Kia Club CZ/SK

Zdravim, vcera jsem prijel a zaparkoval auto. Dnes sednu , staruju, baterka normalne toci motorem ,ale auto nenastaruje. Proste baterka toci motorem ,ale nenastaruje. Prosim o radu. Auto bylo pred mesicem v servisu, je po technicke atd.. Diky za kazdou dobrou radu. Benzin v nadrzi mam

Aspon sa "zakucka"?

Kontroloval jsi vizualne alespon motorovy prostor, zda ti tam treba nezpusobil paseku nejaky hlodavec? Co pred mesicem v servisu delali? Co predchazelo tomu nez jsi prijel a zaparkoval (treba tankovani apod.)? Detail o voze: rok, motor, km, stari baterky?

ano koukal jsem na motor a vse se zda OK. V servisu jen klasika, desticky, olej, a nova spojka. Ale auto jezdilo OK. Ani nezakucka, jen naprazdno toci. Zkousel jsem i druhy klicek a nic. Rok 2011, 1.4, Posledni den najeto asi 20km , netankoval jsem. Benzin v aute je. Baterka Varta a je na ni nejaka zelene dioda a sviti zelene a podle te kontrolky na baterce je to prej OK. Ale radeji dnes testnu jeste druhou baterku, protoze pred 3 tydny , byla KO zniceho nic a musela sa nabit. Ale je mozny ze dcera nechala neco v aure rozsvicene tenkrat.

ale ked motor toci tak by bateria mala byt OK nie? poistky si pozeral?

Co kontrolka imobilizeru, blikala nebo svitila? Uvidis co druha baterka. Taky by klidne mohl starter tocit, ale nemusel by se vysunout

Já jsem měl před hodinou stejný problém. Závadu jsem ale odhalil hned. Vrtal jsem se v filtrboxu a nenasadil jsem zpět konektor od řidiči jednotky. Podívej se jestli není zaoxidovany. Pokud je to 1,4 cvvt tak bych to ale tipnul na snímač polohy kliky. Za kopcem maš vrakoviste Suchá Loz. Zavolej mu a výměn ho. Jsem si skoro jistý, že to bude ono. Borec je dobrý a určitě ti poradí.

Tak jsem se hrabal zatim v motorovych pojistkach a pojistka 20A Rele palivoveho cerpadla byla prdnuta, dal jsem novou ,ale stale stejny problem. Pojista uz drzi. je mozne ze by bylo ko cerpadlo v nadrzi? Imobilizer sviti a jak zacnu startovat a toci motor tak zhasne

To by mohl být problém. Nikdy jsem to nezkoumal u tak nevím jak to zkontrolovat. Podívej se u sebe jak je hlučné a jestli to stačí poslechem zjistit.

Pumpa tam asi je jestli je to tento model Vengy https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... =127147&q=

Kdyz jsem mel podobny problem na Sorentu, tak mi servis menil podavaci pumpu v nadrzi (zbytecne) a nakonec to nebylo ono, ale jen zkorodovany kontakt k napajeni te pumpy

Melo by stacit odpojit privod paliva k motoru a zkusit zda pri startovani tlaci palivo smerem k motoru (teda, kdyz je v nadrzi pumpa ).

Pokud startér točí motorem jakoby poměrně lehce, téměř bez komprese, pak je přeskočený rozvodový řetěz.
Stalo se mi u 1.4 CVVT při 92 tis. km...

v sobotu mrknu na to cerpadlo v nadrzi. Pak napisu. Kdyz necham rychlost a staruju , tak auto sebou cukne, tak to asi ten rozvodovy remen nebude ze?

to ze pri rychlosti ti cukne autom nic neznamena len to ze ti starter zaskocil a toci ti motorom ale moc to nerob az ti ak uz teda nemas ten rozvod nepreskoci...
ale aj tak....kks co to maju za napinaky a retaze ked stacu uz pri 90tisic? ja mam 120tis ale uz setrim na rozvody a dam to vymenit preventivne

Tak potvrzuji odpalene čerpadlo v nadrzi. Byl uplne zepecene konektory. Musel jsem koupit celej komplet. Jeste ze to neni tak drahe. 2000.-

Zdravím,
Dnes jsem měl stejný problém. Čerpadlo pripečené k plastu.
Výměněno čerpadlo s velkým filtrem ale malý předfiltr nebo lépe řečeno filtr na hrubé nečistoty od kamoky neseděl tak jsem dal původní. Cena s poštovným 500.
Zatím Tom