Nabíjanie AGM batérie

[Iwanp]

Mám novú CTEK MXS 5.0 nabíjačku a v lete, keď bolo v tieni 30+ nabíjala napätím do 14,82 teraz je vonku +10 na nabíjala napätím 14,96. Tak som to hneď odpojil a teraz neviem či ju dať na reklamáciu, vyhodiť, alebo čo s ňou...

[therion]

Cteky maji uz delsi dobu vestavene cislo okolni teploty a kompenzuji tim zmenu nabijeci krivky akumulatoru neb jak znamo, akumulator je teplotne velmi zavisly.

bat.jpg

[Iwanp]

O tom tepelnom čidle viem, ale to nabíjacie napätie je už poriadne vysoké a keď ešte batériu nechám zapojenú v aute ako sa v návode CTEK píše, že to je OK, tak dostáva na držku nie len batéria, ale aj elektronika v aute. Alebo sa mýlim, a pri +10 teplote je 14,95V OK ? Lebo výrobcovia AGM Bat väčšinou uvádzajú 14,6 ako strop.

[therion]

A tabulku čitat vieš? Je pre agm bateriu : ))

O elektroniku strach nemej, pri rekuperaci uz dnes na 15V bohuzel chodi temer vsechny vozy. A pokud nabijis pri "vypnutem" aute tak tech 15V nejde na zadne vykonove casti, kde by mohlo dochazet k tepelnemu pretezovani. To za jizdy dostavaji pri rekuperaci koncove stupne a stabilizatory vetsi prdy.

[Iwanp]

Jasné dík za tu tabulku, ja som popri tom trochu prešiel k autu, že či to napätie prežije (nabíjanie zapojenej bat). Ale do 15V snáď áno...

Ale o tom si práve doplnil info v predch. príspevku, takže dík za info

[therion]

Cteky pri recond modu chodi az na 16V. Elektronika v aute musi vydrzet vic neb se pocita i s opotrebenym akumulatorem , ktery pri prechodu na rekuperaci nemusi diky velkemu vnitrnimu odporu pobrat napetove spicky z indukcnich spotrebicu a alternatoru. Od toho jsou v jednotkach tzv transily, ktere tyhle spicky absorbuji. Muze nastat situace, kdy budes nabijet akumulator , ktery by mel vyrazne odlisnou teplotu oproti okolni teplote nabijecky. Ale nenapada me moc situaci, kdy by to nastalo : )