Kia Club CZ/SK

http://www.profituning.sk/html/chiptuning_kia.html

Sice jeste v nabidce nemaji Cee'da, ale uz jsou znamy jejich namery z motorove brzdy:

Pred:


Po EUR4:


Po EUR3:

no nas prodejce rikal ze 2.0 crdi mi muzou nachipovat na 170 koni, 1.6 jde taky ted ale mi vypadla ta hodnota ..

ja bych do toho nesel, podle mne je to vzdycky na ukor zivotnosti motoru ..

http://www.urtuning.cz/kia.html

http://www.maxpower.cz/index.php?chiptuning=16/automobilka-o/21

http://diesel-technik.cz/chiptuning-osobnich-automobilu/kia/

Zdar, tak s přečipováním opatrně. Ti borci co to dělají, sice tvrdí, že je to naprosto v pohodě, ale mám opět zkušenost. Ne sice s mým autem, ale můj dobrý známý si nechal přečipovat tédéíčko pašíka fauvé. Což o to, tryskáč to je.... Ale byl rád, že šel po roce z baráku. Rapidně šla nahoru spotřeba a dosud bezproblémový motor šel pomalu do kytek. Jak říkám - byl rád, že se toho zbavil.....
( ten pašík byl z roku 2001 a stál přes 800tis. Sečteno a podtrženo přišel o půl mega. A to si myslel, že s tímhle autem pojezdí tak 8-10 let)

O chipu muze kazdy jen trochu inteligentni premyslet az po 7 letech a nebo 150tis. (co se tyce Cee'da) jinak prijde o zaruku

hansk píše:Zdar, tak s přečipováním opatrně. Ti borci co to dělají, sice tvrdí, že je to naprosto v pohodě, ale mám opět zkušenost. Ne sice s mým autem, ale můj dobrý známý si nechal přečipovat tédéíčko pašíka fauvé. Což o to, tryskáč to je.... Ale byl rád, že šel po roce z baráku. Rapidně šla nahoru spotřeba a dosud bezproblémový motor šel pomalu do kytek. Jak říkám - byl rád, že se toho zbavil.....
( ten pašík byl z roku 2001 a stál přes 800tis. Sečteno a podtrženo přišel o půl mega. A to si myslel, že s tímhle autem pojezdí tak 8-10 let)

Myslim, ze zalezi na tom od koho si ten chiptuning nechas udelat. Kdysi jsem planoval chip na Feldu , mel jsem vyhlydnuty CIMBU Autosport, ktery si myslim uz je dlouho na trhu a jejich prace je overena i Rally zavody Myslim, ze s autem je to jako s pocitacem, taky nejede naplno a da se ladit a taktovat vse zalezi na komponentach a jak s nimi zachazis (dodatecne chlazeni apod.). Treba frekvence procesoru se stanovuje zpusobem, postupnyho taktovani, dokavad procesor provadi vypocty spravne (=system je stabilni), tak se frekvence zvysuje do te doby nez se kousne (=zacne pocitat blbe), pak se vrati o nekolik kroku zpet (=rezerva stability) a mas finalni frekvenci Myslim, ze je to i tak s motory, proste ho jen zacnes pouzivat na ty horni hranici, kde pokavad budes procesor spatne chladit, tak se PC kousne a muze se i procesor spalit, ale pokavad budes dodrzovat servisni prohlidky, vymeny oleje a pod. tak by motor mel vydrzet bez problemu Problem je, kdyz ti to od zacatku nekdo blbne nastavi (pretaktuje), tak pak se muzes snazit sebevic a i tak ti zacnou problemy :-| Viz. rady od CIMBU, jak vybirat chiptuningovou firmu: http://cimbu.cz/index.php?page=whole&lng=cze&item=1

Zdar, máš pravdu, Bedo....
Ale na druhou stranu se zeptej známých bazárníků, jak se jim prodávají různě vytuněné auta ( křídla, prahy, nasávání,poladěný motor, atd.). Skoro každý Ti řekne, že taková kára je těžko prodejná. Takže do toho sice člověk nasype těžký prachy za "doplňky" ale když to dáváš pryč, je to spíš mínus.

hansk píše:Zdar, máš pravdu, Bedo....
Ale na druhou stranu se zeptej známých bazárníků, jak se jim prodávají různě vytuněné auta ( křídla, prahy, nasávání,poladěný motor, atd.). Skoro každý Ti řekne, že taková kára je těžko prodejná. Takže do toho sice člověk nasype těžký prachy za "doplňky" ale když to dáváš pryč, je to spíš mínus.

Takovy auta se neprodavaj pres bazary, ale na tuningovych srazech i kdyz v praci jeden clovek koupil vyparadenyho Citrona z bazaru ??:

Mas pravdu Bedo...proto jsem uz kdysi rikal ze zvyseni vykonu o nejakych 10-12% by bylo myslim dostacujici a zaroven bezpecne pro motor... Tzn. pro 1.6CRDi - 95kW(11%) a 285Nm(12%)... Tusim ze treba u Fordu existuje rezim, kdy dojde k docasnemy zvyseni vykonu o 10%, kdyz je to zrovna potreba... uvadeji to jako hodnotu v zavorce.

Nejvetsi problem ale vidim v tom, sehnat nekoho, kdo tomu opravdu rozumi a umi nastavit zvyseni vykonu o tebou pozadovanou hodnotu.

Pokud takovou upravu nabizi prodejce, tak bych se ztraty zaruky nebal.

grafix píše:Mas pravdu Bedo...proto jsem uz kdysi rikal ze zvyseni vykonu o nejakych 10-12% by bylo myslim dostacujici a zaroven bezpecne pro motor... Tzn. pro 1.6CRDi - 95kW(11%) a 285Nm(12%)... Tusim ze treba u Fordu existuje rezim, kdy dojde k docasnemy zvyseni vykonu o 10%, kdyz je to zrovna potreba... uvadeji to jako hodnotu v zavorce.

Nejvetsi problem ale vidim v tom, sehnat nekoho, kdo tomu opravdu rozumi a umi nastavit zvyseni vykonu o tebou pozadovanou hodnotu.

Pokud takovou upravu nabizi prodejce, tak bych se ztraty zaruky nebal.

Taky jde o to jak ti úpravce dokáže, že ten výkon zvýšil ;-) Četl jsi třeba nedávno Svět Motorů, kde vzali 3 x Cee´d 1,6 CRDi, 3 x Fábia II. 1,4 16V a 3 x Ford Mondeo 2,0 TDCi, nechali změřit výkon motoru na brzdě a zkoušeli pružnost a spotřebu, o kolik se "identická" auta liší? Třeba u Cee´dů které měli najeto zhruba od 5.000 do 11.000 km tak byl naměřen výkon motoru kolem 94 kW a krouťák kolem 275 N/m. Což mi přijde docela dobrý. Samozřejmě záleží na druhu měření statická motorová brzda je přesnější, ale zase nákladnější, než na té co se obvykle měří. Člověk by si to musel nechat změřit u někoho nezávislého na úpravci před a po chiptuningu.

INCUS

ATH

GIACUZZO

zvýšení výkonu už nabízejí i některé servisy kia. vše se zárukou a není to power box. jen tak aby řeč nestála...

a nebo TADY


ale to už bych měl z bobka fakt rychlou motokáru

Tony píše:zvýšení výkonu už nabízejí i některé servisy kia. vše se zárukou a není to power box. jen tak aby řeč nestála...

do toho by som siel hned, ak to na slovensku niekto robi ofiko a bez straty zaruky... ale ako poznam tu nasu krajinku malebnuuu