Kia Club CZ/SK

Myslíte, že mohu koupit zimáky s indexem T, když mám v TP na 16 palcových kolech index V? V zimě jezdím pomaleji, tak nevím proč kupovat Véčko, když T je mnohem levnější. Nebrání tomu něco?

brani tomu jedine tvoj styl jazdy...rychlostny index je prave na zobrazenie do akej rychlosti maju pneumatiky zachovalo jazdne vlastnosti co sa bezpecnosti tyka...po prekroceni tejto rychlosti je zvysene ryziko smyku, poskodenia pneumatik ci straty kontroly nad autom - v zavislosti od stavu vozovky...takze ak vies ze dany rychlostny limit urcite nikdy neprekrocis je to na tebe...

na zimu stačí koupit T,nesmysl aby jsi kupoval V na sněhu se nejezdí 190km/h,
něco jiného by bylo léto

Tesik píše:na zimu stačí koupit T,nesmysl aby jsi kupoval V na sněhu se nejezdí 190km/h,
něco jiného by bylo léto

Jo,to je fakt.Mám to tak taky a nema problema

Je to tady. Přezul jsem na letní pneu, tzn. že během 14 dnů očekávejte sněžení.
Během léta budu kupovat nové letní pneu a jelikož je zde několik členů kteří pracují v gumárenském odvětví chci se zeptat jaký je rozdíl mezi indexem H a V. Teď nemyslím rychlost použití, ale čím se technicky pneu liší? Zatím mám dva favority: Michelin HP Primacy a Pirelli P7. Obě značky se dají koupit v obou rychlostech. Jaké výhody či nevýhody má každý z rychlostních indexů? Je nějaký rozdíl v tuhosti bočnic, hloubce vzorku, atd. ?

Nesmíš mít rychlostní index menší než jaká je maximálka v technickém průkaze a je jedno, že nevyužiješ tuto rychlost.

Pri pouziti pneumatik s oznacenim M+S mozeš mat nizsi index ako mas v TP ale musiš mat v zornom poli vyznacenu maximalnu povolenu rychlost napr.pri T je to 190km/h

Vyhláška č. 464/2009 Z.z.,
§ 5, ods. 4:

Ak sa použijú zimné pneumatiky s označením „M+S“, „M.S.“ alebo „M & S“ s nižšou kategóriou rýchlosti, ako je najväčšia konštrukčná rýchlosť vozidla, je nutné na túto skutočnosť upozorniť dodatkovým označením formou nálepky. Kategóriu rýchlosti vozidla sa odporúča znížiť najviac o jednu rýchlostnú kategóriu nižšiu, ako je najväčšia konštrukčná rýchlosť vozidla. Údaj na nálepke musí obsahovať najväčšiu prípustnú rýchlosť zimných pneumatík namontovaných na vozidle, ktorá počas prevádzky vozidla v cestnej premávke nesmie byť prekročená. Nálepka musí byť umiestnená v zornom poli vodiča. Upozornenie formou nálepky môže byť nahradené zariadením trvale nainštalovaným vo vozidle napríklad palubným počítačom.

*Berka*:
Koukni se sem http://www.az-pneu.cz/rady-informace . Dole je i tabulka ( ale jen pro ty vyšší indexy), na kolik % můžeš pneu v daném indexu využít, co do rychlosti . "Sahat" až na samou hranici rychlostních možností pneu se nedoporučuje, takže raději pneu s vyšším indexem, než Ti jede auto

A hlavně je tam minimální cenový rozdíl. Co jsem teď kupoval tak to dělalo 60 Kč na gumě a to je fak zanedbatelná částka.

Právě že tam není žádný cenový rozdíl, tak jsem chtěl vědět čím se ty pneu technicky liší. Jestli ta rychlejší bude mít tužší boky a tvrdší směs nebo více vrstev plátna, prostě čím se dosáhlo toho vyššího indexu a na úkor čeho?
Např. zimní pneu s hodně vysokým indexem rychlosti mají menší hloubku vzorku, aby při maximálce nedošlo k trhání gumy. ještě před pár lety se nedala koupit zimní pneu s maximálkou nad 270 Km/h. Tedy ne že by nás to muselo zrovna trápit

Já si myslim, že to asi bude ve směsi.

je to ve výztužných materiálech.