Kia Club CZ/SK

Zdravím všechny, poslední dobou jsem si všiml, že při mírnějším brzdění cítím vibrace na volantu. Při prudším to necítím, na pedálu také nic necítím. V čem by mohl být problém? Mám najeto 7400 km a jezdím spíše defenzivně (prakticky nebrzdím).

neviem,ale nemoze to robit niektory predny kotuc.mozno nieje rovny. zisti sa to hlave pri slabsom brzdeni.

vidím to na zkroucené kotouče. Řešil jsem v minulosti u několika mých aut.

Ano, vypada to na zkroucene kotouce.

Po 7000 km???? To je asi na záruku...?

Kotouce se ti pri nespravnem zachazeni muzou zkroutit i po 500 km. Jestli je to na zaruku, musi posoudit servis - muze to byt vadou materialu nebo take nespravnym zachazenim. Myslim ale, ze bys nemel mit problem to vymenit na zaruku. Dej vedet, jak jsi dopadl.

ako pise kolega, skus to v jednom servise, ked to nevyjde, zajdi aj do ineho servisu, kazdopadne by to po takom malom najazde mali uznat na zaruku, zalezi to samozrejme od servisu

Objednal jsem se na příští středu do Auto Branka. Vzhledem k tomu, že moc nebrzdím, brzdy šetřím, tak nevím co bych dělal špatně. Akorát mě napadá, že to může souviset, že jsem na dálnici musel prudce zpomalit ze 130 na 80, ale nebylo to úplně nadoraz, ABS se neaktivovalo. V každém případě, kotouče toto musí vydržet.

RE: vasatkoj

no ono paradoxně toto dělají právě "šetřené" nebo nové kotouče , které nejsou dostatečně zaběhnuté (chápej obržděné) a nebo naopak hooodně obržděné kotouče které jsou již výrazně tenčí než nové. Důvod je ten, když jsou kotouče postupně zatěžovány (zahřátí - zchlazení - zahřátí ...) tak se většinou nekroutí , respektivě kroutí ale vždy se po schladnutí vrátí +- zpět do původní roviny. Ale v okamžiku kdy nemáš takto "vytrénované" kotouče tak opravdu stačí jedno prudší zabrždění (zahřátí) a následné schlazení a kotouč se ti už nemusí vrátit do původní roviny . Prostě mu chybí tvarová paměť. Takto vytvořená vrtule pak při brždění vibruje volantem. Řešením je výměna nebo u relativně novějšího kotouče když to ještě jde tak stočení do původní roviny.

Díky, zajímavá informace, no v návodu myslím na to neupozorňují, nebo se schválně kouknu.

Re: v návodu se většinou moc praktických věcí nedozvíš , to musí člověk většinou prubnout až sám časem ... I když myslím že konkrétně zajíždění brzd tam někde posáno tuším je, nebo to byly pneu ? Fakt nevím , do návodu už jsem dlouho nekoukal

Presne jak pise micronimus - nejcasteji se zkrouti nove kotouce pri prvnim prudkem zabrzdeni.

micronimus píše:RE: vasatkoj

no ono paradoxně toto dělají právě "šetřené" nebo nové kotouče , které nejsou dostatečně zaběhnuté (chápej obržděné) a nebo naopak hooodně obržděné kotouče které jsou již výrazně tenčí než nové. Důvod je ten, když jsou kotouče postupně zatěžovány (zahřátí - zchlazení - zahřátí ...) tak se většinou nekroutí , respektivě kroutí ale vždy se po schladnutí vrátí +- zpět do původní roviny. Ale v okamžiku kdy nemáš takto "vytrénované" kotouče tak opravdu stačí jedno prudší zabrždění (zahřátí) a následné schlazení a kotouč se ti už nemusí vrátit do původní roviny . Prostě mu chybí tvarová paměť. Takto vytvořená vrtule pak při brždění vibruje volantem. Řešením je výměna nebo u relativně novějšího kotouče když to ještě jde tak stočení do původní roviny.

100% souhlas , já bych to ještě trošku ty brzdy potrápil a někdy se to srovná

Vasatkoj zlepsuju sa ti brzdy?ci su nebodaj este horsie.

Mě hlavně zajímá jak jsi dopadl v Auto branka.S panem Bartákem skušenosti veskrze špatný a nejsem sám.Kolega z práce jim nemůže přijít na jméno.3x mi opravovaly stahování okýnka,který nakonec stejně nefungovalo a ještě mi mechanik (idiot) poškrábal okno asi šroubovákem) Taky mi při výměně oleje dotáhli pouze rukou výpustný šroub,takže vytékal olej.Oprava a olej mě stál pětikilo.
Nakonec jsem auto odvezl přes celou Prahu k Dolnisovi a naprostá spokojenost.Auto umytý,uvnitř vysáto a motor jak novej.Hádej kam budu jezdit na garančky.

Sorry za plevel,ikdyž.....