Kia Club CZ/SK

Po 6ti škodovkách jsem si do důchodu koupil nového Ceed 1,4 CVVT. Jsem spokojený, ale spotřeba 6,5 l benzinu je pro důchodce dost. Teď se chystám koupit asi už poslední nové auto, asi zase Cee´d, a asi v naftě (spotřeba). Na 1,4 CRDi jsem četl negativní recenzi („při nízkých otáčkách se trápí, při vyšších více „bumbá“). Cca před půlrokem jsem na webu našel tabulku s technickými parametry současných motorů Ceed, teď to najít nemůžu. A tak nevím, jestli 1,6 CRDi 81 kW, nebo 1,6 CRDi 94 kW – cenově je to prý stejné. Poradíte který?, jaké jsou zkušenosti .... Na vaše rady čeká důchodce Jirka

Ja bych radil vratit se k VW motorum, nejlepe 1,9 TDI. V Oktavce jsem mel sice mene kw na papire,ale mel jsem je ve skutecnosti, Auto jelo lip a bralo min jak moje soucasna CRDI (1,6) a kdyby se ti postestilo koupit jeste bez PDF filtru, tak to bude moc hezke svezeni na duchod.
S CRDI jezdim v prumeru za 6 litru nafty a to je pekelne moc (Slo by to i min,ale 110 po dalnici se solichat nebudu)

Řekl bych, že ta slabší bere méně. Nicméně jestli jezdíte s benzínem za 6,5 tak s Kiou to bude tak o litr méně. Pořizovací cena, potřeba jízd na delší vzdálenost, neboť motor má skoro 6 litrů oleje...nevím, spíše benzín. Já měl rozdíl spočítaný na najetí 80.000,-Km. A to byla nafta o dost levnější než teď. Ale jen můj názor. Záleží kolik najedete ročně, zda auto vyjíždí s vyhřáté garáže atd atd...

Jezdím jen 15 tis.km/rok, z toho cca 3x ročně něco delšího (nad 300 km). Auto je v zateplené garáži. Tím slabším je myšlena 1,6 CRDi 81 kW, nebo 1,4 CRDi ?

jestli chcete šetřit tak jasně tu 1.6 Crdi 81 kw ta 94 kw je nastavena na větší zátah a proto víc žere...

A ta 1,4CRDi je skutečně tak darebná? (podle článku na netu "Test Kia Ceed 1,4 CDRi - Drahé šetření.auto.cz" z 1.8.2012). Je cca o 25 tis. levnější.

jura47 podívej se co o této motorizaci píší majitelé Venga, zde na fóru, má ji třeba branor, ale i další, já bych možná řešil přechod až na Rio v této motorizaci těch 66 kW by mělo na normální ježdění stačit, pár let zpět jsem měl asi na týden Peugeot s motorem 1,4 HDi a papírový výkon 50 kW, a jezdil jsem v oblasti hlavně Šumavy a přes kopec do Bavor , kdo není dravec a jezdí normálně není to špatná volba, jasné nečekej zrychlení na na 100 pod 10 sekund , ale pro nás penzisty je to pohodový motůrek Já třeba našel toto srovnání
1,4 a 1,6 CRDi

Slabší diesel jsme otestovali se šestistupňovým manuálem (standard u všech verzí), ten silnější pak s automatickou převodovkou. Ta je klasické konstrukce, převodovka dvouspojková bude k mání jen s GDI. Klidné tempo se slabším dieselem znamenalo spotřebu jen lehce převyšující pět litrů nafty na 100 km, což je v silných vichrech, bičujících španělské pobřeží, dobrý výsledek. Motory jsou dobře utlumeny, silnější šestnáctistovka se zdá být pocitově o kousek kultivovanější. Při vysokých rychlostech slyšíte pouze ševelení větru kolem zpětných zrcátek, o motorech prakticky nevíte.

Diesely mají obecně těžší vyšší převody, takže pružné zrychlení na dálnici není extra svižné ani s jedním z nich. Budete si zkrátka muset podřadit. Při stotřicítce točí slabší 2.600 otáček, silnější diesel kombinovaný s automatem pak 2.500 otáček. Automatická převodovka funguje výborně, změna stupňů je plynulá a velmi rychlá. K životu se diesely probouzejí plynule a to od nějakých 1.600 otáček, pod touto hodnotou je reakce na plyn i síla zátahu vláčná. Jinak to bylo zde http://www.auto.cz/kia-ceed-jizdni-dojm ... zaci-66349

tu 1.4 neber,opravdu to zvaž a hlavně přečti tady na foru, kluci to tady píšou samé problémy bud jede nebo ne podle počasí....

Díky za rady a odkazy – přečetl jsem a začal počítat: mezi Ceedem 1,4 CVVT a 1,6 CRDi je cenový rozdíl cca 70 tis.Kč. Jestli je rozdíl ve spotřebě jen 1 litr, tak při mých 15 tis.km/rok mám těch 70 tis.Kč na 10 – 12 let ( a to nepočítám servis). Pokud je rozdíl ve spotřebě 2 litry, potom to projezdím za 5-6 let. Tak že pro mě by bylo asi rozumnější spíš setrvání u benzínu. Je to tak?

Ano