Kia Club CZ/SK

dnes v Autosalonu, již za chvíli

Co dodat, krasa krasa krasa. Bohuzel ne pro nas trh, asi by se tu naslo par zajemcu, co myslite?

Taky jsem na to koukal a moc se mi líbila škoda jen že není pro náš trh klidně bych i uvažoval o výměně i když se sídkem jsem spokojený

Hezké ,krásné,excelentní,,,,,,,,,Je to reklama na přicházející Optimu. Tá s i 40 udělá průvan v trhu.

Dnes jsem se díval na pořad Autosalon na Primě a dávali tam KIA Cadenza.Řeknu vám fajnové autíčko .Škoda jen že se nebude v ČR prodávat a možná v celé Evropě .A když na závěr ukázali tu cenu tak jsem tomu nemohl uvěřit(500 000kč) .Takové hezké auto které patří do třídy jako je Mercedes třídy E.Tak to je luxus.Ještě jednou BRAVO.
koukněte: https://www.youtube.com/watch?v=tNodUfn8XLg

Kdoví ,zda jí budou reznout destičky,odcházet tyčky stabilizátoru .O plynových vzpěrách nepíšu,bo to vyglondá na sedan.

Něco na tom asi bude že nechtějí do Evropy prodávat.Nemohli by dát asi 7 letou záruku na Cadenzu.

Dnes v Čechách první, bohužel jen 2 kousky....moc DOBRÉ autíčko

MOTOR kapalinou chlazený zážehový vidlicový šestiválec Lambda II, uložený vpředu napříč; hliníkové blok a hlavy válců; DOHC 4V Dual CVVT (řetězy); elektronické vícebodové vstřikování paliva; 3470 cm3 ( 92 x 87 mm); 10,6:1; 213 kW (290 k)/6600 min 1, 338 N.m/5000 min 1; max. 6600 min 1.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ šestistupňová samočinná převodovka Hyundai/Kia A6LF2 s kapalinovým měničem momentu a možností přímého sekvenčního řazení (4,252 – 2,654 – 1,804 – 1,386 – 1,000 – 0,772 – Z 3,393); pohon předních kol, stálý převod 3,041.

PODVOZEK samonosná konstrukce s pomocnými rámy vpředu i vzadu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové závěsy Multi-Link; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vzadu nesoustřednými; příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy 300/284 mm, vpředu s vnitřním chlazením, podtlakový posilovač, ABS/EBD/BAS, ESP/TCS; hřebenové řízení s kapalinovým posilovačem, 2,94 otáčky na plný rejd, převod 14,5:1; kola z lehké slitiny; pneumatiky 215/65 R 16 nebo 225/55 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI rozvor náprav 2845 mm, rozchod kol 1613/1611 mm; d/š/v 4965/1850/ 1475 mm; světlá výška 145 mm; objem zavazadlového prostoru 451 l; objem palivové nádrže 70 l; pohotovostní hmotnost od 1575 kg, rozdělení hmotnosti P/Z 61/39 %; celková hmotnost 2065 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) největší rychlost 230 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 7,2 s; spotřeba paliva EU 9,4 l/100 km; emise CO2 223 g/km.

Je to 3 dny co jsem ji viděl stát v Praze u Masarykova nádraží.Šel jsem kolem rychle na vlak a nejřív jsem viděl obrys a myslel jsem,že je to nějaký SAAB a pak čumím ze zadu a znak .No vypadala nádherně .LUXUS

Joooj dnes v BA ako svadobny voz na svadbe kde som bol cerna K7 v plnke dovezena z vonku naaaadhera a tie odpichy chlapik tam mal ten najsinejsi agregat.Noparaaaada.