Kia Club CZ/SK

Vždy jde o objektívnost, tak aby to bylo dokonalé, tak koncernovky mají motory 2,0 TDI a 1,6 CRDI

A nesilnější stránkou Octavie je kufr, který má větší než hatchbacky
Co se týče objektivnosti, můžeme být rádi že ceeda přizvali do testu a v tom "medailonku" o něm mluvili celkem hezky, víc asi chtít nemůžeme.
Volba motorů byla trochu podpásovka, nevím jestli bude 2.0 TDI patřit mezi nejprodávanější motory, na druhou stranu přiznejme si že i tady na fóru si lidi stěžují že Kia/Hyundai nenabízí žádné silné motory a to ani do pro_ceeda.
A uznejte že oktávku s 1.6 TDI, 77kW, 250 Nm a 5-ti stupňovou převodovkou (Kia 94, 260, 6) do testu postavit nemohli, to už by nezachránil ani kombík proti hatchbackům

V prvom rade, oktavka v tomto porovnani je past na oko, asi jak keby pred 30 rokmi niekto postavil Volgu k Skode Garde a recnil o gigantickom zavazadelniku . Cize o nejakej objektivnosti sa mozeme prestat bavit uz pri pohlade na zvolene vozy. Motorizacie detto, s kludnou hlavou tu porovnavaju dvojlitry s 1.6-kou, ale budiz, napriek tomu, o tych vysledkoch v pruznosti ci tocivosti si mylim svoje, v jazdnej dynamike hoooodne podceneny Ceed v porovnani jak s Oktavkou tak s Audinou. Zaver – lahko tendency testik, ktory moze u menej zainteresovanych vytvorit skreslene dojmy ohladom jazdnych vlastnosti a Bohuzial aj celkovej kvality. Ale holt, asi to bolo jeho poslanim...

Snaha o ťah na zákazníka, a pritom motorizácia 1,6 TDI CR je v ponuke u VW, Audi a aj Škoda, je mi jasné k čomu to je určené odradiť potencionálného zákazníka pre ,

Ale no tak, nebuďme až takoví KIA fanatici. Pravdou je, že třeba Octavia se s naftovou 1,6 (z marketingových důvodů stále značeno TDI) skoro neprodávala, protože ten 77kW motor je na to auto prý slabý. I když se podíváte třeba na tipcars, tak většina Octavií je 1,9 TDI (staré dvoulitry prý byly poruchové). Ten motor 1,9 se ale už neprodává a tak když chcete naftu, zvolíte si O2 s novým 2,0 motorem. Taková je prostě realita, takhle se ty auta prodávají a recenzovat něco jiného by byla hloupost. Díval jsem se na nového Golfa a konfigurátor mi nabídl 1,6 a 2,0 nafty, zbytek všechno TSI. Do testu vzali ceeda s nejsilnějším motorem s jakým se prodává, tady je 'chyba' bohužel na straně KIA Motors. Opět realita, jak už jsem psal výše, na chybějící silné motory si tady na fóru stěžují i fandové KIA. Vemte si že Hyundai nabízel dokonce Veloster jen s motory 96 a 103 kW a letos přidali Veloster Turbo se 137 a 150 kW. I to je na takové auto dost málo.
Jestli něco na článku kritizovat, tak určitě vychvalování kufru Octavie, řeči o tom jak vás A3 uchvátí až zapomenete o kolik je dražší a neustálé opakování, že ceed byl pomalejší/lenivější než koncernové vozy. Většině zákazníků bude těch 94kW co nabízí ceed bohatě stačit, spousta si ho koupí i s ještě slabším motorem a taky budou spokojeni, takže taková tragédie jak se snaží prezentovat to určitě nebude. Já bych řekl že článek zcela objektivní nebyl, ale padlo tam o ceedovi i dost pochvalných řečí. A když říkáte že porovnávali nesrovnatelné motory, vemte si že kdyby tam ceeda nedali, tak by jste si zase stěžovali že je to Das AutoTip a nic jiného než koncern neznají.

Nejvic Octavek se prodava s 1.6TDI, nikoli s 2.0TDI. Alespon u nas, nevim jak v Nemecku.

Ten test je neférový. Mali k sebe postaviť všetky autá s motormi 1,6 l a potom by sa korektne videlo, kde je pravda. Naozaj pre bežného vodiča nemá zmysel dávať do auta nižšej strednej triedy motor nad 1,6 litra. V bežnej premávke ho nevyužije, a na pretekárske okruhy už treba iné výkony. Ja som na mojom ceede 1,6 CRDI 85 kW už prešiel pekný kus Európy, ale nikdy som nemal pocit, že mám v ňom slabý motor. Takže to bol taký VW test na ohlupovanie zákazníkov, aspoň že ten pomer cena výkon tam pre pozorných čitateľov zaradili.

Test sice nebyl zrovna příkladem férovosti, ale jak se tady již psalo velkou vinu nese společnost Kia. Končit nabídku motorů na 94 kw je dost smutné.Prostě to je hodně málo. Ano, většina si koupí slabší motor, ale kolik lidí si ceeda nekoupí jenom proto že je neoslovila nabídka motorů se nikdo nedozví. A vzhledem ke všem konkurentům, nejen z testu, je to velký nedostatek. Naštěstí časem přijde 1.6 T-GDI ale obávám se že to bude opravdu jen třešnička na dortu a stále mi tam bude chybět obyčejný dieselový motor s objemem 2 litry a výkonu kolem 120-130kw, který Kia dokonce má. Tak nechápu proč se sním nepočítalo při vývoji nového ceeda. Udělají špičkové auto a nakonec se dopustí takové chyby.
Ještě poznámka. Když redakce jednoho časopisu měřila výkon verze s 94 kw tak těch 94kw nedosáhla. Nakonec to komentovali slovy, že když za něj není žádný příplatek tak to nemusí člověka ani mrzet. Většinou motory dosahují nějakého výkonového přebytku, ale zde se nedosáhlo ani udávaného výkonu.

teď by měl přijít pro_cee´d GT s 1,6 T-GDI s více jak 200 koňmi. Jen jestli to není s křížkem po funuse + nechápu proč ten motor nejde dát i do běžného ceeda či SW. 200 koní je dnes dá se říci normálka a pokud nechci 3 dveře tak mi pak zbývají jen předražený Golf GTi či ne moc hezká generace Focusu RS...

Offtopic :

Už to nechme plavat, kolik si nás ty silnější motorizace koupilo, myslím u Cee´d a Pro_cee´d, v podstatě, náš klub je i vzorkem prodeje podle motorizace, mnoho o tom jen píše, ale ochotu vysypat svoje kačky za auto jen pro radost, dokáže málo z nás, další je rozdíl servisovat dvoulitra a výš, jak maloobjemové motory, ty benzínové turba, pokud se budou, využívat jejich výkonové možnosti, budou mít žížeň, a hlavně při denním krátkém popojíždění