Kia Club CZ/SK

Dobrý den, za pár hodin odjíždím na dovolenou a všiml jsem si že mám olej pod hladinou minima, na štítku mám že mě ho loni měnili za shell 5w-30... zajel jsem na benzinku a vzal prvni 5w-30 od shellu... problém je že sem se ted docetl, ze je vice specifikaci ja mám teď koupeny shell helix ultra professional 5W-30 AP-L ted jsem se docetl ze je tato specifikace vhodna do aut s filtrem pevnych castit.....otazka zni co se stane kdyz ho dam do meho auta... bude nejaky problem?

Pokavad bys dal do auta celou napln vyssi tridy, tak by to vadit nemelo, ale jinak se nedoporucuje michat tridu A s C a nebo B s C.

a jaky teda koupit? vubec se vtom nevyznam

a kdybych tam dal ten co mam co by se mohlo stat... zadrit motor?... chci to tam jen ted na tyden pak zajedu na celkovou vymenu

myslím, že by to nemělo vadit, je jen trochu kvalitnější, aby se nezanášel filtr , já zatím moc tyto třídy nevnímám, teď jsem tam seknul Total 9000 INEO 5W- 40. Najdi stránky Shell a tam jsou jejich doporučení pro jednotlivá auta , profesional je jen lepší, hledal jsem to, ale tam jsou v anglické verzi jen 1,4 CVVT a tam ten olej doporučovali, motory jsou pomalu identické až na obsah tak jsem to objevil/ https://www.shell.com/motorist/find-the ... d0VjV2x1Ug

Do tveho auta patri olej ACEA A3 a nebo vyssi, pokavad setrili pri posledni vymene v tvem servisu, tak tam budes mit prave A3 asi tento https://www.alza.cz/auto/shell-helix-ul ... 556131.htm

Pokud koukám dobře, ten tebou koupený olej je ACEA C2, což je lehkoběžný olej (stejně jako třeba ACEA A5), který může jít jen do motorů pro takový olej zkonstruovaných (resp. pokud to povoluje výrobce). Motor, který na ně není stavěný, to může poškodit. Aniž bych pátral v manuálu tvého auta (nemám k dispozici a musel bych hledat) skoro jistě tento olej do tvého motoru nepatří (lehkoběžné oleje začala myslím KIA používat až o pár let později...).

Jak píše beda, hledej olej, který vyhovuje ACEA A3 (tím nezkazíš nic, ani kdyby motor na lehkoběžné oleje konstruován byl). Na dolití bych asi i dodržel tu viskozitu, co ti tam dali tj. 5W-30. (I když osobně bych si tam příště dal třeba 5W-40, 10W-40 - kvůli dost vysokým teplotám u nás v létě a navíc, pokud se s tím jezdí třeba někam na jih k moři). Samozřejmě je lepší dolít stejný olej, jako tam máš, ale pokud nevíš přesný typ, tak je to jedno, tím bych si hlavu nelámal, prostě ACEA A3 a 5W-30...

Je dost možné, že jen na dolití by ta C2 nemusela nic udělat, ale to vůbec nevím a pokud by mi to nepotvrdil nějaký odborník, tak bych to pro těch pár korun za koupi jiného neriskoval. Navíc také záleží, kolik se toho doleje atd. Prostě bych to radši nedělal.

Jinak tady je k tomu plno informací (1. příspěvek) pokud bys měl zájem se třeba po dovolené "vzdělat" viewtopic.php?f=2&t=5573&p=111514#p111514

1. Lepšie doliať hocičo ako mať málo.
2. Low SAPS oleje určené pre DPF nie sú pre motory, ktoré ho vyslovene nevyžadujú, vhodné. Doliať ale pol litra nevadí.
3. Čo tam má ísť sa dočítaš v návode.
4. A s B bude ťažké nemiešať keďže sú väčšinou spolu (A3/B4, A1/B1, A5/B5). A či miešať alebo nie závisí aj od iného ako od toho či je tam C. Lebo aj tých C je viac. Niektoré sú mid SAPS, niektoré low SAPS.

SAPS a DPF bych do toho nemíchal. Průšvih je jinde tj. že C2 (podobně jako A5) je lehkoběžný olej. Ale jak jsem psal, co se týká dolití, pár deci možná nic neudělá, nevím. Ohledně mísení různých specifikací olejů nevím nic. Jenže když si porovnám cenu motoru nebo jeho případné opravy a cenu 1l oleje, nevidím důvod riskovat. A ACEA A3 je běžná specifikace, kterou koupí kdekoli...

Mimochodem - Bod 4, co píše Karens, je nesmysl . To že olej vyhovuje více specifikacím ACEA (A, B atd) vůbec nesouvisí s mícháním olejů různých typů. Prostě jen takový olej vyhovuje více normám. Když potřebuji A3, tak hledám A3 a je úplně jedno, že to navíc také splňuje i B3, B4, VW normu nebo cokoli jiného... Ale samozřejmě když vezmu dva různé oleje a (třeba A3 a C2) smíchám je, tak z toho může vylézt olej, který nesplňuje ani jedno...

Lenže píšeš, že nemiešať A a B, čo je hlúposť, lebo väčšina ich spĺňa obidve a on by chudák mohol začať hľadať taký čo spĺňa len A a to by mohol byť dosť problém!

...o B jsem nic nepsal... kde to vidíš?

A nelze zaměňovat míchání dvou růných olejů, které koupíš někde v obchodě, s tím co udává výrobce oleje na etiketě. Ano, tam je obvykle uvedeno více norem (a nejen ACEA) a neznamená to, že budu hledat jen olej, kde je jen ta jedna moje norma a žádná jiná. To snad je jasný kažnému...

Sorry, nie ty, ale Beda.

Beda píše:jinak se nedoporucuje michat tridu A s B a nebo B s C.

Napsal jsem to blbe chtel jsem napsat A s C a B s C ... holt obcas ruce jsou rychlejsi nez mozek

Dolej olej a uzivej dovolenou. Nic se nestane.

Tiež sa mne stalo to, že pri jazde sa rozsvietila kontrolka oleja. Po odstavení motora a krátkej prestávke som skontroloval mierku. Pol centimetra pod spodnú hranicu. V knižke pri sportage som si našiel najbližší servis. Došiel som tam a požiadal som o jeden liter oleja. Technik ho doniesol, nalial a ja som len zaplatil. Potom bol už pokoj.