Kia Club CZ/SK

Uvažuji nad výměnou auta a řeším zásadní otázku. Mám na výběr nového popř. zánovního ceeda ve výbavě exclusive či FIFA edition( cca. 380 tis. Kč) a nebo starší Sportage (2012), ale ta výbava není nijak úžasná. Konkrétní Sportage je zde http://www.skodaplus.cz/Car/783198/kia-motors-sportage-1-7-85-kw , ceeda bych měl za menší peníze, ale v 1.6 GDI a s vyšší výbavou. Manželka chce jednoznačně Sportage, já bych se přikláněl k novému ceedu, protože pokud není Sportage ve verzi 4x4, tak nemá oproti ceedu žádnou výhodu. Spotřeba i cena vyšší, celkově dražší provoz atd. Sportage mám do čtvrtka zarezervovanou, zítra bych se měl dozvědět jakou mi na ní dají slevu, popř. nabídku financování.
Co radíte, ceeda nebo Sportage?

Sportage i Cee´d jsou krasna auta. Nicmene zalezi ucel porizeni auta. Jestli jen na normalni jezdeni po meste tak bych sel do Cee´da a rozhodne do noveho. Ja proste ojetym autum uz neverim, tedy vic prodejcum kteri tyto auta prodavaji. Bohuzel uz ani neverim onem znamym, kteri jakoby pro nas udelaj perfektni slevu a sezenou super auto. Uz jsem od par znamych podobnou zkusenost slysel. Pokud by si byl lyzar a jezdil na hory tak 4x4 Sportage jasna volba. Vse je otazka vkusu a financnich moznosti.
Mala poznamka, muj pocit je, ze ze Sportage je horsi vyhled a ma podstatne mensi celni okno nez Cee´d.

S tím výhledem s tebou souhlasím. Auto nebude primárně určené do města, na to máme doma Fiestu. Na hory jezdím v průměru 1x ročně a do teď jsem nezapadl ani se ceedem. Ojeté Sportage bych se asi nebál, záruka pokračuje a tohle auto pochází jako nové od nich. Koupil ho původně člověk co si teď si u nich pořídil Sorento a tohle dal protiúčtem.
Osobně se také přikláním k novému ceedu, jen mi tam vadí ten motor. Na GT bohužel nemám a obyčejná 1.6 GDI mi dost zklamala, prostě jsem tam ty koně nikde necítil. Ceed v CRDi se už cenově přibližuje, nebo dokonce překonává nabízenou Sportage. Ach jo

Tome, já bych radej chvilku počkal a šel bych do dvoulitra, ta 1,7 je tak na auto do velikosti Ceeda , ale už i ne pro kombi a Sportage má vyšší stavbu, a jemně i hmotnost, krouťák tam sice je , ale výše uvedené postřehy jej hodně eliminujú, rovněž tak spotřeba, při tvém dynamickém stylu jěždění je to málo,mladej měl služební optimu a tam bylo prej 100 kW, byl to proti mému Pro_cee´du slabý odvar,(testoval jsem ji, a rovněž i mne neoslovila 1,6 GDI , skoušel jsem v Skochovicích a pak ještě v novém Pro_cee´du ) zrovna dnes jsem při jízdě najížděl od pumpy a předjel mne rozdováděnej Sportage , podle zadní nápravnice to byla asi jen předokolka, a při výjezdu do Philipsreutu mne brzdil . Na rovince před Freyungem, málem nestihl předjet náklaďák, neměl akceleraci,anebo má rád horké chvilky, tam jezdí náklaďáci 80-90, tak na ně jedu okolo 120 i víc a to musím pěkně motoru protočit kolečka /mám jen 110 kW/, a benzin a velikost asi jak Sportage, vaše staré 1,6 diesel jsou vydařenější jak ta 1,7 diesel , závěr radím Cee´d

Tome asi ti moc nepomuzu, ale ja si na GDI nestezuji. Jezdi to pekne, jen se na to musi jinak nez na me predchozi CRDI. A jelikoz o Sportagi uvazuji jako o mem budoucim aute, tak ja bych s klidem do te 1,7 CRDI sel a nebal se toho. Tim, ze to je jen dvojkolka, tak na ni tech 85 kW v dieselu staci. Tvoje rozhodovani ti nezavidim a pokud vse dobre pujde, tak si za dva roky taky budu lamat hlavu co vybrat

Ve výběru ti nepomohu, protože to jsou tak odlišná auta, že to je o osobních prioritách. Navíc mi Sportage nic neříká, takže za mne by to byla jasná volba Ale pokud je Ceed nový a levnější a já měl toto tvé dilema, uvažoval bych, že nové auto je obecně lepší a co mi tedy přinese Sportage pro mě navíc za výhody a zda ho proto koupit raději než Ceed...

Ale proč reaguji... píšeš, že Ceed je nový popř. zánovní. Nevím, co tím myslíš. Pokud jde o nějaký předváděcí vůz, který má něco málo, byť jen pár set km najeto a nestál jen na prodejně, tak já bych do něj nešel a raději připlatil pár korun navíc za funglovku. Nejde o těch pár najetých km, sám jsem o předváděcím voze uvažoval, ale když jsem viděl a uvědomil si, jak se s těmi auty zachází, že s tím jezdí kde kdo, jak a z jakého důvodu (každý chce vyzkoušet, co to dá, takže místo, aby se auto v prvních km zajíždělo, trpí), rychle jsem tuto možnost zavrhl...

A pokud bys nakonec šel do nového Ceeda, tak dokud je k dostání FIFA, podle mne se těch 10 tis. navíc oproti Exclusivu rozhodně vyplatí. Není to samozřejmě nezbytnost, já šel do FIFY hlavně z toho důvodu, že byla skladem a na Exclusive bych min. 4 měsíce čekal, ale dnes jsem za tu výbavu navíc velice rád a za Exclusive bych už zpětně neměnil...

Je zaujímavé radiť starému mazákovi z KIA klubu. Ale pretože som na ceede 1,6 CRDI odjazdil takmer 140tisíc km a na novom Sportage 1,7 CRDI už 14 tisíc, tak saa cítim trochu kompetentný tieto dve autá porovnať. Ak potrebuješ menšie, šikovné a rýchle auto a nevadí Ti ešte nízky posed ceeda, tak zrejme ceed(ale ten motor 1,6 GDI nie je žiaden zázrak a spotreba už vôbec nie), ale ak už máš aj nejaké roky, radšej sa pozeráš z vyššej polohy a lepšie sa Ti nastupuje do vyššieho auta, nepotrebuješ sa hrať na pretekára, ale uprednostňuješ rýchlu, ale plynulú a komótnejšiu jazdu, tak jednoznbačne Sportage. Ten motor 1,7 CRDI na naše cesty bohate stačí, ja som nedávno na dovolenke v Nemecku vyskúšal aj 170 km/hod a auto vôbec neprotestovalo, ale najviac mu vyhovuje rýchlosť od 90 do 110, vtedy je najtichšie i najúspornejšie. Na dovolenke minulý mesiac Bavorsko a Šumava mi vyšla spotreba 6,0 l podľa počítača, a to som všade jazdil na hranici povolenej rýchlosti, z 2800 km bolo zhruba1200 po diaľiciach. A pokiaľ nechodíš v zime často lyžovať, alebo nemáš chatu niekde v strmom svahu, tak 4x4 Ti je k ničomu. Ja žijem v horskej obladsti a ešte sa mi nepodarilo zapadnúť v snehu, pokiaĺ mám kvalitné zimné pneu. Jediná vec, čo mi na Sportage niekedy vadí, je hrubý A-stĺpik vľavo u vodiča, keď ostré zákruty vľavo si musím pozerať z predklonu, lebo inak stĺpik zavadzia.Takže zvoľ si priority a podĺa toho sa rozhodni.

Díky za Vaše reakce, tak nějak kopírují moje pocity. Jsem rád že nejsem jediný kdo má výtky oproti 1.6 GDI, jen té spotřeby se musím zastat. Teta ho má a ačkoliv je jí lehce přes 50 let, tak rozhodně nejezdí pomalu, spíše naopak a dlouhodobou spotřebu má 6,9 což je pěkná hodnota.
Ceeda jsem prolezl tak nějak celého a když ho srovnám se ceedem mé generace jedná se o 2 naprosto rozdílná auta. Design je špičkový jak zvenku tak uvnitř, prostoru snad ještě víc než dříve a výbava FIFA je opravdu super. Chybí mi jen xenony za nějaký rozumný příplatek.
U Sportage se motoru nebojím, ale na žádné vyskakování to tedy rozhodně není. V dnešní době je 85 kw žalostně málo a raději bych bral něco kolem 110 kw a výš. Sice 99% jízd řídím už většinou klidně a s klidných srdcem se nechám často i předjet, ale vždy jsem si přál auto které prostě jede. Vždyť těch 85 kw mám i v motorce
Do konce týdne se to snad rozlouskne. Ještě jednou díky za Vaše postřehy

Jen poznámku k motoru GDI. Výkon tam je, ale je to prostě jiný motor, než turbodiesel. Ono je další věc, že by ses měl nejdřív rozhodnout podle nájezdu a na co auto bude sloužit, zda je vůbec vhodnější nafta nebo benzín... Pro mě např. Nafťák vůbec nepřipadá do úvahy, takže jsem vybíral benzínové auto. Zpočátku mi taky chybějící turbobenzíny u Ceedu připadaly jako velká nevýhoda. Jenže po několika stech km testovacích jízd, se mi naopak jízdními vlastnostmi líbil právě GDI a upřednostnil jsem ho nakonec před 1.4 TSI v Golfu... (benzínový turbo). Jedinou nevýhodou pro mě bylo, že GDI má v průměru o něco vyšší spotřebu než to TSI.

GDI není turbo, ale atmosféra je to podle mně hodně dobrá. Pro nějaké větší zrychlení je nutné podřadit aspoň na trojku ne-li na dvojku a pak to má krásný lineární zátah v celém spektru otáček až k tomu maximálnímu výkonu na 6000. Pětka a šestka jsou jen na udržování nízkých otáček tj na spotřebu, nějaký silný zátah tu nelze z principu očekávat... Prostě se s tím jezdí úplně jinak, než s turbodieslem...

Pokud někomu vadí podřadit, tak jedině jakékoli turbo (anebo ještě lépe: nějaký automat).... Turbo na stlačení plynu zareaguje větším či menším kopancem a zrychlením i bez řazení... kolem 4000 ot už to sice vadne, ale chápu, že to dnes vyhovuje asi většině řidičů, protože je to pohodlnější a nástup výkonu rychlejší i bez řazení. I turbo má ale své nevýhody, takže je to o preferencích... (btw. to 1.6 GDI Turbo vypadá na první pohled super, ale ta spotřeba... kvůli ní a ceně samotného motoru bych do toho asi stejně nešel, i kdyby to nabízeli pro obyč. Ceeda...)

Já osobně bych bral ceeda SW.Sám jsem koupil v roce 2011 novou sportage.Nyní jsem auto prodal a koupil nového Carense. Sportage je velice líbivé auto ale není vůbec praktické.Vyšší spotřeba a malý kufr.Nedoporučuji podle mne auto k využití pouze do města "a to jen pro manžeklu"

Cee`d !

Sportage

Takže se blížíme téměř k finále. Sportage jsem odvolal a zítra si jedu k prodejci prohlédnout nabízeného ceeda. Jedná se o 1.6 GDi (možná bohužel), výbava FIFA edition, bílá barva. Jedná se nový vůz a zatím mám cenu 379 tis, ale ještě nepadlo poslední slovo, potřebuji nechat namontovat tažné tak doufám že se budou podílet na ceně. Co oceňuji, jsou servisní prohlídky zdarma + aktualizace navigace v délce 7 let. Co mi naopak vadí, že již tak obsáhlá výbava neobsahuje vyhřívaná sedadla (bože proč?!) a pak mám obavy z motoru. Prostě se bojím celkem malého výkonu a nízkého točivého momentu. Jenže když si GDi pořídil i Snike po předchozím CRDi, tak snad to nebude taková katastrofa. Jinak by do toho nešel. Že ne

ak nie si zavodnik tak GDI uplne staci da sa s tym aj predbiehat len treba podradovat co mna bavi no niekoho obtazuje.tiez nepochopym preco v neni vo vybave "FIFA" vyhrievanie sedaciek a volantu ked v to je.je mi jasne ze importer diktuje, ale je to na hlavu postavene.Ja som so ceedom GDI zatial max spokojny a co je zaujimave uz som odviezol viacero zarytych TDIckarov a ani jeden sa nestazoval na vykon.ine je to uz so spotrebov treba ratat o liter a pol viac ako diesel.Co sa tyka priestoru je uplne dostatocny aj v zadu aj v kufri.Podla mna budes spokojny ja som tiez presiel z TDI na GDI a nestazujem sa prave naopak som rad ze mam opat benzin nakolko mne vzdy viac vonal benzin a mna dost odradzalo kopa suciastok ktora je nachylna na poruchy u diesla.

Tomasi, je to fakt jen o zvyku. Kdyz jsem mel CRDI tak mi chybelo moznost vytoceni motoru nad 6 tis. otacek ... ted tu moznost mam a uzivam si to ... kde CRDI konci tam s GDI teprve zacinam I kdyz by se mi pri mem rocnim najezdu CRDI financne vyplatilo, tak po 22 mesicu a najetych skoro 70 tis. km nelituji, ze jsem zvolil GDI.