Chovani plynu pri razeni

[jan_ceed]

Te třeba si zvyknout na jinou synchronizaci pohybů, pedál plynu pustit o něco málo dříve než sešlápnete spojku. Je to o zvyku.

[dong]

Me to Focus 1,6TDCi delal take, ale postupne se to "odnaucil" (resp. si asi jednotka poupravila mapy dle ridice) a nebo sem postupne automaticky zacal poustet plyn driv
U ceedu "drzici" otacky po pusteni plynu nepozoruju.

[Paja1971]

Mám nově Ceed 1.4 CVVT SW, r.v. 2009, a taky si nemohu zvyknout na chování plynu a spojky. Díval jsem se do motoru a překvapilo mě že Ceed nemá elektronický plyn, ale normálně ovládanou klapku lanovodem. To vysvětluje vyskočení plynu při přeřazování. Spojka u Ceeda zabírá až nahoře, takže když zařadím tak automaticky pouštím spojku a přidávám plyn, ten vyskočí, protože spojka zabere až nahoře. Kdyby Ceed měl elektronický plyn, tak by řídící jednotka nedovolila tak rychlý nárůst otáček. To vysvětluje to, proč benzínový Ceed alespoň první generace nemá tempomat. Zvykám si. Kdyby spojka zabírala níže, myslím, že by se zmíněné chování neprojevovalo.

[Paja1971]

Včera jsem jezdil s novým ceedem 1.6 cvvt, kde spojka zabírá také spíše nahoře jako u mého ceedu 1.4 cvvt první generace. Nicméně nikdy mi při rozjíždění ani přeřazování nevyskočily otáčky nahoru, což se mi u mého auta stává normálně. Rozdíl je myslím v tom, že u té 1.6 má pedál plynu v horní části mrtvý chod a plyn začíná reagovat níže než u mého auta. Jelikož u ceedu 1.4 první generace je škrtící klapka ovládána lanovodem, nevíte náhodou, jesli se nedá plynový pedál seřizovat?

[Jakub]

Plynový pedál se seřizovat dá, u škrtící klapky je seřizovací šroub. Ale dá se v podstatě jen vymezit vůle, chování to nezmění.

[Paja1971]

Dnes jsem se na to díval, šroubek na klapce je, ale ten vymezuje doraz, kdybych s ním otáčel, měnil bych zřejmě volnoběžné otáčky. Na konci bovdenu je ale závlačka, která se dá posouvat. Posunul jsem o jeden zub a teď pedál zabírá o kousek níže. Zítra to projedu a uvidím.

[Paja1971]

Dnes jsem najel asi 100 km po úpravě mrtvého chodu pedálu plynu a konečně jsem spokojen. Plynový pedál nezabírá již při prvním doteku s nohou, ale až po mírném stlačení cca 1 cm, takže při rozjezdech a přeřazování mi již nelítají otáčky tak nahoru a Ceed se chová, tak jako většina aut. Už mi ani nevadí, že spojka zabírá více nahoře. Přikládám obrázek pro ty, kteří si chtějí také nastavit plynový pedál. Vytáhl jsem závlačku, bovden posunul o jeden zoubek směrem ke klapce a závlačku zase vrátil.




Ještě uvažuji o seřízení volnoběhu dorazovým šroubkem na škrtící klapce. Volnoběžné otáčka mám podle otáčkoměru v pořádku 600 až 700, ale kdyby byly tak o 100 více, myslím, že by motor na volnoběh méně vibroval, což by rozvodovému řetězu jenom prospělo.