Kia Club CZ/SK

zdravíčko neviete mi niekto poradiť kde by som mohol zohnať katalyzátor (liatinový) na cee´d 1,4 CVVT , 66kW, r.v 2010 (1. facelift)
už strácam nádej obvolal som asi vsetko co som vedel na SVK a CZ. ďakujem

http://www.autodily-sklad.cz/nahradni-d ... id=2926670 niečo také
http://auto.bazos.sk/?hledat=kataliz%C3 ... 5&kitx=ano

bohužial nie vyzerá takto :

katalogové oznacenie: 28510 2BIA0

sehnal si tehdy ten kat?
Kde, jaký a za kolik peněz?

Aktuálně řeším rozpadený kat. na svém 1,6 cvvt. Má někdo tip?

já našel jen nějakého polského druhovýrobce. Nabízí na primavyfuky.cz ...výrobce JMJ. Keramický prý nebrat. Originál téžko sehnat, většinou má zapečenou lambda sondu a jej nutné rozřezat a znehodnotit. Dej vědět jak pořídíš..

Našel jsem Walker a JMJ. JMJ dělá i kovový za docela slušnou cenu. Bohužel recenze nejsou. Walker je o cca 2 tis. dražší. Nevím jestli šetřit nebo příplatit. Střelil jsem dotaz, jestli jsem něco nepřehlédl. Crusy já potřebuji ten se svodama. Hromada dodavatelů v tom má bordel. Navíc je to i pod třema originál No.

Ivo, a co třeba tohle https://www.automobilovedily24.cz/vegaz/13640474

JMJ kovový jsem našel za 6.580,- tady
http://www.primavyfuky.cz/doplnky/monta ... 2520KOV-5/
Nejlacinější Walker za 8,270,- tady
https://www.autodily-pema.cz/autodily/k ... Id=2330319
U Walkera si nejsem jistý, jestli je kovový. Keramiku nechci. Ta by mi vydržela jen chvíli. Je náchylná na přehřívání a to u mého stylu není nic mimořádného.

Stefi to je sice ještě další výrobce ale nic jsem k němu nenašel, navíc cena je jako originál KIA.

A proč kovový a ne keramika.
http://www.primavyfuky.cz/co-je-to-vyfuk/

JMJ je Polsko. Nejsou na něj stížnosti a dokáží se i bránit nařčení viz. článek a pdf vyjádření pod článkem.
https://www.apm.cz/testovany-dpf-neni-vyrobkem-jmj/

Asi zvolím kovový JMJ. Tedy až v pondělí rozeberu výfuk a bude to na 100%. Zatím na 90% to tak je. Auto se dusí a nejde do otáček. Vytočím aktuálně max. 2 tis. Ještě je varianta, že se někde uvolnila vata v tlumiči. Ale to je málo pravděpodobné. V první fázi, kdy to ještě docela jelo jsem měl podezření na prasklé sání. Vypadalo to, že se motor zavzdušňuje a tomu odpovídala i spotřeba 15 l. Motor byl hlučný víc než normálně. Když jsem sundal sání, tak jsem našel z výroby zdeformované těsnění. Myslel jsem, že podtlak v sání si tím přicucává. Výměna za 631,- Kč ( ony 4 kroužky) a nic. Takže druhá strana. Protože jsem ještě testoval, jestli mi nekape vstřik, tak jsem tam nadělal hromadu závad. Cestou do servisu jsem to nevytočil víc jak 2 tis. ot. Po vymazání sporadických chyb tam nebyla žádná vážná. Po projetí se žádná nenačetla. Takže po konzultaci s technikem jsme se shodli na zhrouceném katalyzátoru. Sice nás trochu zmátla spodní lambda, která dávala přesně lineární 4V, tak jak má. To je těch 10% na ucpaný zadní díl. Zase ale to neucházelo okolo vlnovce, takže to vypadá opravdu ma katalyzátor.
KIA parts jsou k tomuto dílu co jsem našel tak 3
285102BIH0
285102BIA0
285102B420
Některé e-shopy v tom mají trochu nepořádek a nabízejí i spodní kat. Ten se ale do těchto aut, tedy alespoň pro Evropu, nemontoval. 1,4 i 1,6 mají katalyzátor ve svodech.
foto těsnění pod sáním.

tak poreferuj po výměně. Já nemám žádný problém, ale známý z Kia servisu mi říkal, že podle nějakého zvuku rozpoznal, že budu mít lehce prasklý ten keramický kryt katalyzátoru a že to ničemu nevadí.

Kat je venku a čekám na zítra na nový. Starý zespod od vlnovce vypadá jako nový. Shora od svodů je totálně spečený jako plast. Vyřezával jsem lambda sondu, tak tam není moc místa. Zítra udělám nějaké foto.

takže lambdu kupuješ taky novou? Nebo to vyřiznutí doničilo jen kat?

Lambda je ok. Kat jsem nezničil. Ten už byl.

jsi mě nepochopil. Údajně platí, že když vyndaváš požkozený kat, tak je většinou nutné vyřezat připečenou lambdu a též je znehodnocena a musí se taktéž koupit nová (mi bylo řečeno )