Kia CEED 2013 1.4 MPi Přístrojovka/budíky

[czechfear]

Dobrý den,

po dvou letech mě odešli budíky (nejdou kontrolky, vypadávají posilovače atp.) výměna v autorizáku je za 50.000, týpek mi ale poradil at si seženu kus z jiného CEEDa a vyzkoušíme to jestli poběží normálně, jenže budíky se prý musí naprogramovat/nakodovat/hacknout pro dané auto, nedělá to někdo tady nebo neznáte někoho?

Mockrát děkuji

[Beda]

Jen premyslim nahlas posilovac toho asi nebude mit moc spolecneho s budiky a jestli to zhasina a vypadava, tak bych se pred koupi nahradnich budiku nejdrive podival na kostrici body

Budiky jej maji bohuzel pod palubkou na pozici GM01 a posilovac by mel mit kostru na leve bocni spodni casti pod palubkou na pozici GE07

[czechfear]

Omlouvám se za neúplné info, auto proletělo dvěma servy a jedním autorizákem a teď stojí u pána co se specializuje na elektroinstalaci. V servisech na kostrách nic nenašli a všem to ukazuje na diagnostice to samé (CLU nenaprogramována) v autorizáku jim vyskočila ještě chyba v BCM, ale tam mě řekli, že kdyby to bylo v BCM nefungovalo by mě nic. Kabeláže a kostry jsou zkontrolovány a jediné co je špatně, tak by odpor od budíků měl být 120 omů a to prej pán nedostává. V případě špatné desky nemusí probíhat komunikace s jednostkami motoru, abs, posilovačem a převodovkou. všechny tyhle kontrolky mě na začátku blbnuli a moduly se vypínali, teď právě už nefunguje nic (nesvítí žádná kontrolka, ani na světla ani blkny a jejich zvuková signalizace). Jediná možnost je dát novou funkční nebo sehnat z jiného auta. V prvním případě ji naprogramuje sám autorizák, jenže 50 klacků (i s prací) se mi fakt investovat nechce. V druhém případě jde napíchnout a hecknout, jenže lidí co to dělá je málo a já nevím, kde bych takového člověka měl shánět, takže to zkouším tady . Další věc je ta, že když přístrojovku rozchodíme a naprogramujeme můžeme se opravdu dostat k jiné poruše a já bych v autorizáku nechal ještě víc jak těch 50 za budíky (což už samo o sobě je úplně nesmyslná částka).

[Beda]

Co jsem koukal do manualu, tak se stejne nevyhnes autorizaku, protoze potrebujes CLU kod z GSW stranek, kam se da dostat asi pres originalni Kia GDS a provest po vymene CLU Variant Coding za pomoci prave Kia GDS diagnostiky

[czechfear]

právě proto hledám týpka, co to dělá(hackuje).

[2stenly9]

Ahoj prosím ťa kostra GM01 sa nachádza za budíkmi keď ich vytiahneš?

Jen premyslim nahlas posilovac toho asi nebude mit moc spolecneho s budiky a jestli to zhasina a vypadava, tak bych se pred koupi nahradnich budiku nejdrive podival na kostrici body

Budiky jej maji bohuzel pod palubkou na pozici GM01 a posilovac by mel mit kostru na leve bocni spodni casti pod palubkou na pozici GE07

Bohužiaľ, mám čiastočne podobný problém na Kia Cee´d 2010 1,4 cvvt

Auto bolo od decembra do polky februára v servisoch (kvôli sviečkam).
Odišiel som zo servisu auto všetko bolo ok. Auto potom stálo asi 2 až 3 dni.

Keď som potom išiel na ňom do práce, všimol som si že neukazuje otáčky, rýchlosť a teplotu, palivovú nádrž ukázalo. ( stalo sa že aj nádrž neukáže alebo nesprávne)
Podsvietenie normálne funguje. Ďalej som si všimol že keď hodím blinker neukazuje ho na budíkoch(reálne bliká). Nepripočítava kilometre, priemerná spotreba postupne o 0,1l.
Aktuálnu spotrebu neukazuje. Panel normálne ukazuje "potrebné" preraďovanie a podraďovanie.

Potom auto vypnem a znova naštartujem a všetko zrazu funguje. Nie je to pravidlo musím to ešte odsledovať.
Nemusí byť auto zohriaté stalo sa to aj za studena.

Poistku Cluster som pozeral je OK. Kostra od baterky na kasňu vyzerá tak isto dobre.
A chcel by som skontrolovať ešte aj ďalšie. Prípade nejaké rady nápady?
Ak som sa zle pripol do Témy vopred sa ospravedlňujem. usmernite ma

[therion]

A diagnostika nevyhazuje zadnou chybu? Typicky U0155 - nelze se spojit s ridici jednotkou palubni desky.