Kia Club CZ/SK

Ahoj, červená věta mě upozornila, že téma už tu sice bylo, ale já odpověď nenašel.
Rád bych se zeptal, jestli už někdo z vás řešil tu protivnou signalizaci, když nechám klíček v zapalování, nikam nejedu a otevřu si dveře. Někomu to bude možná k smíchu, ale mě to dost trápí. Nerozumím k čemu to je a snažil jsem se někde najít jak to vypnout. Dokonce ani v KMCZ jsem se nedozvěděl důvod. Jen, že to nelze vypnout. Spojují to s celkovou signalizací, motají do toho bezpečnostní pásy, ale ty já vypnout nevyžaduji. Pak jsem dostal kontakt na lokálního dealera a ten mi také neodpověděl. Jen "nelze vypnout". Pak zkoušel vymyslet, kde odpojit nějaký drátek, ale samotnému se mu to nelíbilo. Nemohu se smířit s tím, že to nelze vypnout, prostě nevěřím (zatržítko v diagnostice apod.) a tak zkouším všechno možné, než ty drátky začnu štípat sám. Nerad bych však odpojoval spínač na dveřích apod. Ten je tam i na jiné věci. Nevíte někdo, co ještě toto bimbání signalizuje? Že bych to odpojil třeba až na výstupu. Na druhé straně zase nechci to auto ničit.
Jenže i když vystupuji, levá ruka je rychlejší a otevře dveře dřív, než pravá ruka vytáhne klíček. Pokaždé to alespoň 2x bimbne a já sebou trhnu, co je... Radši bych sebou netrhal, když je vše OK. Nemohu si na to zvyknout.
Taková krávovina! Nevíte teda někdo, jestli je pravda, že to opravdu ani v servisu nemohou vypnout?
Rád bych sehnal nějaké schéma zapojení, ale zatím se mi nedaří.
Díky

Varianta bude leda najit ten pipak a odpojit ho uz se tu neco podobneho resilo s pasy ( viewtopic.php?f=179&t=4648 ) a pres diagnostiku to nikdo neodpojil.

Sice ti neporadím kde to vypnout, jde o to si na to zvyknout. Je to bohužel výdobytek korejských aut. Když jsem se na to ptal, tak mi bylo řečeno že je to dělané kvůli americkému trhu kde to vyžadují .

To byla jedna z prvních věcí, na kterou jsem se ptal ještě před koupí auta... Nevěděli, jestli ceeda koupím nebo si vyberu u konkurence, tak myslím, že pokud by to mohl autorizák nějak byť třeba složitěji vypnout, tak by mi to tehdy přislíbili... Už jsem si na to zvykl, ale stejně bych to nejradši zrušil
Myslím si, že vypnout to lze pouze na úrovni softwaru, ale to by musel umožnit právě jeho tvůrce. Nemyslím si, že by to mělo být složité. Nějaký bezpečnostní prvek v tom nevidím, tak nevím proč to neumožní vypnout...

možná to nesouvisí s tvým problémem, ale napíšu to sem jako poznámku. Auta, které mají startovací tlačítko místo klíče jsou vybavené elektro-zámkem sloupku řízení. Je to vlastně náhrada mechanického zámku při vytažení klíče.

elektrozámek se aktivuje ve chvíli, kdy (přesně v tomto pořadí) přepnete startovací tlačítko do polohy VYPNUTO a otevřete dveře. Jenže když nejdříve otevřu dveře a až poté zmáčknu tlačítko, tak auto začne pípat, protože kontroluje, zda byl správně zamknut sloupek řízení. Ten se ale neaktivoval, protože nebylo dodrženo pořadí úkonů (musím dodatečně zavřít dveře, nebo otevřít nějaké jiné).

Toto je podle mě úplně nedomyšlené a šlo by vyřešit inteligentněji.

No, proč to sem píšu. Jednak mě to také dost vytáčí, ale hlavně to pípá vlastně ve velice podobné situaci, jako tobě.

- varianta klíč:
zhasneš motor, klič máš v zapalování, takže nemáš zamknutý sloupek řízení a otevřeš dveře - začne to pípat
- varianta tlačítko:
otevřu dveře, zmáčknu tlačítko pro zhasnutí motoru, ale nedojde k zamknutí sloupku řízení - začne to pípat (tady je příčina ověřená)

Otci to v Kia Carens pípá stejně, jako tobě (klasický klíč). Původně jsem si myslel, že je to funkce pro to, aby sis nenechal klíče v autě, ale takhle pitomej snad není ani Američan. Teď si tak trochu myslím, že je to nedomyšlená kontrola zámku volantu. Je to pouze teorie, třeba to někdo rozlouskne.

>>je to dělané kvůli americkému trhu kde to vyžadují
Ceed je čistě evropské auto, které se v Americe vůbec neprodává. Spoustu věcí se v autech upravuje pro konkrétní trh a tak nevěřím, že když něco chce američan, tak to tak bude mít celý svět.

Že by to byla kontrola zámku volantu si nemyslím. Nechám klíč v zapalování, otevřu dveře a začne to pískat. Vyndám klíč (dveře stále otevřené) a už to nepíská. Tj. pokud by byl problém, že by se neaktivoval zámek řízení, tak by to mělo pískat dál...

Navíc nevidím důvod, proč by se měl zámek volantu aktivovat dle otevření dveří (to by snad nevymysleli ani Korejci ). Myslím, že se aktivuje podle přítomnosti klíče v zapalování (ale ještě to schválně odzkouším...)

Podle mě to pískání prostě jen hlídá, aby řidič nezapomněl klíč v zapalování tj. vezmi si ty idiote klíč, když chceš jít z auta ven To, že často otevírám dveře a chci prostě klíč v autě nechat (např. jdu otevřít vrata, zavřít vrata, v autě sedí spolujezdec...), Korejce zjevně nezajímá...

Marku asi jsi si nevšiml, že Martin psal o případu kdy je v autě bezklíčový vstup

mv12 píše:(např. jdu otevřít vrata, zavřít vrata, v autě sedí spolujezdec...)

Tak na tu chvilku bych to vubec nechcipal
Ja sem si na to pipani zvykl a nejak extra mi to nevadi, i kdyz to taky povazuju za zbytecnost.

Vetsi sranda nastala po tom, co se spolujezdec za jizdy odpoutal a ja chtel zaparkovat (couvani) to pak byl teprv koncert

Zkusil jsem místo klíčku strčit do zapalování nožík - otvírák na pivo. S citem samozřejmě. A když je tam zastrčen cca 1 cm, tak to začíná bimbat. Teď jen sehnat nějaké info o spínací skříňce, co všechno ten skrytý kontakt řeší. Třeba by šel opravdu odpojit a byl by pokoj. Jen nechci narušit případné další funkce.

snike píše:Marku asi jsi si nevšiml, že Martin psal o případu kdy je v autě bezklíčový vstup

tak tak

mv12 píše:Že by to byla kontrola zámku volantu si nemyslím. Nechám klíč v zapalování, otevřu dveře a začne to pískat. Vyndám klíč (dveře stále otevřené) a už to nepíská. Tj. pokud by byl problém, že by se neaktivoval zámek řízení, tak by to mělo pískat dál...

Navíc nevidím důvod, proč by se měl zámek volantu aktivovat dle otevření dveří (to by snad nevymysleli ani Korejci ). Myslím, že se aktivuje podle přítomnosti klíče v zapalování (ale ještě to schválně odzkouším...)
stejná odpověď, jako v první citaci. Týká se to jen varianty se startovacím tlačítkem

Podle mě to pískání prostě jen hlídá, aby řidič nezapomněl klíč v zapalování tj. vezmi si ty idiote klíč, když chceš jít z auta ven To, že často otevírám dveře a chci prostě klíč v autě nechat (např. jdu otevřít vrata, zavřít vrata, v autě sedí spolujezdec...), Korejce zjevně nezajímá...

na všechny tři odstavce je stejná odpověď. Jak jsem psal, takto se to chová se startovacím tlačítkem - ty zámek řízení aktivuješ vytažením klíče, ale já otevřením dveří. Je to i napsané v manuálu, leč trochu zmateně.

S tím klíčem je to ale jen moje teorie, že Korejci použili stejnou funkci (kontrola zámku řízení) pro klíčový i bezklíčový vstup.

@snike: že popisuje bezklíčovou verzi jsem si všiml

@achiles: Reagoval jsem spíš na tohle: "Původně jsem si myslel, že je to funkce pro to, aby sis nenechal klíče v autě, ale takhle pitomej snad není ani Američan. Teď si tak trochu myslím, že je to nedomyšlená kontrola zámku volantu."

Nemyslím, že by to u klíče byla nedomyšlená kontrola zámku volantu. Spíš si myslím, co sis myslel ty původně... Ale jsou to samozřejmě jen domněnky

dong píše:

mv12 píše:(např. jdu otevřít vrata, zavřít vrata, v autě sedí spolujezdec...)

Tak na tu chvilku bych to vubec nechcipal
Ja sem si na to pipani zvykl a nejak extra mi to nevadi, i kdyz to taky povazuju za zbytecnost.

Vetsi sranda nastala po tom, co se spolujezdec za jizdy odpoutal a ja chtel zaparkovat (couvani) to pak byl teprv koncert

Když jsem jel se Ceedem poprvé na testovací jízdu, vzpomněl jsem si až za volantem, že nemám telefon na prodejce, kdyby něco... V autě byla spolujezdkyně, tak jsem nechal klíče v zámku. Dveře jsem sice jsem zabouchl, ale nějak málo, takže se úplně nedovřely. Než jsem se vrátil ze salonu, zabralo to tak 10 min. Spolucestující z toho byla na mrtvici

priznam sa ze tiez mi to vadilo zo zaciatku ale cim dlhsie mam auto tym viac som si zvykol.Ak by si chcel ten obvod jednoducho preklemovat tak by sa teoreticky nemalo nic stat akurat by sa ti podarilo zamknut auto cez DO aj vtedy ked je kluc pichnuty v zapalovani lebo dalsia jedina vec ktoru to ovplivnuje(mozno ich je aj viac, nezistil som zatial) je zamknutie cez DO.No otazne je ci by ti riadiaca dovolila nastartovat napriek tomu ze kluc nie je v spinacke(fyzicky kedze ju klames odtavenym spinacom v spinacke)??ja si myslim ze korejci az do takychto detailov nesli a ten spinac bude iba na pipanie aby si nezabudol kluce ci aby si zamkol volant.ono to nebude vobec zlozite a stacilo by dat dole plasty okolo spinacky a zmerat kam prepusti prud ked pichnes kluc do spinacky

Díky, nějakou takovou cestou se chci vydat. Pořád vidím šanci, jen se teď budu muset naučit odmontovat plasty u spínací skříňky. U nového auta...

Podla mna najschodnejsie by bolo odcvaknut ten mini reproduktor co ten krasny zvuk vyvolava. Inak aj mne to dost vadi, hlavne ked idem tankovat, v aute sedi zena, ja nedobuchnem dvere a ked sa vratim to napravit pekne si zapic..jem do vzduchu