Kia Club CZ/SK

ahoj, mohli byste napsat, na který rychlostní stupeň jezdíte při rychlosti +- 50 s ceedem 66kW ? jezdím spíš na trojku, přijde mi, že čtyřka není dělaná na rychlost 50 nicméně počítač je tak nastaven....díky za případné odpovědi.

Ty stupně co určuje počítač jsou orientační. Spotřebu to nesníží! Musíš jezdit spíš podle otáčkoměru nebo sluchu . V Riu to máme také a jezdit se podle toho opravdu nedá.

díky.

ja mám 1.4 66kw a jazdim na 4rku ...

1,6GDI ; 99kW - u mna 50km/h na stvorke

tiez mam 1.6GDI no ja jazdim viacmenej podla GPS cize tak 58-60 podla tachometra na 4-ke ak mam 50 na tacho tak skor 3-ka ktora mi viac vyhovuje v mestkom rezime nakolko casto spomalujem a zrychlujem a nemienim zakazdym preradovat medzi 3-4 a nicit zbytocne spojku

Taky mám 1.6 GDi 99kW a v pohodě na čtyřku. Pokud to není třeba do většího kopce nebo za pár vteřin nebrzdím...

1.4 80,2kW a jezdim na 4řku

Ja mám 1,6 crdi 85kw a 4ka je originál až do 70km/h dovtedy má auto lepšiu spotrebu ako na 5ke čo som sledoval. A rada, ako už tu niekto povedal, sluch a otáčky(či z autom nepodtrhuje) to budeš citiť podľa toho sa zariaď, ale myslím že 4ka je akurát aj pre teba Lebo na 3ke ti to ide do spotreby-iný priblém by v tom nemal byť

kori píše:Ja mám 1,6 crdi 85kw a 4ka je originál až do 70km/h dovtedy má auto lepšiu spotrebu ako na 5ke čo som sledoval.

S tím moc nesouhlasím.
Na rovince mám odsledované přes tempomat, že na pětku to žere tak o litr na sto míň.
Zjistíš to jen přes tempomat, abys vyloučil vliv pravé nohy. Na pětku se dá jezdit už kolem 55 km/h, ale mnohem šetrnější jak pro motor, tak pro uši je čtyřka.
Bavím se o 1,6 CRDi. 2,0 CRDi by to možná zvládl tiše, ale oddělala by se u něj dvouhmota, kterou 1,6 nemá.

No na 1,6 crdi(85kw) isť 55km/h tak akurát dole kopcom, alebo aspoň na mojom swčku, lebo ešte na 60km/h s ním trhá!Spotrebu som sledoval dosť často, lebo mi to nejako nedávalo zmysel, že na 4ke a výšších otáčkach má lepšiu spotrebu ako na 5ke! Ale je to len môj osobný postreh Všeobecne je známe, že na tempomate je stále vyšia spotreba ako bez (skúsenosti a kilometre odjazdené na rôznich autách a postrehy aj kamošov čo jazdia dlhé trate na osobákoch )

Šmoulič píše:Taky mám 1.6 GDi 99kW a v pohodě na čtyřku. Pokud to není třeba do většího kopce nebo za pár vteřin nebrzdím...

...taky tak

Tiež mám podobný problém. V marci som kúpil ceed 1.4 CVVT 73.2 kw. Chcel by som vedieť na ako vysokých otáčkach jazdiť. Jazdím hlavne v meste. V návode je písané, že otáčky by sa mali pohybovať od 2000 do 4000. Ja však jazdím napríklad 50km na štvorke a otáčky sú iba okolo 1700. Na päťke sú iba okolo 1400. Predtým som mal felíciu 1.3 mpi a tam som 50 jazdil na trojke, 70 na štvorke a otáčky boli okolo 2000 až 2500 na štvorke pri 70. Chcel by som to vedieť kvôli spotrebe, ale aj preto, aby som zbytočne nenamáhal motor. Priemernú spotrebu mám asi 8.5 l, čo sa mi zdá dosť veľa. V rôznych testoch sa so spotrebou v meste dostali ma 6 l, alebo kúsok viac na necelých 7 l.
Prosím skúsených majiteľov o radu, aké otáčky by mali byť vhodné pre motor a spotrebu. Či majú byť v každom prípade nad 2000, alebo v nízkych rýchlostiach môžu točiť aj 1400 alebo 1700. Ceed ma na volnobeh asi 600 felicia má asi 1000.
Ďakujem za každú dobrú radu.

Ked chces spotrebu, chod 50 na patke. Ked chces setrit motor, chod na stvorke. Celkovo plati, ze pokial ides na rovine konstantne (t.j. len udrziavas rychlost), mozes kludne ist aj na 5. stupni, ale akonahle chces zrychlovat, musis dostat motor do otacok, inak sa dusi a namaha. Do kopca samozrejme drzat otacky aspon nad 2500, vacsie kopce 3000+ a pri obiehani zacinam na 4000

e./ Ale je mozne ze Ceed je sprevodovany inak, ja mam 1.4 CVVT v Riu so 6MT, takze 50 jazdim na 5tke, ale zaroven to nie je najvyssi stupen a Rio je hlavne lahsie, takze to taha mozno lepsie.

Naprostý souhlas. Mám 1,4 CVVT 80 kW a jezdím úplně stejným způsobem a pokud chci
z 50 km/hod zvolna zrychlovat na 90 km/hod, nedělá to motoru žádné potíže, ale nesmí být nikdo
za mnou, protože spousta lidí vyznává styl brzda-plyn a těm bych překážel .