Kia Club CZ/SK

Na autě Kia Ceed sw jsem měl po koupi pneumatiky Michelin energy Saver 205/55 r16. Už je jezdím druhým rokem a stále řeším jejich baculatost a naklánění vozidla v zatáčkách.Prostě mi přijde, že např. mé zimní obutí od jiné značky na discích velikosti 15 je méně baculaté a auto se s tím méně naklání než s těmito 16 kami.Dá se to nějak reklamovat-že by bylo nižší TPI než je uvedeno nebo např prasklá kostra pneumatiky apod. nebo tyto pneumatiky jsou prostě v tomto ohledku tak moc špatné. Na disky 16 jsem je zatím nikde neviděl, tak právě nemohu srovnávat.
Pumpuji je na tlak, který je uveden na štítku u auta. Dokonce se mi stalo, že jsem zastavil a jedno přední kolo bylo na vyvýšeném kameni-no pohledově to vypadalo, jako by to kolo snad ušlo(po změření byl tlak OK).

Jen postreh co se stalo mne, taky jsem myslel, ze pumpuji na tlak, nikdy jsem moc neveril tem tlakomerum primo na pumpicce, protoze tam rucicka lita sem a tam jak diva, a tak jsem si poridil solo mechanicky tlakomer. Jenze auto mi v zimnich mesicich plavalo natolik a houpalo se jak dive, ze jsem myslel, ze mi odchazi tlumice, jenze to byl omyl za vsechno mohl tlakomer, ktery mi ukazoval o 0,3bar vice, nez ve skutecnosti kola mely, kdyz jsem je zmeril jinym tlakomerem, takze jsem mel podhusteno.

Coz nemusi byt tvuj pripad

Měl jsem pneumatiky Michelin energy saver na voze Peugeot 306 v 1.9TD, pneumatiky jsem kupoval nové, na přední nápravě, byly pneumatiky buclaté, i když jsem je foukal na 2.4, na zadní nápravě to bylo lepší. Nedávno mi kamarád z autoservisu řekl, že pneu Michelin mají slabší bočnice, proto si je nedávají na své SUV, protože tam hrozí snadnější proražení pneumatiky v terénu. Z tohoto jsem usoudil, že buclatost pneu na přední nápravě je kvůli tomu, že jsem měl těžší předek vozidla kvůli motoru 1.9 TD. Jinak jsem byl s pneu s pokojen.

skus sem hodit foto ako vyzera ta "baculata" pneumatika. Ja mam tie iste pneu a nic sa mi nezda...

Tiez mam tieto pneumatiky, ale tvoj popis asi nebude dobry. Micheliny maju maksiu bocnicu a lahsie sa sa "prehybaju", preto su komfortnejsie na jazdu, lepsie tlmia - pohlcuju nerovnosti. Preto sa moze zdat, ze su viac baculatejsie (zmacknute) akoby podhustene. V urcitych situaciach, napriklad pri natocenych kolesach prednej napravy, ked sa meni aj geometria, vyzera tato pneumatika viac "splostena" (lebo je maksia), akoby podhustena, ako ine, ktore nie su take poddajne.
Pri podhusteni moze auto viac "plavat" na ceste. Pri spravnom husteni som nezaregistroval ziadne zhorsene jazdne vlastnosti a uz vobec nie naklananie. Akurat teraz tretim rokom, co ich mam, zrejme "vysychaju" a stvdla guma, tak sa zhorsila prilnavost na mokrej ceste.

Je to asi jak psal Pete62-ten popis sedí. Těžko se to fotí. Na fotkách to nikdy nejde moc vidět. Nicméně na jízdní vlastnosti v zatáčkách to dle mne vliv má. V případě, že je měkčí bočnice pneumatiky, tak se vnější strana pneumatiky teoreticky více zmáčkne než u tvrdších pneumatik s rovným bokem a vnitřní strany zase spíše tlakem narovná.U pneumatik s měkčím bokem musí přece docházet k větší deformaci v zatáčkách než u tvrdších pneumatik s rovnými boky. No co jsem tedy pochopil tak to, že ty pneumatiky jsou (na můj vkus až moc)baculaté není problém, že by měly poškozenou kostru nebo malo hustotu vláken kostry, ale vlastnost této pneumatiky.

Tady je to videt taky mel jsem to i ja, takze je to normalni vlastnost. Resenim je nizsi pneu nebo sirsi ravky jedno plus to ma ... a to ze u obrubniku si odrete gumy a ne rafky

PS: a to to byly 15"

Lada30 píše:...Nicméně na jízdní vlastnosti v zatáčkách to dle mne vliv má. V případě, že je měkčí bočnice pneumatiky, tak se vnější strana pneumatiky teoreticky více zmáčkne než u tvrdších pneumatik s rovným bokem a vnitřní strany zase spíše tlakem narovná.U pneumatik s měkčím bokem musí přece docházet k větší deformaci v zatáčkách než u tvrdších pneumatik s rovnými boky...

No nemusi to tak byt. Pri makkej bocnici sa v zakrute samozreme viac deformuje bocnica, ale dezen ostava vdaka podajnejsim bokom pneumatiky na vozovke celou plochou (obrazok 1). Pri tvrdsej bocnici ma dezen z vnutornej strany tendenciu sa dvihat a tym zmensuje svoju stycnu plochu k vozovke (obrazok 2).

nechapem preco sa tie obrazky takto zobrazuju... sorry.

inak podla obrazkov mam pocit, ze to mam take iste... v zakrute auto dobre sedi, vobec nemam problem. mozno je to o zvyku a mozno uplne ina chyba...who knows:-)