Kia Club CZ/SK

Když točím volantem na jednu stranu a pak se vracím zpátky, tak mi to kolem středové polohy lupne. A přijde mi, že je to už pokaždé a čím dál hlasitěji. Nemůže to být nějaká pružná spojka na volantu, kdysi mi v záruce něco takového měnili a myslím že se to projevovalo podobně i když si to už moc nepamatuju.

pruzna spojka na volante?to som este nepocul ved volant musi byt namontovany napevno a nie cez spojku.a smerovky ti vypina dobre?nebude problem s mechanizmom na vypnutie smerovky alebo je tam aj slimak pre airbag ale ten by nemal vydavat ziadny zvuk skor by ti zacal svietit airbag.nemas fakturu ze ako sa to presne vola co ti menili popripade cislo dielu.

Napevno je přece i přes pružnou spojku! Může být pružná spojka která umožňuje pohyb třeba jen v axiálním nebo zase jen radiálním směru.

Třeba na kuličkovým šroubu.
http://www.cncshop.cz/upload/products/p ... -LK25C.jpg

Faktury jsem si bohužel tenkrát neschovával, zvlášť když sem nic neplatil. Ale byla to chyba. Blinkry vypínají v pohodě.

ano to by bol ale pruzne spojky sa pouzivaju tam kde je silny spatny raz ako na kompresoroch alebo na hydraulickych/vodnych cerpadlach no neviem naco by bola na volante?jedine ze by tlmila vibracie do volantu.mozno sa mylim a ona tam naozaj je len mi to pride divne na volante kedze ta spojka by pruzila a tym by sa zvacsil mrtvy uhol/bod volantu a to predca nikto nechce aby malo riadenie volu.

Zde mate schema rizeni pro cee'da 2007+

spd001 píše:ano to by bol ale pruzne spojky sa pouzivaju tam kde je silny spatny raz ako na kompresoroch alebo na hydraulickych/vodnych cerpadlach no neviem naco by bola na volante?jedine ze by tlmila vibracie do volantu.mozno sa mylim a ona tam naozaj je len mi to pride divne na volante kedze ta spojka by pruzila a tym by sa zvacsil mrtvy uhol/bod volantu a to predca nikto nechce aby malo riadenie volu.

Používal jsem například pružný spojky při měření rotačních os na CNC strojích a přesnost měření je tam 0,0001 úhlových stupňů, takže žádná vůle (ve směru kroutícího momentu čili v krutu) na té spojce být nemůže! To je ona: http://1drv.ms/1orr3i5

Ale jestli ji tam mám nebo ne si jistej nejsem

Beda: to schéma jsem taky našel, ale moc chytrej z něj nejsem, rozlišení je špatný. Co je díl 56517A Spring yoke?

To čo ti menili je vlastne kruzok cez ktory sa prenasaju signaly od tlacitok na volante a tak isto idu cez tuto spojku ako si to nazval aj signaly do airbagu.

Dík za tip. To by mohlo být ono, i když jsem si teda představoval jinou funkci když mi řekli pružnou spojku (tlumení vibrací od něčeho) a víš který díl to je na tom schématu?

56517A je PLUG = ucpavka, SPRING YOKE je pod cislem 57720

Dle vseho SPRING YOKE bude nejaka tlacna pruzina http://pitstopusa.com/images/F14585890.jpg

Onen dil na obrazku od Petra je SAS aneb Steering Angle Sensor aneb Contact Assy-clock Spring aneb cesky vlnovec. Na onech obrazcich neni, je zde.



http://www.koraps.com/shop/item.php?it_id=312360

spacirx píše:Používal jsem například pružný spojky při měření rotačních os na CNC strojích a přesnost měření je tam 0,0001 úhlových stupňů, takže žádná vůle (ve směru kroutícího momentu čili v krutu) na té spojce být nemůže!

v krute nema ziadna spojka volu ale pri zmene krutu cize smeru krutiaceho momentu ju musi mat inak to nie je pruzna spojka ak by nepruzila a ak uz pruzi tak pri zmene krutu tam musi byt neaky mrtvy bod cize deformacia/pruzenie spojky.
no a u nas sa tomuto hovori "slimak" pre Airbag a multi tlacitka ci klakson a to som ti pisal v prvom prispevku.tazko polemizovat o pruznej spojke ked kazdy myslime na inu a ja v mojej praxi som sa zatial stretol so spojkami ktore vyslovene tlmia narazy resp. krutiace momenty ktore su rozdielne a vycsinou su z gumy + vystuzene kovom a ako som pisal este som nevidel na volante ziadnu pruznu spojku ale od dnes budem vediet ze su aj take ktore maju nulovu uhlovu toleranciu akurat ze som sa zatial s takymi nestretol.aj vykres to potvrdzuje ze ziadny pruzny clen sa tam nenachadza oni sa zle vyjadrili v tom servise.Neviem kolko tento diel stoji v ale ked som to kupoval na VW Transporter r.v.: 1999 bez multitlacitok stalo ma to vyse 80€

"v krute nema ziadna spojka volu ale pri zmene krutu cize smeru krutiaceho momentu ju musi mat inak to nie je pruzna spojka ak by nepruzila a ak uz pruzi tak pri zmene krutu tam musi byt neaky mrtvy bod cize deformacia/pruzenie spojky."

Je to už sice hodně mimo téma
Ale musím tě vyvést z omylu, konkrétně ta spojka na videu nemá vůli ani při změně rotace - je to dáno její konstrukcí, pořádně se na ni podívej. Její pružnost je v axiálním směru!
Tady je graf měření (měří se každý stupeň jedním i druhým směrem)
http://1drv.ms/1n9CrRW
Ta minimální vůle kterou tam vidíš (0,0002 stupňů)je na stroji a ne na spojce.
Samozřejmě takovou subtilní spojku bych na volantu urval

Beda píše:Onen dil na obrazku od Petra je SAS aneb Steering Angle Sensor aneb Contact Assy-clock Spring aneb cesky vlnovec. Na onech obrazcich neni, je zde.

sas.jpg

http://www.koraps.com/shop/item.php?it_id=312360

Díky za upřesnění.

PeterZM píše:To čo ti menili je vlastne kruzok cez ktory sa prenasaju signaly od tlacitok na volante a tak isto idu cez tuto spojku ako si to nazval aj signaly do airbagu.

NO.. to by pojmenoval ten mechanik asi jinak, a vlastně ani nevidím důvod proč by tohle mělo lupnout jen při přechodu přes středovou polohu volantu. I když vyloučit to nemůžu. Budu se muset poradit v servisu, myslel jsem, že to je nějaký známější problém, proto jsem se chtěl zeptat na fóru. Ale akorát jsem strhl debatu někam k nějakým vůlím v různých směrech na "pružných" spojkách, která tam třeba ani nakonec není a ani se tak nejmenuje
Ale jsem si téměř jistej, že ten mechanik mi řekl že vyměnili "pružnou spojku na volantu", co tím myslel netuším.

Každopádně všem díky za snahu pomoct!

no bohuzial odkaz na to video a ten graf mi nefunguje.ak uz teda ta spojka je axialna tak aj keby sa nachadzala na tyci volantu, tak by urcite nevydavala zvuk pri zmene krutu kedze nema radialnu volu ziadnu ako si pisal a sluzila by jedine na tlmenie vybracii od kolies.ako som pisal zatial som nevidel na volantovej tyci ziadnu pruznu spojku ani axialnu ani radialnu preto som sa divil.to ze sa strha debata o roznych pruznych spojkach je podla mna len pozitivne pre forum a kazdemu to da nieco.a konieckoncov som zvedavy co ti povedia inzinieri na poruchu tentokrat

ps: ten volantovy kruzok (slimak) vydaval aj kolegovi divne zvuky ako suchanie a lupkanie az nakoniec sa predral a zacal mu svietit airbag.