Totálně vybitá baterie

[tom247]

Neni na tom nic zvlastne. Kia dava vartu, tiez ju mam v my22.
Tiez mas zrejme AGM a pokial viem tak ju treba nakodovat.

[MP1]

Určite je batéria typu AGM. Dávame ju do všetkých vozidiel so Štart/Stop systémom.

Netreba ju kódovať.

Ako vieš, že je na výmenu? Robil si test?

Ja mám 4-ročnú baterku, jazdím malo na Proceede. Tiež ju priebežne nabíjam, lebo auto stojí na mieste niekedy aj 5-10 dní a potom 5km do prace a späť. A zatiaľ štartuje.

Najprv daj spraviť test, ak zahlási, že je na výmenu, tak až potom vymeň.

[Mike9]

Moc děkuji za informace.
Jak jsem psal... Atem denně nejezdím a může se stát, že stojí i 7-10 dnů, pak třeba krátká jízda. Mobilní plikace KIA hlásí, že stav baterie je méně než 40% kapacity /i po dobití/. Když jí dobiju nabíječkou Bosch C7 na režim AGM, po startu to ukazuje vybitou baterii. Nabíjecí prosu je max. 7A a nabíječka po cca hod. už hlásí plně nabito... Přesto napětí naprázdno je jehce přes 12V- Za další dny to mohu opakovat... Z toho usuzuji, že baterie už nedrží kapacitu => není jí možno plně dobít a tedy bych jí musel takto dobíjet třeba obden.... Nebo se mýlím ? Pokud si ji vyměním sám a mám vyhlednutou EXIDE EK720 (má 72 Ah) AGM. Nevadí to inteligentnímu dobíjení, když tam origo je Varta 70G s 70Ah ?

[Beda]

Tak to uz Kia slusne setri, ze zacala davat Varty U baterky si over velikost, rozmisteni polu + a -, vem podobnou kapacitu a startovaci proud a v posledni rade teda typ AGM. Vymenit to clovek urcite zvladne sam.
PS: Bosch baterky nebrat, to je to same co Varta

[tom247]

Len otazocka.
Do predoslych aut som daval kapacitne co najvacsiu baterku ako fyzicke rozmery dovolili.
Pri tych AGM je to nejak limitovane kapacitou alebo prudom? Moze mat problem "inteligentne" nabijanie?
Napr. na mondeu bola origo 52Ah, dal som 72Ah 700A.

[Beda]

Ono to ma sve a pro a proti, protoze alternatoru bude trvat dele nez vyssi kapacitu, kterou vetsinou nepotrebujes, pokavad auto neprovozujes jako kemping ci disco caru , dobije do plna Ve finale pak nejspis zivotnosti na tom bude podobne, jak ta slabsi a pak vlastne priplacis zbytecne za silnou baterku, kterou tak uplne nepotrebujes Alternator je vetsinou dostatecne silnej, aby dokazal nabijet i tu baterku s vetsi kapacitou

[Beda]

Jinak zde jsou pokyny pro vymenu AGM baterie (je to od meho Sorenta, ktere ma AGM):

Ensure an AGM battery is fitted.
In all cases, an AGM battery must be installed and registered in the vehicle for the ISG function to work perfectly.
The vehicle with the new battery must be placed in the ignition switch OFF and door closed, hood switch OFF state for at least 4 hours.
ISG system’s stabilization may take 4 hours after new battery installation.
ISG function is operates about 4 hours later and 2 times cranking by user.
But first 25 times, the ISG function can operates regardless of ISG system stability for ISG function operating check.

Podle pokynu by se auto po vymene baterky melo nechat 4 hodiny odstavene

[Mike9]

Děkuji.
Chápu to správně, že před výměnou, raději zavřu a zamknu vozidlo, pak odpojím - pól, pak + pól baterie a vyndám ji.
Dám novou, připojím + pól, pak - pól.
Zavřu i kapotu a nic nepouštím, nestartuji, ale nechám vozidlo alespoň 4 hodinytakto stát.
Pak jej začnu normálně používat...?
P.S.: Chci tam dát tu Exide AGm EK720.

[Beda]

Ano, tak to muzes provest

[MP1]

Už ti auto niekedy nenaštartovalo? Bol už akumulátor aj totálne vybitý?
Je potrebné vôbec riešiť výmenu bez testu?
Nemáš náhodou autokameru, čo ti môže vybíjať akumulátor?
Na toto mi odpovede chýbajú.
Mobilnú aplikáciu ber s rezervou.

[Mike9]

Ve vozidle nemám instalované nic nad seriovou výbavu. Ještě se mi nestalo, že bych nenastartoval. Když, ale baterie má na prázdno napětí i pod 12V, třeba 11,8 V, tak mi to přijde nesprávné... Jakmile se mi objeví info, že baterie je slabá, dám jí na dobíječku. Jak jsem psal, ukáže to, že je hodně vybitá /což odpovídá i tomu měření bez zátěže/ a plné dobití hlásí nabíječku až za 1 hod, což logicky nemohla stihnout dobít, když dobíjecí proud je 1/10 Ah kapascity /čekal bych třeba 5 - 10 hod./. Nerad bych někam jel třeba na lyže a po několika dnech, kde bude mráz a nemožnost baterii dobít mě vypoví službu. Co pak? Je moje úvaha špatná? Není "lepší" zainvestovat 3 tis. Kč a dát tam novou baterii a pak auto pravidelně sledovat, jaké je na ní napětí apod. ?

[bobo69]

ako píše MP1 "Najprv daj spraviť test, ak zahlási, že je na výmenu, tak až potom vymeň."Ten test ti urobí kadejaký servis alebo predajca akumulátorov
Pokial normálne "točí" tak by som to neriešil
Mne apka po pol roku vypisovala slabú bateriu,potom som začal riešiť to nedobíjanie baterie a sem tam ju aj dobijem nabíjačkou na AGM.
Pri rannom štarte má od 11.8 do 12,3
Jazdím málo.Ale ani po dobití nemá ráno viacej ako 12,3

[PtrBug]

Aký spoľahlivý je ten test?

Ja mám obyčajnú batériu, v lete 2023 mi na prehliadke spravili test, a povedali mi, že je už slabá, tak som začal v zime tŕpnuť, ale vyzerá to v pohode, zima bola úplne bez problémov, teraz už 2x mrzlo a vyzerá stále ok. Pred minulou zimou som ju dobíjal na nabíjačke, ale asi nie celkom dobre, lebo som ju nechal v aute, a ako som sa tu niekde dočítal, môže to oblbnúť to nabíjanie.

[bobo69]

ked budeš robiť test s tým digitálnym ,tak ti ukáže hodnoty kapacity (reálnej) vnútorný odpor atd.
Ked použiješ starý merák čo zoskratuje na tvrdo bateriu ,podla mna to ukáže viacej o stave.
A hlvne ked už bateria pri mrazoch ťažšie "točí motorom" treba sa prichystať na kar.
ja som teraz vytiahol z kamošovho veterána čo stál asi 6-7 mesiacov v garaži (5stupnov) 1 ročnú bateriu.
Mala presne 0V .Dal som ju na na opravné nabíjanie.Test ukázal asi" 65% kapacity a vybitá bateria"
Bateria normálne štartuje manželkine auto už asi rok
P.S
pozerám aplikaciu a vypisuje vystrahu baterie ,
výstraha sa ojavuje ked klesne pod 40%
Bateriu som išiel odmerať a ukazuje 12,2V

poviem synovi nech doniesie tester a potom dám vedieť

[Beda]

V patek jsem jsi objednal tester na baterky (cca 900,-), protoze uz mi auto dele startuje a dneska pri -5°C tocilo pekne dlouho a uz malem to nenahodilo. Kdyz jsem prijel z 2x90km vyletu zpet domu a zmeril baterku, tak mela jen 12,3V (je to AGM). Takze si testerem jen potvrdim, ze je cas na vymenu baterie. I kdyz AGM baterky maji vydrzet dele nez normalni, tak to vypada, ze opet umira po 7 letech, jak dle moje predchozi zkusenosti na predchozich autech (ty nemely AGM)