakne v momentě otočení klíče do první polohy.. a na zkoušku ho výměn
Pokud problém zmizí, tak je to jasný.
Pokud bude přetrvávat, tak budeme bádat dál

Kdyby blbnul imobilizer, tak to vetsinou je videt na palubce na kontrolce imobilizeru (kdyz palubka normalne sviti). Jestli se ti nerozsvici vubec palubka, tak bud mas problem ve spinaci skrince a nebo s ukostrenim pod palubni deskou, ktere u prvnich ceedu melo obcas problem (nesvitila nebo blikala palubka), ale auto slo nastartovat nebo to blikalo za jizdy. Jeste stale jsi mi neodpovedel na muj prvni dotaz, kdyz ti nic nesviti, tak nastartujes a nebo ne? Jestli to i nestartuje, tak pak bych se vratil ke spinacce a pripadne jak pise Quadrant i startovaci rele v motorovem prostoru bych zkusil dat nove, je situovane vlevo na pozici E42.

Mas v aute ISG? Jaky typ prevodovky mas, manual nebo automat?
Podle schemat pro startovaci system jeste pri startovani overovano jeste nekolik dalsich podminek. Zarazene Pecko na automatu, stlacena spojka, vyrazena rychlost na neutral (coz jsem si nikdy nevsiml, ze bych musel delat) Stacilo by pak, aby byl vadny jeden ze spinacu a mas hned problem.

Asi si to uz skusal , ale pre istotu by som vyskusal podotlacat vsetky poistky. RIO sa pre casom spravalo podobne a niektore boli povyskakovane. po dotlaceni problem zmizol

Caute,

uz sa tento problém vyriešil? Stalo sa mi totižto dnes to isté. Mám keyless systém (teda štartujem tlačítkom). Prvý krát som naštartoval, všetko OK, druhý krát už nie. Stlačil som tlačítko a počul som len ako odomklo volant no následne sa nič nestalo. Na pístrojovke ani nikde žiadna reakcia. Opätovné stláčanie štart tlačítka - nič sa nestalo. Klúčom nešlo ani zamknúť, nič... proste auto nereagovalo na nič. Po pár minutách cca 5 minut sa rozsvietila palubovka, zaplo rádio a spustila sa klíma predtym som ju nemal zapnutú) a vyresetovali sa hodiny s dátumom. Rozhodol som sa radšej vrátiť domov, potom par minutách som znovu šiel naštartovať a opäť to isté - iba odomklo volant a ďalej žiadna reakcia. Po pár minutách to znovu nabehlo tak ako v predchádzajúcom prípade. (je to stav, ako keby som štartoval bez zošlapnutej spojky, teda rozsvieti sa palubovka a nič viac. Opať bol vyresetovaný čas a spustená klíma.

Idem ešte vyskúšať podotláčať tie poistky...

Kia má najazdené cca 130 tisíc. 9.6. menené čapy riadenia a pružiny v origo servise, 15.6. menený klinový remen a kladky (k alternátoru) v neorigo servise. Odvtedy - 2 týždne som na tom chodil denne do práce (cca 20km denne) bez závady alebo nejakého náznaku. Včera som bol ráno v obchode a tiež bez problému.

Baterku mas puvodni? Jestli uz ma za sebou 7let, tak to nejspis bude bohuzel potrebovat asi vymenu

Baterka má 1 a 1/2 roka a je to tá drahšia baterka špeciálna pre štart-stop systém. Ale bol som v aute, podotláčal som poistky ako písal lubos550 a auto naštartovalo normálne. Pôjdem za chvilu na nom preč a uvidím čo sa stane.