Kia Club CZ/SK

Jsem majitelem kratkeho Ceedu 1,6CRDI a rodice maji SW s motorem 1.4.
Bohuzel si stezuji na zvlastni chovani plynu pri razeni. Pri seslapnuti spojky a odstaveni plynu zareaguje plyn se zpozdenim a protoze se odslapne spojka, vyleti motor do otacek.
Nesetkali jste se s tim nekdo?
V Kia Olomouc (Hlavacek) jim bylo receno, ze se tak chovaji normalne vsechny auta kia, snad kvuli serizeni na emise...

Ja podobne chovani v nasem dieselu nezaznamenavam.

Mě to teda nedělá....a pochopil jsem, že se mluví o té 1,4....není možné, že se někde zasekává lanovod k plynu?

jaky rocnik auta maji? Nova generace Cee´du tam jiste zpozdeni ma a i moje SW rocnik 2008 tohle ze zacatku delal a pozvlna si to sedlo. Servisni technik mi sice tvrdil, ze to dela kazde a ze to tam ma byt mi stejne moc nesedelo. Vsiml jsem si i kolegy s novym ProCee´dem ze mu to dela na 1,6 CVVT.

Me to dela taky a je to jen o zvyku. Za tu dobu co to auto mam jsem si uz zvykl a 'sesynchronizoval' ovladani spojky a plynu, takze mi to uz ani neprijde.

PetrCBR píše:Me to dela taky a je to jen o zvyku. Za tu dobu co to auto mam jsem si uz zvykl a 'sesynchronizoval' ovladani spojky a plynu, takze mi to uz ani neprijde.

Asi tak. Přesně totéž si myslím i já...

tak tak, tiez sa mi to spociatku stavalo ...

osobne by som skor videl problem v tom ze uvolnit plynovy pedal nie je to iste ako ho pustit...pedal je dost citlivy uz pri malom stlaceni a clovek si moze bysliet ze pustil plyn a plyn nepustil...clovek si musi zvyknut na kazde nove auto a zosynchronizovat sa...zo zaciatku mi tiez letely otacky do vysin no teraz je to uz uplne v pohode

Přesně tak to cítím i já, jde jen o zvyk.

Robi to aj mne ... dam nohu dole z plynu a otacky este o nejakych 100-200 poskocia hora a potom spadnu.
Uz to tu niekde bolo riesene a myslim ze to malo byt kvoli emisiam z nejakeho dovodu.

Taky mi to dělá a taky jsem si myslel, že je to tím, že špatně synchronizuju pouštění plynu a sešlapování spojky. Tak jsem to schválně dnes pozoroval a zjistil jsem, že otáčky se mírně zvednou, i když nejdřív pustím plyn a pak teprve sešlapávám spojku. Je to asi opravdu "feature" toho vozu. Jedinou pomocí by teoreticky mělo být vytáčet vždy motor do maximálních otáček a pak teprve řadit , ale to jednak asi výrobce neměl na mysli, jednak by to nefungovalo při podřazování. No, ale vadí někomu tahle "feature" tak moc?

A není to spíš výrobní vada?

To že přece pustím plynový pedál mi nemůže zvýšit otáčky motoru. Přece ne každému to na stejnem typu motoru dělá!

A neznám jiný typ automobilu, u kterého by se toto projevovalo.

vegas píše:A není to spíš výrobní vada?

Distributor Apple mi kdysi řekl, že pískání u první verze MacBook Pro je výrobní vada, kterou výrobce povýšil na "feature", protože by ji musel řešit v reklamacích skoro u 100% této série. Takže je to otázka terminologie . Každopádně tato "vada" nebo "feature" u nevede k nechtěnému zrychlování jako třeba onen pedál u Toyoty a na spojku je záruka 7 let, tak doufám, že v vědí, co dělají. Mě to nijak netrápí a nebýt tohoto vlákna, myslel bych si, že neumím řadit, a neřešil bych to. Takhle se na to alespoň přeptám při garančce.

mne sa to stavalo, aj ked som jazdil na kamaratovom benzinovom nissane micra.
zice kia nieje jedina...

hermenet píše:

vegas píše:A není to spíš výrobní vada?

... Mě to nijak netrápí a nebýt tohoto vlákna, myslel bych si, že neumím řadit, a neřešil bych to. Takhle se na to alespoň přeptám při garančce.

Ano, přesně tak. Já se na to ptal také hned po koupi vozidla, to bylo to první, čeho jsem si všiml ve srovnání s předchozími typy vlastněných vozidel. Bylo mi řečeno "že je to normální vzhledem ke správné funkci palubního počítače..." Teď jsem si celkem zvykl a nijak mě to "netrápí"...

toš zase jsem o něco chytřejší:)

To bych si chtěl vyzkoušet jak se to projevuje.