Kia Club CZ/SK

Zdravím chlapi, jsem tu nový, tak nevím zda-li píšu správně. Mám následující problém s mým Ceedem SW 1,6 CRDi: včera mi začala za jízdy poblikávat kontrolka brzd - Brake a následně začala svítit trvale, Zkontroloval jsem pojistky, množství kapaliny, kostříci body na podběhu i pod palubkou. Zároveň se mi dnes rozsvítila kontrolka imobilizéru a svítí i po opuštění a zamčení auta. Pokud jsem hýbal kabeláží u volantu po odstranění krytu , občas zablikala a někdy i zhasla, ale nepřišel jsem na to, který svazek by to mohl být. Kontrolka reagovala blikáním nebo zhasnutím na různé kabely. Docela nevím co s tím. Jinak auto funguje normálně. Dík za případné odpovědi.

Jaky je to rocnik vozu? Kontrolka BRAKE je pro rucni brzdu, mel jsi ji uplne dole? Koukal jsi na kostrici body kolem tech dratu, se kterymi jsi hybal?

Ročník 2009, kostřící body jsem našel vlevo dole na A sloupku a za pedály. Nenašel jsem žádný na sloupku řízení. Ručku jsem měl samozřejmě dole.

Tak jeste muze byt jen KO spinac rucky a nebo treba taky slaba baterka, je tam puvodni?

Ještě kouknu na ten spínač, akorát nevím kde přesně je. Předpokládám, že ve středovém tunelu u páky ruční brzdy, jenže nevím jak vyndat loketku a ten středový tunel.
Baterku mám 2 měsíce starou.

Kontrolka brake mi zacala preblikavat uz dvakrat, v obidvoch pripadoch prestala po doliati brzdivej kvapaliny aj ked pred doliatim bola zhruba v strede medzi znackami min/max. V obidvoch pripadoch pat mesiacov po garancnej prehliadke. Ale netvrdim ze to musi byt aj tvoj pripad.

Taky jsem dolil do plna nádržku, ale bylo tam dost kapaliny. Napadlo mne, jestli někdo neví, kde je a zda-li je kostřící bod na sloupku řízení. Navíc jsem dnes zjistil, že teplota motoru je hned po startu na 85 stupních celsia.

Imobilizer ma zemnici bod hned vedle pojistkove skrine v motorovem prostoru pod znackou GGG13:


Rucka ma solo spinac, ktery spina hadam na zem:


A na tu samou kontrolku je napojen i senzor snimani hladiny brzdovky a ten je pod znackou GE22

Děkuji moc, snad to pomůže. Byl jsem na diagnostice a nanašla vůbbec nic.
Doplňuji. Vyndal jsem středový panel, hýbal se svazky, kontrolka imobilizéru poblikávala, ale nicméně svítí mrcha dál.
Zkuste mi ještě poradit, jestli nejsou ještě nějaké jiné kostřící body v kabině, které by s tímhle problémem mohly alespoň teoreticky souviset, kromě těch, které jsem našel - na A sloupku a u pedálu.
Ty v motorovém prostoru u pojistkové skříně jsem vyčistil a žádná změna.

Podival bych se na konektor, ktery vede ke snimaci civce imobilizeru nekde u spinacky, jestli nema zkorodovane ci volne kontakty.

Jak auto vubec startuje? Stava se, ze toci a nenaskoci (blokuje naskoceni motoru prave nefunkcni imobilizer)?

Zkusím ten konektor, sice jsem se pod palubku koukal, ale jen ve smyslu kontroly kabeláže. Děkuji ti moc za schéma.

Auto startuje a jezdí úplně normálně. Jen svítí ty dvě kontrolky.

Tak jestli startuje normalne, tak to spis vypada na nejakou zradu v nejakym modulu, ktery posila signal na ty kontrolky

Zítra se mi na to má podívat nějaký šikovný kluk od známého ze servisu, který se zajímá auto elektronikou, tak jsem zvědav. Pak dám vědět, pokud se podaří přijít na závadu, v čem byl zádrhel.
Ještě dotaz, snad k tématu. U řídící jednotky je diagnostická zásuvka, ale nevím pro jaké skupiny nebo části systému auta slouží. Můžete mi to prosím objasnit? Díky

No ja se pres ni dostanu na vse, co mi nabizi moje diagnostika (motor, abs, airbagy, imobilizer, klima, auto. prevodovka, 4x4 atd.) zatim jsem nemel duvod se pripojovat na tu v motorovem prostoru, vlastne nevim, zda ta je urcena pro neco jineho nebo je jen dvojce te pod volantem (nemel jsem to duvod zjistovat).

Tak mi vrátili auto ze servisu, ale nepochodili. Nevíte ,jestli v okolí Třince není někdo, kdo by s tím mohl pomoc?