Kia Club CZ/SK

Zdravím, mám Kia Ceed, 1.4, r.v. 2011, 66kw. Najeto 140.000 km. V poslední době jsem zaznamenal klepání motoru a výrazný úbytek oleje (musím často dolévat). Pravděpodobně došlo k zakarbonování a ztrátě pohyblivosti pístních čepů. Ví někdo jaká je možnost opravy? Vzhledem ke stáří auta, řeším samozřejmě také případnou cenovou náročnost opravy. Díky moc za případné info a rady.

Najprv by som si zistil pricinu uniku oleja, samozrejme tvoj predpoklad moze byt spravny, ale asi nie je jediny.

Předpokládám, že to je 1,4 CVVT. Pokud je slyšet klepání tak bych s tipnul s velkou jistotou na hlavu a ventily. Po takovém nájezdu budou pravděpodobně vyklepaná sedla ventilů a olej bude unikat přes gufera vedení ventilů. GO je cca 10 tis. s výměnou sedel, gufer a ventilů. Jedno úskalí to ale má. Pokud uděláš hlavu, tak to zpravidla přetlačí spodek a budeš muset dělat celou GO. To ale není jednoduché, protože KIA na tyto motory nedělá výbrusovou sadu. Ovalita válců už bude asi mimo toleranci a je možné, že GO hlavy zničíš motor úplně. Nech si změřit tlaky a tam bude poznat jak na tom hlava je. OK tlaky jsou od min 12 barů výš. řešením je celková GO motoru včetně halvy za cca 30 tis. Udělá se vybroušení a nová povrchová úprava podle ovality. Pokud bude moc tak se vyvložkuje válec. Telefon na firmu co to dělá mám.

pupkoun píše:Zdravím, mám Kia Ceed, 1.4, r.v. 2011, 66kw. Najeto 140.000 km. V poslední době jsem zaznamenal klepání motoru a výrazný úbytek oleje (musím často dolévat). Pravděpodobně došlo k zakarbonování a ztrátě pohyblivosti pístních čepů. Ví někdo jaká je možnost opravy? Vzhledem ke stáří auta, řeším samozřejmě také případnou cenovou náročnost opravy. Díky moc za případné info a rady.

Po 140 tis km vylagrovany motor? To se mi nezda. Jakou ten motor ma servisni historii a jak byl vuz pouzivan? Katalyzator je v poradku? Tyhle motory pri spravnem servisu nalitaji 300 tis i vic.

therion píše:Po 140 tis km vylagrovany motor?

Kludne moze byt motor poniceny aj po 30000km. Zaujimave byvaju hlavne auta, kde sa radi podla "asistenta radenia". Motor "uduseny" po par desattisicoch a prevodovka este nezabehnuta.

Tu to ale skor vyzera asi na zlomeny piestny kruzok.

Po 30000 by byl motor jeste v zaruce.