šklbanie motora po štarte

[rudolf.tomka]

mám síce SOUL , ale aj ja som presedlal na NGK a som veľmi spokojný ...

[Skrew]

Nic proti NGK, ale mi to dělalo hned od první zimy, takže na originál NGK svíčkách ani ne po roce používání (kupováno v březnu). Teď mám ty 2nd line (vzal bych klidně zase NGK, ale v Autobondu v Ostravě se ani nezeptali) a dělá to úplně stejně. Jsem rád, jestli někomu výměna svíček pomůže, ale nejsem si jistý jestli to je obecně lék na tento neduh při točení studeného motoru.

[kozlol]

no ja mozem len potvdit moj predchadzajuci prispevok. uz je to neaka doba a problem nemam ani pri studenom starte klop,klop nech to vydrzi ... a to som len vymenil sviecky za 27€ a bol pokoj predtym v servise 3x po 16€za diagnostiku motora a nanic neprisli tak neviem ci ta diagnostika aj vobec na nieco je ...

[Running Man]

[davpro]

Mám najeto 5tis km a také jsem si toho všiml. Dělá to jen, když je chladněji nebo prší a jen chvíli. Myslím, že je to vlastnost těch benzínových motorů a nehodlám to nijak řešit ani prožívat. V zimě to asi budu dělat tak, že to nechám minutku běžet a pak pojedu.

[spd001]

Tak to robim aj ja a bez problemov.Uvidim co na to povie servis za mesic idem na prvu navstevu

[ivano]

Tiež som si všimol túto vlastnosť. Ja mám 1,6 GDI ale vidím že aj 1,4 majú podobný problém. Nebude to v motore skôr v elektronickej regulácii plynu pri studenom štarte.Samozrejme len tipujem. Ak je vonku aj -20 štart aj rozbeh je v pohode. Potom prídu teploty okolo nuly a viac a šklbe to. Všimol som si tiež že je vtedy vlhko alebo prší. Viete kde je umiestnená sonda vonkajšej teploty? Lebo zrejme riadiaca jednotka dostáva zmätočné info a tak obmedzí prívod plynu a čaká kým sa to ustáli. Vyhodnocovanie teploty vo vlhkom prostredí môže byť problémom. Ten ukazovateľ vonkajšej teploty má problém ukázať správnu teplotu pri vlhkom a daždivom počasí. Po štarte a rozbehu už je však softvér regulácie plynu nastavený inak a už to problém nerobí. Všimli ste si podobné súvislosti ?

[harry.callahan]

Tak mě to dělá úplně stejně, nepravidelně vždy ráno po startu otáčky trochu vyšší rozjezd 1 potom 2 a škub škub nejedu najednou se to probere a jedeto. Je to opravdu divné, zkoušel jsem jiný benzin, vypnout klimu apod. ale nemá to vliv. Vyřešil to někdo nebo je to skutečně vlastnost tohoto motoru?

[knecht]

U GDI to dělá taky, ale ne tak výrazně jak popisujete, je spíš pomalejší reakce na přidání plynu. Jenom někdy a po pár desítkách metrů se to uklidní. Takže bych to bral spíš jako vlastnost.

[harry.callahan]

jinak bych řekl, když jsem natankoval u shellu racing 100 tak spotřeba je 0,6l menší a ranní škuby nejsou.

[spd001]

No ja tvrdim opak tiez som dal zazracny racing 100 uplne FULL hned po tom ako sa tu zacalo to trhanie opat riesit a ziadna zmena trhalo to rovnako "mozno ale ozaj len mozno malinko klesla spotreba" o ca -0,2l/100km ale ja to skor pripisujem kludnejsej pravidelnej jazde do prace lebo zajazdit 6,6l neni problem ak by som s tou Racing 100 nadrzou zajazdil 6-6,2l na tych trasach co pravidelne jazdim do prace tak tomu uverim.Netvrdim ze auto nebolo o chlp zivsie a lepsie reagovalo ale za tu cenu to urcite nestoji.

[riri62]

Podľa manuálu má motor po štarte ísť cca 30 sekúnd na voľnobeh, potom ti to robiť nebude.

[spd001]

dobry postreh ja som to prehliadol ked som listoval manualom ale aj to tak funguje ak ide motor aspom 30 sekund tak to netrhne

[melonsvk]

Robi to aj moje Rio, ale uz som si zvykol. Par desiatok metrov vydrzim a potom uz ide normalne, navyse teraz ked sa oteplilo je to sklbanie uz skoro uplne prec oproti zime. Hlavne som rad ze to nie je chyba mojho konkretneho kusu, teda mi to nejak nevadi

[mv12]

Jak jsem už uváděl, mě motor neškube. Ale je fakt, že většinou tak odhadem 2-5 sekund po nastartování počkám, v podstatě než trochu poklesnou volnoběžné otáčky. Nevím proč to dělám, ale přišlo mi, že by se měl motor trochu "srovnat". O těch 30 sekundách v manuálu jsem taky nevěděl a kdybyste to neuvedli, tak mi ani nedošlo, že takhle chvilku počkám. Rozhodně ale nebudu čekat takovou dobu, zůstanu u zavedené praxe...