Kia Club CZ/SK

Dva krát za sebou sa mi stalo že po štarte sa samovoľne zvyšovali otáčky (cca na 1000ot/min) bez toho aby som mal zošliapnutý plynový pedál. Mal som zaradenú jednotku a musel som pribrzdiť aby som sa rýchlo nerozbehol. Potom pri ďalšom štarte keď už bol motor zohriaty sa tento problém neobjavil. Stretol sa niekto s týmto problémom?

Toto neni problem, ale standardni chovani motoru za studena. Ridici jednotka zvysi privod paliva na volnobeh. Takovy elektronicky sytic.

Tve prvni auto, co?

jj to iste robi aj mne pri studenom to drzi tych 1000ot a neskor ked sa zahreje tych cca 800

Katikakus píše:Toto neni problem, ale standardni chovani motoru za studena. Ridici jednotka zvysi privod paliva na volnobeh. Takovy elektronicky sytic.

Tve prvni auto, co?

No doteraz som nikdy nemal problém s tým aby sa mi auto po zaradení jednotky samovoľne zrýchľovalo (to NIE JE VOĽNOBEH) až som musel šlapnúť na brzdy. Vždy sa pomaly rozbehlo do zaradenia dvojky, teraz to bolo nekontrolovateľné!
P,S.
Je to moje 6 auto ale prvá VENGA KIA

tak to trochu nechapem...to tam po nastartovani mas 1tku bez vysliapnutej spojky??alebo potom zaradis 1tku a pustis spojku a nepridavas plyn a cakas kym to same pomaly zobere?? takyto postup rozbiehania som este nevidel teda ak sa chapeme

Zošlapnem spojku naštartujem, zaradím jednotku a pomaly pustím spojku a pridávam plyn. Štandardne po dosiahnutí určitej rýchlosti takto pokračujem s dvojkou. Ale teraz je ten rozbeh na jednotke aj po spustení nohy z plynového pedála zrýchlovaný tak, že musím pribrzdiť. Tým sa zruší zrýchľovanie a pokračujem normálne ako predtým

MAKU19 píše:

Katikakus píše:Toto neni problem, ale standardni chovani motoru za studena. Ridici jednotka zvysi privod paliva na volnobeh. Takovy elektronicky sytic.

Tve prvni auto, co?

No doteraz som nikdy nemal problém s tým aby sa mi auto po zaradení jednotky samovoľne zrýchľovalo (to NIE JE VOĽNOBEH) až som musel šlapnúť na brzdy. Vždy sa pomaly rozbehlo do zaradenia dvojky, teraz to bolo nekontrolovateľné!
P,S.
Je to moje 6 auto ale prvá VENGA KIA

Ten "sytic" funguje i pri zarazene rychlosti. Bez plynu se elektronika snazi drzet otacky na cca 1000 ot./min nez se motor zahreje. Tzn. ze kdyz pustis spojku, tak elektronika pridava az se otacky zvysi na 1000/min. Zvyseni otacek ze standardnich 800 na 1000 mi nekontrolovatelne neprijde. Ujistuji te, ze je to normalni a delali to vsechna moderni auta se kterymi jsem mel moznost jezdit.

Tých 1000 bol môj odhad, keď mi to spraví ešte raz skúsim zaregistrovať kam sa to až dotiahne v otáčkach kým začnem brzdiť. Ja po naštartovaní mám otáčky na voľnobeh okolo 600.

MAKU19 píše:Zošlapnem spojku naštartujem, zaradím jednotku a pomaly pustím spojku a pridávam plyn. Štandardne po dosiahnutí určitej rýchlosti takto pokračujem s dvojkou. Ale teraz je ten rozbeh na jednotke aj po spustení nohy z plynového pedála zrýchlovaný tak, že musím pribrzdiť. Tým sa zruší zrýchľovanie a pokračujem normálne ako predtým

Tak tomuhle uz vubec nerozumim. To jako normalne prerazujes na dvojku pri nizsich otackach nez 1000/min, kdyz, jak rikas, musis pribrzdovat? To je nejaky divny styl jizdy. Kdyby ti to vyletelo nad 4000 nereknu ani f, ale tohle je divne.

Tých 1000 je asi zlý odhad, bude to viac.

MAKU19 píše:Zošlapnem spojku naštartujem, zaradím jednotku a pomaly pustím spojku a pridávam plyn. Štandardne po dosiahnutí určitej rýchlosti takto pokračujem s dvojkou. Ale teraz je ten rozbeh na jednotke aj po spustení nohy z plynového pedála zrýchlovaný tak, že musím pribrzdiť. Tým sa zruší zrýchľovanie a pokračujem normálne ako predtým

a ako vies ze to zvysenie otacok nema za nasledok tvoja noha??kedze pridavas plyn ty? staci mat novu obuv a na otackach to je vidno hned a neviem ako sa rozbiehas ty ale podla mna staci vytlacit spojku a auto pekne pribrzdi a aj podla mna sa bavime o vyssich otackach lebo na tych 1000 to rozhodne na preradenie na 2ku nie je a urcite nie tak ze ti to zrychli natolko ze musis brzdit....

Letmo jsem prohledl internet a u Skodovky elektronicky sitic muze tocit klidne 1500ot. Zde spis to prekvapeni muze zpusobit to, ze jakmile pustis spojku a nepridas plyn, tak ti ridici jednotka sama prida, aby motor nechcipl a auto proste samo jede jak na automatu Toto jsem shledal jako rozdil oproti starsim autum, ktere jsem doposud ridil a je to pro mne vyhodou hlavne v pomalu jedoucich kolonach, kdy i na dvojku (mozna i trojku) to samo popojizdi bez drzeni plynu

Tohle je normální projev elektronického plynu. Tam si řídící jednotka může přidat sama aby udržela motor v chodu.

To by mohlo vysvetliť to zrýchľovanie keď dám nohu dole zo spojky a riadiacia jednotka sama pridáva plyn. Tá vyhoda že to udrží v chode je plus, to prvotné prekvapenie stojí za to.

A při kolika otáčkách řadíš ten 2. stupeň?