Kia Club CZ/SK

Ahoj, zjistil jsem, že mi něco drnčí pod autem na nízké otáčky při volnoběhu u teplého motoru. Myslel jsem, že mi drnčí nádrž, jelikož jsem byl dnes měnit pásy pod nádrží, které byly prorezlé. Po výměně pásů drnčí dál. Když jsem třepal s celým výfukem tak v pohodě, ale dnes, když mi to začlo drnčet, jsem vlezl pod auto a šáhl na zadní tlumič zespodu a stačilo zatlačit a drnčení bylo pryč. Takže zadní tlumič je vevnitř totálně vysypaný. Díval jsem se na netu a prodává se zadní a střední tlumič, pak vlnovec a kat.. Komplet to dělá to Bosal, Asmet, Polmostrow zatím zadní díl nemá. Nejlepší asi bude Bosal, cena asi 1.600,- Kč. Bude potřeba výfuk rozříznout flexou, jelikož je v kuse. Mám jen obavy, že nový spoj bude zrovna v místě, kde je na karosérii taková přepážka, asi aby výfuk nespadl na zem. To bych viděl jako jedinou komplikaci, jinak asi nebude problém.
Už jste někdo měnili výfuk na Ceedu SW první generace? Zkušenosti, na co si dát pozor..atd..?
Přidávám foto starého výfuku, vpravo dole je vidět ona přepážka, která by mohla trochu vadit při demontáži..

Zkušenosti s výměnou přímo nemám, ale já bych to udělal následovně. Došel bych přímo do nějakého servisu, pokud by byli ochotni přistoupit na to že bych si zakoupil výfuk sám, a oni by mi ho za nějaký poplatek vyměnili, tak bych si to s nimi domluvil a nechal je to udělat. Ten klid a cena potom za to stojí.

No nevím, když už bych kupoval výfuk někde z druhovýroby a bál se ho tam dát sám, tak zajedu k šikovnému mechanikovi a ten mi to namontuje úplně stejņě, možná i líp a asi i levněji. Spíš je otázka, jak ty výfuky vydrží oproti originálu. Zdá se, že moc lidí tu s výměnou zkušenost nemá, takže ten origoš vydrží asi hodně dlouho...

To je zvláštní, když se ceed dělá od roku 2006, že by všichni stále měly původní výfuky? Ten můj vydržel sedm let. Bosal dodává výfuky do prvovyroby, toho se nebojím. Jinak pro mě servis typu výměna výfuku, oleje, filtrů atd. je spíše relax a zábava. Dnes ho objednám a koncem týdne vyměním.

No Kia s vyfukem pocita jako s "dozivotnim", je to dyl co jsem to videl, ale mel jsem moznost nakouknout do tabulky "prisl.", ale v podobe dilu, spojka, vyfuk atd. a vyfuk tam byl jako "dozivotni" a cena v pripade vymeny v autorizaku byla dle kurzu € jen za vyfuk bez prace asi 15000 Kc

Tak to je mazec, předpokládám že to je jen střední a zadní tlumič, že vlnovec bude zvlášť, protože není v kuse se zbytkem výfuku. Od Bosalu stojí výfuk včetně vlnovce do 5 litrů. Přitom automobilka si určitě výfuky nevyrábí sama, že má dodavatele a klidně to může být právě Bosal. Když jsem měnil výfuk na Oplu, tak tam byl Bosal od výroby.

jiste, ze si je nevyrabi sama, stejne jako spojky, filtry, kola, atd. bokem filtr olejak je od mannu, kola aspon ty co mam ja jsou od ronalu (ceska firma) a ten slavnej vejfuk bude taky od nekoho, nevidel bych smysl v tom nechat tam neco hrnout od autorizaku za predrazenou palku, je to tak rok dozadu co jsem byl v hyundaii (jeste jsem mel i30) a dovalil tam chlapek pro auto, delali mu komplet spojku na ix35 + nejakych par drobnosti a rekli si mu o 30 litru a nejaky drobny, no malem mi padla huba na podlahu (jen bokem spojkova sada a to je cena jeste nadsazena, levneji by sla urcite taky pri troste hledani, tak sachs nebo nipparts vyjde na 10000 Kc), borec vytahl kartu, zaplatil a byl spokojenej, no takovyhle zakazniky maji autorizovany servisy radi

Kdybych mě auto ještě v záruce, tak budu servis řešit přes autorizak, potom jedině, když se bude jednat o úkon, který si neudělám sám nebo který nezvladnou v běžném servisu. 7 léta záruka je asi důvod, proč na fóru není mnoho těch, kteří si servis dělají sami.

Bosal je obecně považován za dobrou značku, jenže já jednou kupoval na Citroen zadní tlumič a Bosal vydržel bohužel jen 3 roky, kdy prorez, že už nebyl ani na opravu. Kdysi jsem viděl test výfuků ve SM na Škodu Fabia. Vyhrál originál, ale v podstatě stejně byl hodnocen výfuk řady Škoda economy za méně než poloviční cenu (Škoda, že nemá taky něco takového...). S malým odstupem pak Tyll. Bosal byl už v horší skupině díky špatné protikorozní ochraně. Ale byl to ještě se dvěma podobnými asi poslední ještě "použitelný" výfuk před ostatními propadáky.

Co se týká ceny originálu KIA, bude asi pěkně drahý... Nevím, jak to bylo u první generace, ale o cenách ND pro Ceed II vím mj. toto:

V roce 2012 dělal časopis Auto7 srovnání cen náhradních dílů a Ceed tam nedopadl zrovna nejlíp. V porovnání měli spojku, zadní výfuk, přední brzdové destičky, přední světlomet, čelní okno, přední a zadní nárazník, přední blatník. U většiny dílů započítávali i cenu práce dle předepsané časové náročnosti a ceny servisní hodiny. Ceed skončil předposlední s cenou 86 649 Kč o asi 600 Kč za Lexusem. Nejlevnější Octavia s 44 364 Kč. Golf měl asi 60 tis. a Hyundai i30 71830. Porovnávali i cenu garančních prohlídek do najetí 100 000 km. Tam už Ceed dopadl lépe tj. někde uprostřed. Píšu to jen, že jsem to teď otevřel... Vzpomněl jsem si totiž, že tam byla ta cena výfuku. Uvádějí tam 23 698 Kč a cenu výměny 186 Kč

"Inspirován" tímto zjištěním jsem se pak při výběru auta pídil i po cenách garanček a některých dílů. Ten výfuk u Ceeda dodávají jen celý, takže tím byl v tom porovnání "handikepován", protože porovnávali zadní část. Tady jsou ceny dílu, co jsem dostal od prodejců v květnu 2014:

1. KIA dealer:
Destičky přední + zadní 2 585,-kč+1398,-kč
Kotouče přední+zadní 1881,-kč+2342,-kč
Výfuk přední/zadní část tlumičů výfuku 46 772,-kč
Spojka 10 174,-kč
Stěrače + přední sklo 1024,-kč +13 906,-kč
Přední + zadní nárazník 7 548,-kč+7 530,-kč
Přední blatník 4 516,-kč

2. KIA Dealer
přední a zadní brzdové destičky a kotouče: 70 tis-80 tis. km 2244 bez DPH a zadní 50 tis-60 tis km 1234 bez DPH 120 tis.km 2185 bez DPH
- výfuk tj. přední / zadní část tlumičů výfuku: nikdy jsme zatím neměnili ani u nejstaršího modelu
- spojka dle uživatele: lamela 2995 bez DPH, přítlačák 2453 bez DPH, ložisko 1009 bez DPH
stěrače: 950 Kč , přední sklo: 7 891 bez DPH, přední nárazník: 6527 bez DPH, zadní nárazník: 6 182 bez DPH, přední blatník: 4 000 bez DPH

Mám zkušenosti s výfuky Polmostrow. V rodině vyzkoušené na čtyřech autech. Fakt je že nereznou a pět let vydrží a cena poloviční proti Bosalu. Ale zrovna mě na Merive odešel prostředí tlumič již po roku, zvenku vypadal stále jako nový, ale začala drnčet přepážka uvnitř, tak jsem koupil nový za osm stovek, přehodil a další kousek již byl ok. Jinak Polmostrow jsou, jak bylo řečeno, hlučnější. Proto zkusím nyní Bosal, vlastně nemám na výběr, Polmostrow zatím zadní tlumič nedělá asi.

Polmostrów jsem tam tehdy dal po Bosalu, protože jsem si říkal, že horší to už být snad nemůže. Byl tam 4 roky a v pohodě, pak jsem auto prodal, tak nevím kolik mohl vydžet, ale těch 5 let bych se vůbec nedivil. Problém byl jen, že trochu hůř pasoval, ale namontovat se dal. Subjektivně byl o poznání hlučnější. Ale za ty peníze mi to ani moc nevadilo na 20 let starý auto dobrý, ale na Ceeda bych si to asi nedal...

Loni jsem kupoval kompletní výfuk Bosal na Fiestu a můžu říct, že jsem byl zaskočen podprůměrnou kvalitou. Rozměry sice seděly přesně, ale použitý plech a zpracování dávalo jasně vědět, že zde byla hlavní co nejnižší cena. Ani tlumení hluku není zdaleka tak dobré jako u originálu. Dříve nebyl výfuk vůbec slyšet, teď je slyšet mírné brumlání z koncovky.

Já vybírám mezi Bosal a Asmet. Pročítal jsem na netu zkušenosti s Bosalem a žádná sláva tedy. Možná zkusím ten Asmet, u něj se mi líbí, že nový spoj mezi tlumiči bude blízko zadního tlumiče na dobře dostupném místě, kde se dostanu dobře s flexou.

USA, amerikánci sa s tým nebavia

idealni lauf