Kia Club CZ/SK

Nazdar,
vybila sa mi bateria ze nejde nastartovat. Podarilo sa s kabelami ale uz tej baterke neverim a chcel by som po 7r kupit uz novu.

Mam tam teraz z vyroby original AGM 70Ah 680A EN ale neviem vobec taku istu najst.
Co som nasiel ine AGM, tak su iba 60Ah pri 680A EN.

Alebo tam mozem dat aj EFB typ? Co som cital na start-stop je OK. A hlavne je asi o polovicu lacnejsia

Vdaka za pomoc.

Pokud start/stop aktivne pouzivas je agm trvanlivejsi volba. Agm uz z konstrukcniho zakladu ma lepsi odolnost proti deformaci desek a cyklicka odolnost to v praxi potvrzuje: cca 260 tisic startovacich cyklu vs 350 tisic u agm.
70 jsou bezne dostupne:
https://www.bateriecepek.cz/autobaterie ... 760a-ek700

Aha, ja som hladal presne 70Ah + 680A, cize asi musim ist do 70Ah + 760, ok.

K tomu start-stop, moc to nepouzivam a casto to vypinam po starte. Ale ak zabudnem ak tak nefunguje lebo moj styl jazdy vybija baterku a start-stop mi na aute nefungoval stabilne asi uz po 3 rokoch - baterka bola malo nabita tak to auto vyplo samo. Iba ked som dal dlhsiu trasu tak isiel asi 2 dni. Ale tomu rozumiem preco.

Tato ma celkom priaznivu cenu na to ze je AGM, dakujem.

Ještě se podívej na stránky:
https://www.battery-import.cz
Mají na netu i vyhledávač baterii a obrovské množství skladem...Možno jsou největší prodejci v CR.

jiv píše:Aha, ja som hladal presne 70Ah + 680A, cize asi musim ist do 70Ah + 760, ok.

K tomu start-stop, moc to nepouzivam a casto to vypinam po starte. Ale ak zabudnem ak tak nefunguje lebo moj styl jazdy vybija baterku a start-stop mi na aute nefungoval stabilne asi uz po 3 rokoch - baterka bola malo nabita tak to auto vyplo samo. Iba ked som dal dlhsiu trasu tak isiel asi 2 dni. Ale tomu rozumiem preco.

Tato ma celkom priaznivu cenu na to ze je AGM, dakujem.

680A znemana maximalni odebirany (startovaci) proud a cim je hodnota vyssi tim ma akumulator mensi vnitri odpor a silnejsi elektrody. Cim vyssi tim lepsi.
Start stop stejne jako inteligentni managmet dobijeni se vypina jakmile vyuzitelna kapacita akumulatoru klesne pod cca 40%. Cili dlouhou jizdou jej jeste ozivis , kratke uz nestaci. Cim je akumulator starsi tim casteji elektronika vyhodnoti jeho narustajici vnitrni odpor a bude start/stop vypinat. Je to zavisle i na teplote.