Kia Club CZ/SK

Jen tak pro zajímavost bych se chtěl zeptat - jaký může být největší rozdíl v Ah mezi bateriemi pri startování přes kabely? Předpokládám, že 45Ah nenastartuje 75Ah u diesla, ale bude už stačit na 60Ah u benzinu? Nemá s tím někdo zkušenosti nebo neví o tom někdo něco blíž?
Díky za odpovědi.

Nikde jsem nenasel presnou odpoved, pise se jen, ze nesmi byt podstatne nizsi

Toto nevím, ale já jsem pomohl kdysi nastartovat diesla, byl to nějaký Peugeot. Přes kabely z Feldy 1,3 , měl jsem ji samo nastartovanou a trošku jsem přidal plyn. No a Peugeot se podařilo natočit.

Beda píše:Nikde jsem nenasel presnou odpoved, pise se jen, ze nesmi byt podstatne nizsi

Přesně tak, taky jsem to někde četl a teď, co si pod tim má člověk představit...

Nejde ani tak o kapacitu baterií, ale o proudový odběr startéru. Takže z 45AH baterie nastartujete benzín a když bude v dobré kondici, tak možná hne i s dieselem. Na autobus bych si s ní už ale netroufal.
Jak už zde bylo psáno, problémem budou startovací kabely. Ideální průřez je tak 25mm² mědi, což kabely běžně prodávané jako startovací nemají ani zdaleka. Taky s nimi nic nenastartujete.
Opravdové startovací kabely mají uveden průřez vodičů (pozor na materiál, hliník není měď), ostatní mají většinou jen hodně nadnesený údaj o proudu (např. 400A, co na tom že při tomto proudu je na nich úbytek třeba i 11V, na papíře to vypadá dobře).

Poctivé kabely vypadají nějak takto:
http://www.conrad.cz/startovaci-kabely- ... im.k853579

Naopak tohle je sranda pro děti na hraní. S průřezem 6mm² nic nenastartujete:
http://www.autokelly.cz/Product/DO-01114/961844

Při 400A na nich bude úbytek přes 7 V....

Hádam 100 rokov dozadu som zo Š 120 naštartoval vlajkovú loď BMW. Takže naštartujete aj úplne vymlátenú baterku dízla, ale treba nechať chvíľu ( aj 5 minút ) prepojené baterky z naštartovaným motorom, nech sa ako sa hovorí oživí. Potom štartovať druhé auto.

GeneHawkins píše:Klidně nastartuje, slabé místo budou kabely, ne baterka...

Přesně tak, 1.6 benzín mi nemohla nastartovat moji bývalou Fabii 1.9 SDI (45kW) a tak mě napadlo připojit navíc paralelně ještě jedny startovací kabely a s dvěma páry se už zadařilo. Jinak běžně startuji přes jedny kabely, s Octavií I 1.6 MPI jsem bez problémů rozjel Nissan Patrol, ale jaký byl poměr baterií nevím.

A jednou to byla opravdu krizová situace - vybité auto a nikde nikdo, tak jsem si tu Fabii (74 Ah) staroval !!motorkou!! - baterie 8 Ah Nutno ale říct, že mám litrovku o výkonu 74kW a startovací proud její baterie je 150A. Při koupě baterie do motorky se totiž berou v potaz i jiné parametry než Ah a Kč. Auta ale zvládnou kde co a tak na autobaterie můžeme narazit i v supermarketech hned vedle regálu s hořčicí

Hlavní je nechat chvilku napojené na nastartovaný stroj a pak točit motor, když druhý sosá