Kia Club CZ/SK

Ahoj menší dotaz, oni ceedi všech verzi od roku 2012 mají plastové kryty podvozku včetně motoru??

Nemáte někdo nějaké schéma kde všude to je, popřípadě fotku ze spodu?

Nedrží se tam bordel a vlhkost? nebo naopak to ten podvozek tak dobře chrání, že nic nepoškodí nátěry..a pak není nutné podvozky dodatečně ošetřovat po letech provozu??

Nebo ty kryty je chrání vedení brzdových trubek

CEED od 2012 tam nějaké kryty jsou, ale přímo pod motorem je volno. Od faceliftu 2015 to zakrytovali mnohem víc i přímo pod motorem.

Potvrzuji - mám plastem zakrytovaný celý prostor pod motorem

tenhle týpek má zaplastovaný i boky podvozku
http://moje.auto.cz/?sekce=foto&im_id=i ... cc5b4b64b4

ty plastové boky mám na Crdi taky. Podle mě to není v tomhle místě uplně idální. JE to pořád vlhké a zaplastování spodku je opravdu dukladný a je nedostupný i vypouštěcí šroub od oleje, čímž je nutné sundavat celý krytu při výměně oleje.. přičemž stačilo vyřezat díru.. OMG.. zase někdo nepřemejšlel

Auto po FL? Předtím totiž okolí vypouštění oleje a olejového filtru zakrytované nebylo (aspoň u GDI) jinak to bylo podobně vč. boků. Někde psali, že prý to po FL dozakrytovali i pod motorem kvůli zlepšení aerodynamiky a tím emisí... Takže to asi nebylo o nedomyšlení, ale záměrně.

2016. Já nemám nic proti zakrytování, ale pro servis je tak nějak slušné nechat dirku aby se dal vypustit olej tady není a krom toho celej kryt drží plastové zozevírací trny, které jsou uplně totál náchylné na zlomení což je to nedomyšlení. Musí se opatrně a zdržuje to.

Takže ještě nikdo nezkusil dodatečně v místě výpustního šroubu udělat otvor v krytu?
Předpokládám že tedy i filtru se nedá dostat bez demontáže krytu.

Takže doma v garáži s malým heverem na kola člověk olej nevymění:)

jasny, budu si řezat díru do 2 ročního auta v záruce ) nicméně tou dírou pak můžeš způsobit aerodynamický problém a na dálnici se tu může díky tomu otvoru rozkmitat ten kryt až se zlomí/urve/ upadne. prostě když to neudělal inženýr u Kii tady se to bude dodělávat blbě- Lepší sundat a zkontrolovat i zbytek.
Já díky tomu jsem teď odhalil že hnijou rámy co drží nárazník a teče olejová vana a rosí servo




i30tka díru měla, ale bylo nutné tam nasadit takovej prodlouženej trychtýřek, kterej sem musel vyrobit, jinak to teklo na kryt, i mala dirka je k vzteku .

A Ano bez zvedaku se kryt sundat nedá, respektive, komu nevadí se válet pod autem na všechny způsoby s tak asi dá, ale to je práce za trest

Aha diky za vysvetleni. Tak snad ti uznaji ty zavady na fotce v reklamaci

Co by vyřešila malá dírka u zátky? Když měním olej, tak s tím jde pryč i olejový filtr a tam už dírka nepomůže. A vyměnit se musí spodem, aspoň u 1.6 nevidím možnost, jak bych se tam dostal horem. Pak už by ten otvor byl dost velký a asi nebyl moc odlišný od stavu před úplným zakrytováním, který mám já...

Je to tak