Kia Club CZ/SK

Ahoj, nikde jsem to tu nenašel, tak zakládám nové téma.

Poslední dobou se mi zahřívá středový tunel vedle plynu. Teplo je dost cítit i na noze přes kalhoty. Plast na tunelu je fakt dost rozpálenej.

Nevíte čím by to mohlo být? Co je pod tímto plastem?

Vevnitr tomu bude nejbliz jednotka klimatizace/topeni a ze spodku auta tam musi byt stinici plech a pak svod vyfuku spolecne s filtrem pevnych castic

Díky za odpověď.

Obávám se, že je to od toho DPFka. Každou jízdu mi to vypaluje, což je znát na spotřebě a chodu motoru. Zajímavý ale je, že výfuk je čistý jak dětská prdelka. Mohlo by být špatné jen čidlo u filtru? A nevíš zda se toto ukáže na diagnostice? Jestli má cenu jezdit do servisu.

Pokavad by bylo neco s emisnim systemem, tak ti to auto hned ukaze rozsvicenim oranzove kontrolky MIL (aneb check engine, vrtulnik, kure ... tak nejak se ruzne nazyva). Do servisu pro klid duse muzes zajet, ale vysolis minimalne 500 za pripojeni na diagnostiku, takze spis si sezen nekoho, kdo ma i obycejny bluettoth OBD adapter s apkou v telefonu, at to nejdriv zkusi nacist on, zda v RJ motoru vubec je zapsana nejaka chyba. I kdyz ja si myslim, ze spis tomu nic nebude, Stinger mi topi uplne stejne do tunelu a pak kdyz vylezu z auta, tak citim na noze, jak to teplo jde z pod auta

Ono je to asi kravina , ale nechybi tam tepelny stit svodu?

Nemyslím si, že bude chyba v motoru, ale spíš ten filtr vypaluje a z toho jde teplo. Na ten štít se mrknu o víkendu, jestli tam ještě nějakej bude, když pořád vypaluju

Ukáže se špatný čidlo na diagnostice? Může být jen chybný a pořád spouští vypalování. Kdyby byl zanesený filtr, tak přece bude černej výfuk?

Vypalovani se spousti mj. i na zaklade rozdilu tlaku pred/za filtrem , takze ano muze to byt cidlem aniz by to vyhodilu chybu, ale je to dost nepravdepodobne. Pokud vypaluje casto , muze to byt kratkyma jizdama, mizernou naftou, spatnyma vstrikovacema atd. Co spotreba neroste posledni dobou? Jde auto za plynem?

Jezdím kolem 20 km. Naftu jsem střídal a rozdíl jsem nepoznal. Teď přidávám i aditiva a žádná změna. Auto za plynem jde pěkně, aspoň myslím.

A kdyby byla v minulosti špatná nafta a teď už dobrá, zlepší se to časem?

Jdou ty vstřiky nějak laicky poznat?

A tech 20 km je jen po meste a s minimem useku, kde muzes jet svizneji za ustalenych otacek, aby se filtr mohl v pohode vypalit?

Těch 20 km je mimo město.

Dělal jsem i to, že jsem jezdil po dálnici, kde jsem měl stabilní vysoké otáčky, aby proces vypalování proběhl do konce. Pak jsem přijel domu a druhy den jsem po par km opět vypaloval

Tak je opravdu potom nasnade proverit diferncni sensor tlaku. To zvladne vycist i levna diagnostika

Pekne video


jak spravne interpretovat ty hodnoty z diferencniho senzoru.

Já se v tom moc nevyznám, takže budu muset do servisu na diagnostiku. Ať se podívají na ty čidla.