Ceed III 1.4 T-GDI

[Osozu]

Mp1 ma servis

Sent from my SM-G780F using Tapatalk

[Niki]

Aha, tak to som netušil

[Mark77]

Co to tady čtu proboha. To jako budou problémy s GPF i u benzínu ježděného na kratší trasy? Chci kupovat s 1,5 t-gdi a schválně nejdu do dieslu kvůli regeneracím. Doufal jsem že u benzínu budou regenerace bez problému.

Mám Ceed III 1.0 T-GDi a po 2 měsících každodenní jízdy do práce (cca 3.5km) přijdu ráno k autu, otočím klíček a kontrolka GPF trvale svítí. Jel jsem tedy na státovku a plynulou jízdou (když to šlo z kopce se zařazenou rychlostí bez plynu - v té fázi začíná probíhat regenerace) a po cca 25km kontrolka zhasla.
Doufám že tyto "vyjížďky" nebudu muset absolvovat často.

[Osozu]

Mam 1.4 tgdi a zatiaľ som nemal problém z gpf jazdím teraz malo hlavne mesto ale tankujem 100 oktan, možno to bude tým.

Sent from my SM-G780F using Tapatalk

[Mark77]

Kolik máš najeto?

[Osozu]

Necelych 27000 km

Sent from my SM-G780F using Tapatalk

[lopo1]

ono hlavne treba to z casu na cas nechat dobre preehnut staci ak si raz do tyzdna spravis daky vylet aby sa stihol filter zahriat a vypalit ano boli tu ludia co mali problem s GPF po 7 - 8 tis km prave kvoli kratkym tratiam a duseniu motora ak haldate spolahlivy motor treba pozerat po atmosferach typu Mitsu ASX

[kayman]

Koľko je treba aby sa ten filter vypaľoval? Mne predajca povedal pri prevzatí, že sa o to nemusím zaujímať lebot o je benzín a sa nestane, že ho bude treba ísť vypáliť. Očividne to neplatí . Aj kvôli korone nemám prakticky žiadne trasy mimo mesta, ale vždy idem cez 80ku lebo bývam na okrajovej časti. No to má tak 1-2km len. Aj tie pravidelné návštevy mimo ba sú všetko cez dediny kde som viac v dedine a idem 50kou ako 90. Niekedy autom idem raz týždenne nakúpiť len a neviem kam ísť ešte na výlet vypaľovať filter . Aj keď, aspoň sa to teraz už aj smie. Inak, motor mi dusí automat, to sa moc ovplyvniť nedá. V šport režime to radí už lepšie, ale tam je pedál zase až moc citlivý na normálnu jazdu. :/

Tak len dúfam, že Kia nedala GPF ako spotrebák a je mimo záruky .

[Mark77]

Přesně jak píšeš, prodejci tvrdí, že se u benzínu není čeho obávat, dosahuje 650°C(teplota pro vypalování) dříve než diesel. Ano to je pravda, ale pokud se jezdí kratší trasy 2km, 4km, tak se této teploty nedosáhne. Jinak u benzínu i s chudou směsí se dobře vypaluje, např. jízda z kopce bez plynu.
Pokud jednotka potřebuje vypalovat, nastaví režim pro vypalování (změna směsi, časování ventilů), ale potřebuje prostě dosáhnout té teploty, jinak se nespustí regenerace. Jinak GPF je mnohem jemnější než DPF. Takže regeneruje mnohem častěji než u dieslu.
Výhoda u benzínu je, že nedochází k pozdním vstřikům paliva jako u dieselu, takže nedochází k ředění oleje naftou.
Pokud není po delší dobu šance auto protáhnout na delší trasu bude zacpaný fitr.
Co jsem se ptal servisáka v Kie, tak 1,4 t-gdi k němu občas jezdí na nucenou regeneraci. Napojí na diagnostiku cca 20 min běhu motoru na 3000ot/min, nastavená bohatší směs, pak chudší. 1,5T-gdi jsou zatím krátce cca 4 měsíce tak zatím nikdo nepřijel.

[Peter_S]

Ja mam Xceed a najazdene cca 8500 km a zatial ziadna regeneracia, tiez motor 1.4 TGDI. Ale je pravda, ze casto idem na obchvat kde to sviham cca 100 km/h a obcas chodim aj po dialnici takze tak. Tankujem vacsinou Super 95+VIF, obcas premiovu 100-vku OMV

[lopo1]

Taka otazocka ked bezi regeneracia da sa to niekde zistit? aby napr. clovek nevypol motor skor? Lebo aktualne mam najazdene dakych 39000km a zatial je klud ani neviem ze tam mam GPF

[melonsvk]

Nezistis. Kludne jazdi ako doteraz, benziny regeneruju ovela lahsie ako diesle kvoli vyssej teplote vyfukovych plynov.