Přeskočený rozvodový řetěz 1,4 CVVT

[therion]

Jen tam nenechavat stary napinak , musi tam jit novy! Nechat tam stary je cesta k prusvihu ikdyz vypada na prvni pohled ok.

[johnyfly1]

to je jasne napinak je par eurova zalezitost... takze pri buducej vymene mam objednavat sadu po roku 2013? retaz, napinak a vodiace listy? nic viac netreba?

[sokolkoltak]

Zdravím,
Máte někdo zkušenost dobrou / špatnou s tímhle dodavatelem rozvodů Essen.

https://autodilos.cz/autodily/kia/venga ... 1098485713

[Soptiku1]

Tak autí už mám doma... Mechanik říkal, že nové rozvody musel reklamovat. Vydávalo to divné zvuky a samozřejmě napínák - v nové sadě celkem drahé. Ihned mu vyměnili celou sadu a teď už frčí jak má. Jsem rád, že se povedlo auto zachránit. Nové rozvody, komplet ventily, vačka, olej Millers, filtr, palivový filtr, ještě měnil komplet tlumiče s uložením... Po letním servisu brzd je jak nové. Jinak říkal, že tak čistý motor uvnitř dlouho neviděl. Ramena, čepy, výfuk, lambda i kaťák jsou prý v pořádku. Tak snad ještě najezdím mnoho kilometrů...

[Beda]

Essen ... no o te znacce slysim poprve, ukazuje mi to zavod v Polsku. No za mne osobne 2-3 usetrene tisice mi nestoji za zpusobeni skody na motoru za desetitisice Radsi bych volil lepsi znacky, nabidlo to treba FEBI

[johnyfly1]

no ja bych zrovna febi ako retaz nevolil... keby boli na vyber ina, fag alebo iwis beriem hned.... ja som teda prebrazdil vsetky znacky ked som menil rozvody na 1,6cvvt a vsetky zacky boli viac menej nezname a tak som zvolil original ktory veruze kvalitou tiez vôbec neprekvita zial....

[Beda]

FEBI jsem uvedl jako mensi zlo oproti Essen, protoze mi to nabidlo jen mne nezname znacky, po kliknuti na cislo dilu na tom samem obchodu, a pak jsem vzal v uvahu, ze chce evidetne i to nejlevnejsi. Kdyby tam bylo SKF, SNR, INA ci FAG, tak bych doporucoval tyto znacky, jenze ty to neukazalo

[therion]

no ja bych zrovna febi ako retaz nevolil... keby boli na vyber ina, fag alebo iwis beriem hned.... ja som teda prebrazdil vsetky znacky ked som menil rozvody na 1,6cvvt a vsetky zacky boli viac menej nezname a tak som zvolil original ktory veruze kvalitou tiez vôbec neprekvita zial....

Originaly po r 2013 jsou naprosto v pohode. S kvalitnim olejem a nepodtacenym motorem daji 350 - 400 tisic km bez problemu

[sokolkoltak]

Čau, včera jsem kontroloval vůle ventilů a když jsem točil hřídelí tak se napnutí rozvodového řetězu značně lišilo. Při otevření víka byl průhyb řetězu asi +- 3mm v jednom místě po otočení byl největší asi 15 mm a nejmenší asi 1.5 mm. Existuje nějaká informace, která říká jak měřit, co už je moc = viměn řetěz. Nebo je to na uvážení, zkušenostech....?
Je dost divné, když v jednom místě je řetěz tak moc volný a z toho po otočení se zas tváří napnutý.
Díky za rady Tom

[Tazipes]

Určení okamžiku výměny rozvodového řetězu u benzínových Kia a Hyundai 06-12 je na dizertační práci. Takto jak jsi to pozoroval při seřizování ventilů, tak jsi neměl natlakovaný hydraulický napínák. Napínák má na sobě ozubenou tyčku se západkou, která by to měla držet v určitém intervalu napnuté, ale co jsem slyšel, tak to moc nefunguje. Já to měnil v 90 tis a měl jsem to vytahané hlavně od od té klasické chyby - parkování zadkem z kopce a auto opřené o motor. Řetěz ležel na rozvodových kolech pokaždé zcela volně s vůlí minimálně 1cm nahoru. Jako poslední věc, co se před výměnou začalo projevovat, tak to bylo takové slabé pulzování výkonu motoru při jízdě na 4 st cca 55 km/h při minimálním zatížení. Po rovině v obci. Asi CVVT ventil se natáčel sem a tam a nedokázal udržet správnou polohu. Mám teď najeto dalších 90 tis a řetěz je při kontrole občas zcela napnutý, občas je tam drobná vůle - tak 3-5mm. To asi v jaké poloze se motor zastaví a jestli se třeba to kolo s CVVT nebo druhá vačka trochu nepootočí zpět. Podle hluku bych se neodvážil vytahanost odhadnout. Po výměně to bylo zamozřejmě tišší, ale po nějakých 20-30 tis mi to přišlo zase podobně rachotivé. Jsem zmlsaný 1,2 z Punta. To cvrdlikalo jak vrabci v roští a tyhle Kia motory jsou proti tomu takové traktorovité. Jinak můj mechanik mi ukazoval na heveru I30 benzín a říkal, že se majitel dušoval, že je poprvé v servisu s nějakou závadou. Tekl mu váleček u spojky a měl najeto 280 tis. Tak a teď babo raď!

[johnyfly1]

ked kontrolujete rozvody tak zakazdym menite tesnenie pod vikom? ci nie?

[Tazipes]

Na rozvodový řetěz se dá dosáhnout prstem skrz nalévací víčko. Když jsem si měřil ventilovou vůli, tak jsem ta těsnění nechal stará, protože jsem věděl, že v dohledné budoucnosti se ty vůle budou muset vymezit. Nezdálo se mi, že by se starým těsněním pak někde něco teklo. Samozřejmě, když už předpokládáte, že tam snad už chvilku nepolezete, je lepší dát nové.

[sokolkoltak]

Já nechal bohužel po kontrole staré těsnění a asi jsem to tam špatně nasadil a trošku mi stříkal olej ven tak jsem se to pokoušel zamáznout tím těsněním ale olej si opět našel cestu ven. Tak jsem nakonec musel dát nové těsnění... ale není to darda dá se koupit za 120 Kč. Tak doporučuju radši koupit kdyby náhodou...