Mínus pól baterky

[bobo69]

tak že .Odpojený konektor, Nabijanie 14,0V jedno či volnobeh alebo jazda .Pri zapnutí ohrevu okna alebo sedačiek na sekundu kleslo na 13,5V a hned späť na 14,0V. Nad 14 to neukazalo.ani pri brzdení motorom stale 14,0
Opakujem merané

[therion]

14V pri brzdeni motorem je malo. Nemas po ruce nejaky klon elm327 at muzes vycist napeti palubni site jak jej vidi elektronika vozu?

[Lacino]

Kde pripájate kostru pri nabíjaní, priamo na -pól batérie, alebo niekde inde ? jedná sa o CEED CD...

[patro16]

pripaja sa za snimac ISG, nie priamo na bateriu

[Lacino]

...ale veď tam pri tom (na fotke označenom mieste-plocha) je aj ten konektor ISG za ním priamo...nevadí?

...čo sa môže stať keď sa to pripojí na tú skrutku ktorá drží (-) svorku batérie?

[patro16]

a co na tom ma vadit? pripajas to na kostru auta a presne na to je tam to miesto urobene.
ale pre predstavu a lepsie pochopenie - https://youtu.be/rpmwz1oD8dM?t=258

ked sa pripoji -pol nabijacky priamo na bateriu auto nevie, ze sa bateria nabijala

[Lacino]

Pripojením na to miesto sa ten snímač ISG akože obíde a vozidlo bude vedieť, že sa batéria externe dobíjala a prispôsobí tomu manažment nabíjania (BMS)? Netvrdím že to tak nie je, iba sa pýtam a overujem aby som to robil správne pri nabíjaní!

Máš to niekde overené (KIA servis napr.), lebo v návode sa nič také nepíše...iba že ak sa nabíjačkou nabíja batéria, tak ju treba odpojiť a vybrať z vozidla von čo je od veci si myslím...z bezpečnostného hľadiska je to 100% voči ochrane, ale všetko sa resetuje!

Vďaka.

[patro16]

nic sa neobchadza, praveze takymto pripojenim je snimac funkcny a auto vie ze sa bateria nabija/la.

[Lacino]

je to možné...nehádam sa! budem už vedieť kde a tam isto sa pripája predpokladám aj booster, alebo štart.káble...

[therion]

Pripojením na to miesto sa ten snímač ISG akože obíde a vozidlo bude vedieť, že sa batéria externe dobíjala a prispôsobí tomu manažment nabíjania (BMS)? Netvrdím že to tak nie je, iba sa pýtam a overujem aby som to robil správne pri nabíjaní!

Vďaka.

Baterka zadny BMS balancer nema a nepotrebuje. Ten sensor sice poskytuje systemu informace co do baterky nateklo , ale nejedna se o absolutni hodnoty. Uz z principu je jasne, ze vubec nebere v potaz ztraty vznikajici v samotne baterii a HLAVNE nebere v potaz svodovy proud akumulatoru. (a ten je v lete obrovsky). Takze pro system dobijeni je hlavni informace svorkove napeti akumulatoru pri startovani a zatizeni. Kdyz bude baterka olitana a mit vzvyseny vnitrni odpor , nebude system brat vpotaz jeji plne nabiti a bude sni zachazet jako s vybitou a dobijet naplno. Takze klidne dobijejte primo na svorkach nicemu to nevadi.

[patro16]

kazdopadne v servisnych postupoch od vyrobcu je uvedene pripajat nabijacku/booster tak ako pisem vyssie alebo ako popisuje aj pan vaculik vo videu.

When recharging the battery, ground the negative terminal of the booster battery to the vehicle body.

[therion]

Vem miliohmmetr a zmer odpor mezi - a kostricim bodem. Pokud je v poradku elektroinstalace bude to kolem 50 mΩ , cili zanedbatelne.

[Lacino]

Ono prečo výrobcovia nabíjačiek a pod. odporúčajú pripájať uzemnenie na kostru vozidla čo najďalej od batérie a nie priamo na -pól batérie je si myslím skôr z čisto bezpečnostného dôvodu voči baterke ako kvôli tomu ISG, BMS a pod. Veď napr. aj tu pri CEED CD, ktorý kostru ďalej od baterky ani nemá, len tú plochu hneď za (-) svorkou, čo je kvázi skoro akoby si to pripojil aj priamo na (-pól) ten kúsok si myslím nehrá roľu žiadnu...ak by to bolo príklad 20cm od baterky, tak pochopím že to ochráni batériu voči možnému iskreniu keď tak...ale inak si myslím pri tomto modely je to jedno keď je to tam kde je! Ale možno sa mýlim a je to ozaj kvôli tým systémom ISG a BMS a čo ja viem čo ešte...len ak je to tak blízko ako pri CEED-e, tak to s bezpečnosťou nemá nič asi a je jedno kde sa pripojí na (-), ale ja to budem pripájať teda na ten kus od svorky ako je na fotke...hádam to tak výrobca myslel!