Kia Club CZ/SK

Ahojte, potrebujem pomoc. Pred pár dňami mi začala (ceed 2008) počas jazdy blikať oranžová kontrolka. Blikanie bolo tak 10-15 krát po sebe, potom pauza cca 30-60 sekúnd a tak dookola. V manuáli som našiel, že ide o kontrolku "Kontrolka vlastnej
diagnostiky". Žiadne iné kontrolky nesvietili/neblikali. Manuál píše: "Ak kontrolka vlastnej diagnostiky začne striedavo zhasínať a znova sa rozsvecovať, môže byť poškodený katalyzátor, čo by mohlo mať následok pokles výkonu motora. Riadiacu jednotku motora si preto čo najskôr dajte skontrolovať v autorizo- vanom servise Kia." Auto stratilo výkon, ale nezdochýnalo. Len počas jazdy bolo cítiť "lenivosť" motora.

Zašiel som na diagnostiku, aby som zistil, v čom je problém. Vyskytoval sa jediný problém, niečo v zmysle "chyba prvého valca"(presný názov chyby si nepamätám). Teda príčinou problému môže byť čokoľvek súvisiace s prvým valcom. Chybu sme zresetovali. Ako prvé sme sa pustili do výmeny sviečky. Tie neboli už dlhšiu dobu menené, teda dlhšiu ako by sa patrilo. Ako sme čakali alebo dúfali, 3 sviečky boli OK, teda v stave odpovedajúcom dlhšiemu používaniu. Sviečka na valci 1 bola úplne čierna. Sviečky sme vymenili za nové. Potom sme kvôli nedostatku času vrátanie sa v aute ukončili. Došiel som kúsok domov, auto som na parkovisku odpojil od baterky, chvíľu počkal, zapojil a naštartoval. Asi po desiatich minútach sa na aute (naštartované auto na parkovisku, voľnobeh aj na chvíľu vyššie otáčky) neobjavila kontrolka, tak som sa ho rozhodol prevetrať. Po chvíli sa kontrolka opäť rozblikala a auto stále vykazovalo znížený výkon (Aj keď podľa môjho názoru to bolo kúsok lepšie ako pred tým). Zajtra sa mi snáď opäť podarí dostať auto na diagnostiku, no predpokladám, že aj keď sa chyba vyresetuje, nepomôže to.

Nemáte niekto podobné skúsenosti? Neviete mi poradiť, na čo sa ďalej zamerať? Na čo sa pozrieť?

Ďakujem za každú radu.

Auto:
Ceed 2008, 1.4, 77kW, benzín

Ked blika kontrolka motora znamena to ze 1 alebo viac valcov nefunguje. Cize nespaleny benzin sa moze dostat na katalyzator a poskodit ho. Je to koli emisiam.

Cize mas nezapali na 1. Prvom valci. Daj si do googla misfire a mas tony a tony pricin. P0300 P0301. Ako prve by som skusil prehodit zapalovaciu cievku z 1 valca na valec cislo 2. Ak sa objavi chyba v diagnostike P0302 na 2 valci tak bude chybna ta zapalovacia cievka.

Cierna sviecka moze byt od oleja alebo prilis bohatej zmesi.

Mozno mas netesne veko ventilov a na 1 valci sa ti kupe sviecka v tom oleji a prerazalo to tam a pri demontazi olej stiekol dole a zaspinil aj sviecku. Alebo je olej z vnutra valca a mas vacsi problem. Alebo mas problem so vstrekovacom alebo ti to taha falosny vzduch.
Toto su vsak kazdemu zname veci a clovek co ti robil diagnostiku to urcite vedel tiez a nezkontroloval to??? Caka ze prides znovu s otvorenou penazenkou? Alebo ste to napichli s nejakym kamaratom tak narychlo?

Přesně jak píše kolega, první přehoď cívku na druhý válec a uvidíš. Tipnul bych to přesně jako on. Cívka v háji, doufej...

Nemusíš nic přehazovat. Tuto chybu ti to udělá, když se rozpadne kat. Mám to už za sebou se stejnou posloupnosti. Bohužel prach z katu mi zničil motor. Vytáhni kat a prekontroluj ho. Vysype se ti stříbrný prášek. Toto je tak nějak standard.

A proč chyba spalování prvního válce. Když se do katu udělá díra tak jdou spaliny bez úpravy až na druhou lambda sondu, která vyhodnotí složení jako zážeh nespálené směsy v katu. Protože počítá cyklus od prvního válce tak hlásí špatné spalování na prvním válci.

ale vacsinou znici ako prvy 3ti valec nie?