Rozlučka s Vengou - po 200 000 km
Napsal: 08.05.2019 14:39Ahojte,
uplynulo už 9 rokov, čo som sa stal členom tejto komunity. Komentáre vás, majiteľov áut KIA (hlavne Venga) mi často pomáhali, rád som zdieľal aj svoje postrehy. Moja Venga bola jedna z prvých, vyrobená ešte začiatkom roku 2010. Značka KIA nebola ešte taká sebavedomá ako je dnes a Venga bol krok do neznáma. Auto vyzeralo krásne. Dnes musím povedať, že sa nenaplnili negatívne predpovede pár známych z mojho okolia a Venga ma ani raz nesklamala. Najazdil som 210 000 km za 9 rokov. Boli to často náročné horské až vysokohorské podmienky. Kopec zážitkov. Rozhodol som sa však si už kúpiť nové auto. Malo to byť Rio, ale prešiel som napokon do Hyundai i20 Active. Ale to je iný príbeh. Chcel by som ešte dopísať, ako vyzerala Venga po 210 000 km. Keďže som auto predával, dal som si urobiť obhliadku auta technikom a výsledok je asi nasledovný:
- interier známka 2 (prakticky len malé ošuchy na sedačke vodiča a ošúchaný zadný tapacír)
- podvozok známka 1 (auto bolo garážované)
- motor dostal známku 3 - zatečené veko ventilov (trochu tu slzil olej, ale vraj nič dramatické, dá sa to ľahko opraviť), ale inak výkon motora bol výborný
- exteriér známka 2 (auto bolo poznačené len od jedného šuchnutia pri mojích prvých začiatkoch parkovania)
- mechanika známka 2 (bude treba vymeniť spojku, je už dosť tuhá)
Celkovo aby som doplnil - problém s elektrickým sťahovaním okien (od vodiča sa ale všetko dá ovládať, len samostane sa už niektoré nevytiahnu hore).
Za celé obdobie mi v rámci záruky KIA vymenila prevodovku asi po 5 rokoch, motorček sťahovania predneho okna, palubovka ktorá vŕzgala.
Posledné dva roky už bol servis náročnejší. Vymenil som predné čapy riadenia, brzdové platničky vpredu 2x (prvý krát to bolo po 120 000 km) a v zadu po 200 000 km prvý krát.
Relatívne často odchádzali žiarovky predných svetiel. Raz do roka som musel vždy meniť. A posledný rok praskla gumená hadica chladiaceho systému (pozor na to ! kedze Venga nemá teplomer motora)
Bolo to moje zatiaľ prve a jedine auto, nemám to s čim porovnať takto dlhodobo. Auto bolo priestorovo super, aj interier (TX výbava) bol ozaj fajn.
Týmto by som sa s vami rád rozlúčil. Želám vám všetkým kopec šťastných kilometrov a radosti s vašimi autami. Vengu som predal dúfam do dobrých ruk a ešte nejaký ten rok bude spokojne jazdiť.
Majte sa
uplynulo už 9 rokov, čo som sa stal členom tejto komunity. Komentáre vás, majiteľov áut KIA (hlavne Venga) mi často pomáhali, rád som zdieľal aj svoje postrehy. Moja Venga bola jedna z prvých, vyrobená ešte začiatkom roku 2010. Značka KIA nebola ešte taká sebavedomá ako je dnes a Venga bol krok do neznáma. Auto vyzeralo krásne. Dnes musím povedať, že sa nenaplnili negatívne predpovede pár známych z mojho okolia a Venga ma ani raz nesklamala. Najazdil som 210 000 km za 9 rokov. Boli to často náročné horské až vysokohorské podmienky. Kopec zážitkov. Rozhodol som sa však si už kúpiť nové auto. Malo to byť Rio, ale prešiel som napokon do Hyundai i20 Active. Ale to je iný príbeh. Chcel by som ešte dopísať, ako vyzerala Venga po 210 000 km. Keďže som auto predával, dal som si urobiť obhliadku auta technikom a výsledok je asi nasledovný:
- interier známka 2 (prakticky len malé ošuchy na sedačke vodiča a ošúchaný zadný tapacír)
- podvozok známka 1 (auto bolo garážované)
- motor dostal známku 3 - zatečené veko ventilov (trochu tu slzil olej, ale vraj nič dramatické, dá sa to ľahko opraviť), ale inak výkon motora bol výborný
- exteriér známka 2 (auto bolo poznačené len od jedného šuchnutia pri mojích prvých začiatkoch parkovania)
- mechanika známka 2 (bude treba vymeniť spojku, je už dosť tuhá)
Celkovo aby som doplnil - problém s elektrickým sťahovaním okien (od vodiča sa ale všetko dá ovládať, len samostane sa už niektoré nevytiahnu hore).
Za celé obdobie mi v rámci záruky KIA vymenila prevodovku asi po 5 rokoch, motorček sťahovania predneho okna, palubovka ktorá vŕzgala.
Posledné dva roky už bol servis náročnejší. Vymenil som predné čapy riadenia, brzdové platničky vpredu 2x (prvý krát to bolo po 120 000 km) a v zadu po 200 000 km prvý krát.
Relatívne často odchádzali žiarovky predných svetiel. Raz do roka som musel vždy meniť. A posledný rok praskla gumená hadica chladiaceho systému (pozor na to ! kedze Venga nemá teplomer motora)
Bolo to moje zatiaľ prve a jedine auto, nemám to s čim porovnať takto dlhodobo. Auto bolo priestorovo super, aj interier (TX výbava) bol ozaj fajn.
Týmto by som sa s vami rád rozlúčil. Želám vám všetkým kopec šťastných kilometrov a radosti s vašimi autami. Vengu som predal dúfam do dobrých ruk a ešte nejaký ten rok bude spokojne jazdiť.
Majte sa
