Kia Club CZ/SK

Zdravím všetkých. A hlavne majiteľov dieslov. V jednom vlákne sa tu spomínali aditíva do nafty.
Je tu niekto kompetentný, ktorý mi vysvetlí, ako to vlastne funguje a či je to vôbec OK?
Zvyšuje to výkon, alebo to šetrí motor ,alebo to je len odchoďácky ťah ?

Muj nazor na "doaditivaci" soucasne dostupnych paliv - zbytecnost*. Mam osobni zkusenosti se samotnou vyrobou paliv i jejich analyzou. Zkousky realne (motorove) vetsinou pouze mirne vylepsuji urcite vlastnosti, reklamstinou ovsem znacne pribarveny.
Zimni aditivace dieselu a nazory erudovanych muzes najit zde.

*uz ve vyrobe jsou pro splneni pozadovanych parametru (velmi dostatecne urcenych) pridany prislusna aditiva. Pro premiova paliva pak toto mnozstvi a typ aditiv je upraveno.

Používám od začátku aditivum VIF, účinek je prokázaný testem který byl před několika měsíci zveřejněn v AutoDieselu

Taky používám VIF.

Taktez jezdim s VIF akorat to nalevani je docela naprd, protoze se vzdy zasvinim, jeste jsem si to poradne nenacvicil

Tankuji u Benziny Verva Diesel a dle chemických testů v časopise Auto Diesel, tato nafta obsahuje dostatečné množství aditiv, takže je další přidávání aditiv do této nafty zbytečné.

Beda píše:Taktez jezdim s VIF akorat to nalevani je docela naprd, protoze se vzdy zasvinim, jeste jsem si to poradne nenacvicil

... musíš to nalévat nadvakrát a ne najednou plnou odměrku

@snike
... aditivace by celkem zbytečná byla, ale v testu se jasně prokázalo že aditivum (VIF) značně zvyšuje mazivost nafty, tak to raději přidávám. Nafta samotná sice splňuje všechny normy, ale vstřikovacího systému se při vytváření norem nikdo moc neptal, každému šlo jen o tzv. ekologii a chudák čerpadlo aby makalo se "suchou" naftou

@Berka: .... je to každého věc, co do svého auta leje VIF v testu aditiv vyhrál, takže to jistě je kvalitní přípravek. Taky jsem o něm přemýšlel, ale poté co v Auto Dieselu vysvětlili, že tyto přísady mají hlavně účinek do "obyčejných" naft, než v těch kam je již přidává sám výrobce, což je právě případ Vervy Diesel. Stačí kouknout třeba na naměřené hodnoty 2-EHN. Letní verva měla 450 ppm a zimní dokonce 750 ppm. Když si přečteš v jakém pásmu mají aditiva největší nárůst účinosti:

U běžně se zde vyskytující nafty strmě stoupá asi do 600 ppm (běžný přídavek při doporučeném dávkování aditiva), poté už mírněji a nad 1000 ppm (jeden ml/l) již dochází pouze k minimálnímu nárůstu.

Jak se říká, všeho moc škodí, takže tam i upozorňují i na možné problémy motoru při používání nafty s citelně navýšeným cetanovým číslem. Sami tam také psali, že konkrétně do Vervy Diesel přidávání aditiva VIF jim přijde zbytečné, takže v i jejich dlouhodobém testu Kie Cee´d 1,6 CRDi aditivum VIF přidávají pouze pokud netankují Vervu Diesel.

@Berka
jsem to napsal spatne s tim nalevanim ani tak problem nemam dokonce, i kdyz ta nalevka je vrchovata, akorat mam problem, kdyz to pak zpetne zaviram, tak mi to kapne nekde vedle na plechovku a ja se pak o to otru proto jsem zacal hojne vyuzivat jejich papirove uterky a posledne jsem se konecne nezmazal

Beda píše:@Berka
jsem to napsal spatne s tim nalevanim ani tak problem nemam dokonce, i kdyz ta nalevka je vrchovata, akorat mam problem, kdyz to pak zpetne zaviram, tak mi to kapne nekde vedle na plechovku a ja se pak o to otru proto jsem zacal hojne vyuzivat jejich papirove uterky a posledne jsem se konecne nezmazal

... takže nakonec to je jen o šikovnosti , já mám plechovku čistou. Jen mi vadí že na konci musím udělat do plechoky dírku někde u kraje, aby v plechovce nezůstával zbytek aditiva který nejde samotným otvorem vylít.

@ snike
... je samozřejmě každého věc, co kam leje. Já to tam dávám hlavně pro klid duše, že jsem udělal vše co jsem mohl. Já zase netankuji Vervu, tak to doháním takto.

a jaký máte názor na čističe vstřiků atd, jednou jsem něco takového použil a je fakt že se chod motoru dost uklidnil přesto jsem si nebyl dost jistý jestli to tam vůbec dát.

Taky je používám, včetně prostředků na pročištení vstřiků , pro provoz v létě jsem použival Diecel plus od Total,rovněž tak byl na zimu, dnes pokud netankuji premiovku venku tak tam dávám VIF, letní nebo zimní. K udržování vstřikovačů vždy tak jednou za sezonu když už mám v nádrži na dně tam prásknu plechovku TEC, obdobně používám prostředek této značky i před výměnou oleje, (je jich více druhů), zatím si myslím, že to funguje a účinky VIF potvrzují i testy //jinak teď jsem to nejak před vypuštěním oleje nestihnul, bylo to nečekané

Berka píše:@ snike
... je samozřejmě každého věc, co kam leje. Já to tam dávám hlavně pro klid duše, že jsem udělal vše co jsem mohl. Já zase netankuji Vervu, tak to doháním takto.

..... v tomhle případě bych tam VIF pro klid duše taky přidával

geocomp píše:a jaký máte názor na čističe vstřiků atd, jednou jsem něco takového použil a je fakt že se chod motoru dost uklidnil přesto jsem si nebyl dost jistý jestli to tam vůbec dát.

S čističi vstřiků atd. mám dobrou zkušenost, jen jsem nepoužíval ty co nabízejí v hypermarketech, ale profesionální přípravky určené pro servisy. U těch je účinnost někde jinde

Já osobně přidávám VIF aditivum již delší dobu. Jelikož beru naftu jenom na BENZINA čerpadlech, tak jsem dlouhodobě zkoušel brát obyč. naftu TOP Q a podruhé VERVU. Vždy jsem bral dvakrát za sebou stejný druh (to znamená 2x TOP Q a 2x VERVA) a při druhém tankování stejného druhu nafty jsem přidal VIF aditivum v poměru podle tabulky na plechovce od výrobce. U VERVY jsem nezaznamenal žádný rozdíl , ale u TOP Q při přidání VIF šla mírně spotřeba dolů a motor se mi zdá živější.
Takže můj závěr zní: do obyč. nafty určitě přidávat a do VERVY zbytečnost (ale myslím si že neuškodí).

Bostra