Kia Club CZ/SK

Čavte. Potreboval by som poradiť. Pri štartovaní dlhšie točí kým naskočí motor a pri jazde trhá tak ako keby skákal. Pri rozbiehaní to často zdochne tie otáčky ako keby klesli moc nízko. Pri voľnobehu keď stúpim na plyn tak tiež tak trhá hlavne keď sa vracia na späť. Na voľnobehu mám otáčky tak okolo 600-650 zdá sa mi to málo lebo v tedy sa celý motor trasie. Keď udržiavam rýchlosť cez dedinu cca 50kmh tak plyn mám stlačený len tak troška že ani ani tak trhá. Je jedno pri akých otáčkach a na všetkých rýchlostiach. Motor má 200 000 tis. km Vymenené sú: sviečky, filtre, napäťové cievky. Môj typ: škrtiaca klapka, egr, alebo niektorá lambda. Pri diagnostikovaní žiadne chyby čoho by sa dalo chytiť. Dajte nejaké rady skúsenosti všetko sa môže hodiť. Ďakujem

Co spotreba, ta je normalni ?

podla pc mam 9.6l ale nakolko mam lpg tak to neviem urcit. lpg cca 8l. priznaky su rovnake aj na ba95 aj na lpg. ziadny rozdiel.

Tak jinak, jestli se ti zvedla spotreba, tak bych asi zkusil prvne ty lambda sondy. Menil jsi i palivovy filtr v nadrzi?

Ja by som to tipoval na skrtiacu klapku. Tu mozes aj doma pozriet, neviem teda ake mas auto ale na vacsine je dobre dostupna na sacom potrubi.

pozret ju mozes ale ked odisiel servo motorcek tak neuvidis vobec nic a nepomoze ani vycistit ale za pokus to stoji a rovnako za pokus stoji aj vycistit EGR ventil alebo ho docasne odstavit podlozkou ci neostava stale otvoreny a preto dusi motor.EGR nemusi vykazovat chybu mohol sa zaseknut a v podstate je funkcny.

spotreba sa nezvihla. skrtiacu som mal rozobratu ale otvarala sa tak neviem. skusim ten egr len som ho nenasiel. asi bude pod tym hlinikovim deklom na vyfukovom potrubi ci? kde ho hladat?

EGR u benzinu no koukal jsem na 1.4 a 1.6 schema motoru a u benzinu ho nejsem schopny najit. Na 1.6CRDi jsem ho nasel hned

Skor to vyzera na preskocenu rozvodovu retaz, daj si to pre istotu skontrolovat a tie otacky na volnobehu mam aj ja take nizke takze to je ok.

a netrasie sa ti potom auto kvôli nízkym otáčkam? mne áno. už som myslel aj na tú reťaz. to by bol aj príznak toho tažšieho štartovania.

na Honde som mal EGR aj na benzinaku

Zdravim ja bych se podival na snimac otacek dle toho jak je popsana zavada tak ecu netusi co motor dela jinak egr ventil kdyby blbnul tak je motor v nouzovem rezimu to bych vyloucil

Zajtra ide auto do opravy tak dam vediet aka bola diagnoza

Takže bola to uvolnená vzduchová hadica. Trhanie sa eliminovalo ale iba na takých 95% nie je to úplne ako by som čakal. Ostatné ako ťažšie štartovanie zostalo. Na nič iné sa
neprišlo. Takže toľko k tomu. Otáčky sa také nižšie ale už ten motor neskáče. Tak ako som písal som spokojný iba na tých 95%. Lepšie ako predtým

po dlhšom jazdení sa chyba vyskytla zvova! Nastalo zúfalstvo.

Mode $06 report generated by Torque for Android
================================================

VIN vozidla:Nie je k dispozícii
Výrobca motora:Neznáme
Kalibrácia ID vozidla:GED-746CFS4-5000

Test report:
------------------
MID:$01 TID:$01
Rich to Lean sensor threshold voltage(constant) - O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 0,44969V Min: 0,44969V
Test result value: 0,44969V
PASS
----
MID:$01 TID:$02
Lean to Rich sensor threshold voltage(constant) - O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 0,44969V Min: 0,44969V
Test result value: 0,44969V
PASS
----
MID:$01 TID:$07
Minimum sensor Voltage for test cycle(calculated) - O2 Bank 1 Sensor 1
Test incomplete or dependant test failed
--
MID:$01 TID:$08
Maximum sensor Voltage for test cycle(calculated) - O2 Bank 1 Sensor 1
Test incomplete or dependant test failed
--
MID:$02 TID:$01
Rich to Lean sensor threshold voltage(constant) - O2 Bank 1 Sensor 2
Max: 0,64514V Min: 0,64514V
Test result value: 0,64514V
PASS
----
MID:$02 TID:$02
Lean to Rich sensor threshold voltage(constant) - O2 Bank 1 Sensor 2
Max: 0,64514V Min: 0,64514V
Test result value: 0,64514V
PASS
----
MID:$02 TID:$07
Minimum sensor Voltage for test cycle(calculated) - O2 Bank 1 Sensor 2
Test incomplete or dependant test failed
--
MID:$02 TID:$08
Maximum sensor Voltage for test cycle(calculated) - O2 Bank 1 Sensor 2
Test incomplete or dependant test failed
--
MID:$21 TID:$80
- Catalyst Monitor Bank 1
Test incomplete or dependant test failed
--
MID:$41 TID:$81
- O2 Heater Monitor Bank 1 - Sensor 1
Test incomplete or dependant test failed
--
MID:$42 TID:$81
- O2 Heater Monitor Bank 1 - Sensor 2
Test incomplete or dependant test failed
--
MID:$01 TID:$01
Rich to Lean sensor threshold voltage(constant) - O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 0,44969V Min: 0,44969V
Test result value: 0,44969V
PASS
----
MID:$01 TID:$02
Lean to Rich sensor threshold voltage(constant) - O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 0,44969V Min: 0,44969V
Test result value: 0,44969V
PASS
----
MID:$01 TID:$07
Minimum sensor Voltage for test cycle(calculated) - O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 0,40114V Min: 0V
Test result value: 0,08991V
PASS
----
MID:$01 TID:$08
Maximum sensor Voltage for test cycle(calculated) - O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 1,07946V Min: 0,59634V
Test result value: 0,73956V
PASS
----
MID:$02 TID:$01
Rich to Lean sensor threshold voltage(constant) - O2 Bank 1 Sensor 2
Max: 0,64514V Min: 0,64514V
Test result value: 0,64514V
PASS
----
MID:$02 TID:$02
Lean to Rich sensor threshold voltage(constant) - O2 Bank 1 Sensor 2
Max: 0,64514V Min: 0,64514V
Test result value: 0,64514V
PASS
----
MID:$02 TID:$07
Minimum sensor Voltage for test cycle(calculated) - O2 Bank 1 Sensor 2
Max: 0,44969V Min: 0V
Test result value: 0,44969V
PASS
----
MID:$02 TID:$08
Maximum sensor Voltage for test cycle(calculated) - O2 Bank 1 Sensor 2
Max: 1,07946V Min: 0,44969V
Test result value: 0,79947V
PASS
----



Koniec reportu.