Kia Club CZ/SK

Viem že sa to tu už riešilo ale nič som nenašiel k novej Cee'd 2013. Dva krát sa mi za dva mesiace stalo, že som našiel Kiu s vybitou baterkou. Raz bola odomknutá a raz zamknutá. Ani raz nezostalo nič zapnuté, o čom viem a druhý raz, čo bola zamknutá, som tri dni pred tým jazdil celý deň, tak baterka musela byť dobitá. Kontakty baterky ako aj ukostrenie o kasňu som pozeral, židna hrdza. Tak ma napadá, že už zostáva len baterka, lebo nálepka na nej, tá biela s čiarovým kódom od Kie je už taká vyblednutá a ošúchaná (mám podozrenie, že ju vymenily za nejakú starú) alebo dať auto na diagnostik, či niečo nenájdu. Preto sa pýtam, napadá vás ešte niečo iné a ako sa sá zistiť dátum výroby baterky a je lepšie zamikať auto alebo nechať odomknuté (či sa nejaké veci neuspia alebo či alarm berie veľa). Ďakujem za odpovede.

Asi je to hloupost - no řeknu to: Co světýlko v přihrádce, nesvítí furt...?

Asi ako v chladnicke,stale svieti ze?

No, ďakujem za postreh ale ako som pozeral pri pomalom zatváraní priehradky pred spolujazdcom, tak tesne pred tým, než ju zavrem úplne, vídm, ako sa svetlo zhasne takže toto by som vylúčil.

Mne sa to tiež stalo, 3 krat vikend po sebe. Z toho 2x krat som si na 100% isty, ze nic nezostalo zapnute, lebo som to kontroloval. Bateria premerana v servise, nic nenasli. Odvtedy ide vsetko ako ma. Teda okrem vymenenych senzorov na smart key a praveho predneho senzora, ktory mi maju menit zajtra.

No tak ten pravý predný senzor mi majú tiež meniť zajtra v BA ale tá baterka ma už štve, uvidím zajtra, keď im to tam poviem, čo mi zistia a povedia, zatial ďakujem. Ak by vás niečo napadlo, budem vďačný.

Tak dnes už je to za mnou. Parkovacie senzory ako aj park. asistent fungujú. Baterku premerali a nezisitli nič, len sa im zdalo, že ukostrenie nie je dobré kvôli farbe na mieste ukostrenia tak tom tam trochu odfarbili a že sa uvidí, či to pomôže.

Minuly tyden jsem rano take nenastartoval. Baterii jsem sel nabit, myslel jsem si, ze jsem nechal pootevrene dvere. Bohuzel se pres noc nenabila a nedrzela napeti. Z 13V klesla na 10V behem par minut. Odesel jeden clanek. Baterii me vymenili v KIA kus za kus na míste.

Nevím zda svou zkušeností pomohu,ovšem zařadil jsem se také do řady ,,mrtvých baterii,,14dnů stará Kiaa zničeho nic přes noc totálně vybitý aku.Naměřené napětí 3,8V !!!!!!!!!!!!! Samozřejmě,že tato degradace olov.aku je téměř zničující,kdy už od 10V je povážováno hluboké vybití,které zkracuje životnost asi na 10% původní.Pokus o nabití procesorem řízenou nabíječkou byl marný jelikož pri napětí nižžším jak 9V vyhodnotí takovou baterii jako vadnou.Lituji,že mne nenapadlo současně změřit odběr proudu i při tomto nizkém napětí. Nzbývalo než volat asistenční službu.Tady musím udělit pochvalu,jelikož byl do 30minut u mne.Ovšem zbytek ponechám bez komentáře.S úsměvem prohlásil,,to je žárovkou v kufru!Odběr této žárovky,nevím zda má 5 či 10W by tuto baterii která byla 100% nabitá byla schopna vybít za 122 event.66hodin !! Řešení bylo jednoduché.Startovací kabely a motor naskočil.Co se dělo s baterii a alternátorem raději nedomýšlím,ovšem vydržely.Pak následovalo nabití aku a měření.Kia byla ve stejném stavu jako před poruchou.Odemčená bez jakéhokoliv zapnutého spotřebiče a bez přítomnosti identifikační klíčenky/bezklíčové ovládání/.Naměřené hodnoty odběru byly v souladu .Připojení baterie odběr 0,9A po asi 30sec.pokles na 0,15A.Tomuto odpovídá dle mého názoru bezchybný stav.Uvidím co se bude dít dále.Návštěva servisu je dle mého názoru zbytečná,jelikož naměří stejné hodnoty a závadu způsobilo nedovření kufru.Jelikož toto prohlášení není první co jsem slyšel,zavání mi to tím,že doposud Kia tento problém nevyřešila a proto ať je zdůvodnění sebevíc debilní hlavně že je.Proč ovšem nezareagovalo automatické odpojení všeho el.zřízení,kterým ma být tento model vybaven,při kritickém poklesu napětí baterie
Kia Ceed SW plná výbava 2013

vybiti baterie me postihlo zatim jednou. Nekolik dni pote jsem v aute pri absolutnim tichu zaslech nejake bzuceni, ktere jsem nasledne identifikoval jako vetracek od vestavene navigace (po vyndani pojistky MEDIA to prestalo), ktera se podle me vubec nevypinala a ani po delsi dobe (nekolik hodin) se pri zapnuti radia neobjevilo logo KIA (a vetracek jsem stale slysel). Chtel jsem to pri dalsim vybiti baterie reklamovat, ale nejak se to samo vzpamatovalo a nyni se mi zda, ze se mi vypina jak ma, ale uz to nijak zvlast nesleduji. Uvadim to jen jako jeden z dalsich moznych pricin vybijeni baterie.

Zdravim pratele, take se pridam mezi majitele vybitych ceedu. Dnes rano prijdu po vikendu do garaze a baterie totalne mrtva. Zavolana kia assistance, do hodiny prijel technik, ktery po nastartovani pres booster, odvezl auto do servisu. Tam musi zustat na nabijeccedo do zitra. Jsem zvedav co mi reknou jako pricinu. Vse bylo v patek vypnuto a zamknuto jako kazdy den

Auto mam uz doma, v servisu nic nenasli. Veskera diagnostika v poradku. Pry mam za tyden prijet na kontrolni zmereni baterie. Pokud se stane, ze se zase baterie vybije, vymeni ji rovnou za novou. Ted se budu strachovat, pokazde co pujdu k autu, zdali odjedu nebo ne

Tak ti držím palce, nech to už nespraví. Ja si musím zaklopať na drevo, že od vtedy, čo mi v servise tu kostru "poštelovali", tak už nebol ani náznak vybíjania baterky a tom som minulý týždeň v nedelu večer zamkol auto vonku a až v piatok na obed som ho odomkol a naštartoval.

tak mě auto opět překvapilo vybitou baterií. Po dvoudenním stání bylo auto mrtvé. Jsem objednaný do servisu, ale nevim, zda s tím něco vymyslí. Podle mě je to tou navigací, která se občas nevypne a stále běží v polozapnutém stavu (je slyšet ventilátor a při zapnutí se nezobrazí logo Kia).

Tohle samovybijeni u stareho Cee´da a i u i30 delal posilovac rizeni, taky zustal v provozu. Cetl jsem nekde o tom nejaky clanek a snad i v servisu to bylo zjisteno. Doufam, ze se stejny problem nebude opakovat i u nove generace Cee´du.