Kia Club CZ/SK

Zdravim Vas , uz dlhsiu dobu ma irituje čudny prejav motora :Mam Ceeda SW 2014 Crdi 94kW (175 000km)a Pri prudšom rozbiehani motor v rozmedzy +- 1500-1800ot. motor zvlaštne zavrndží-zarezonuje dost zvlastny prejav a pri otvorenom okne to trochu znie ako šustanie retaze v kombinacii s nejakym ztrasenim . Cele to zacalo asi pred rokom , vtedy som mal najazd cca 110tkm. Mal uz niekto podobny zadrhel? Auto inak ide krasne mozem tocit aj do cervenych bez akeho kolvek vedlajsieho efektu .
Dakujem za odpovede .
Moj typ= volna rozvodova retaz ? Ale tam by mala svietit kontrolka ....

zkus poridit video se zvukem , takto ti asi nikdo neporadi

Zdravim, mam zrejme rovnaky problem, kia ceed r.v.2014 1,6 CRDi najazdenych cca 160 000km, ta rezonacia je chvilkova presne vtychto otackach najviac to citim pri preradeni z dvojky do trojky a trojky do stvorky, velmi by ma zaujimalo co by to mohlo byt, problem u mna je, ze som uz druhy majitel a robi to od zaciatku.

Tiež sa pridávam. Tiež som druhy majiteľ a všimol som si to tiež pri prudšiom pridávaní plynu ked sa motor zbiera z nizkych otáčok ešte ked turbo nie je zopnute v okolí 1500 otáčok hlavne na 3 a 4 je prejav najvačší. Ked sa rozbieham tak, že preradím napríklad z 3 do 4 a otáčky na 4 padnu na približne 2000 tak prejav nie je žiadny.

Ja som uz medzicasom menil aj rozvody, no tento problem vsak pretrvava nadalej.

takže rozvody to nie su? to je asi aj celkom dobra správa... len ma nenapadá čo to je...jazdíš s tým už dlho a ine problemy nemáš s autom len to je otravne, či?

Pri prudšom rozbiehaní z 1500 otáčok by som bol rád, že motor svoju nespokojnosť dáva najavo len stŕpaním a neovalí ma rovno kladivom po hlave.

winco píše:takže rozvody to nie su? to je asi aj celkom dobra správa... len ma nenapadá čo to je...jazdíš s tým už dlho a ine problemy nemáš s autom len to je otravne, či?

Rozvody to nie su, auto ide uplne bez problemov a toto strpanie sa nezhorsuje, nabehal som zatial len nejakych 15 000 km, ale skor som si nato uz bud zvykol, alebo mam pocit, ze to robi trochu menej

Sanchez píše:

winco píše:Tiež sa pridávam. Tiež som druhy majiteľ a všimol som si to tiež pri prudšiom pridávaní plynu ked sa motor zbiera z nizkych otáčok ešte ked turbo nie je zopnute v okolí 1500 otáčok hlavne na 3 a 4 je prejav najvačší. Ked sa rozbieham tak, že preradím napríklad z 3 do 4 a otáčky na 4 padnu na približne 2000 tak prejav nie je žiadny.

Aj ked je to nafta, tak nic nebrani tomu radit s vyssimi otackami. Domnienka, ze v otackach okolo 1500 a dalsom naslednom radeni usetrim palivo, je z komplexneho pohladu hlupost. Aj ked to netvrdis, radsej ti to napisem. Aj naftovy motor treba vytacat, tam je mensi rozsah, ale predsa.
Snad sa to zlepsi.

P.S. No a Karens ma zase pravdu

ja ho vytáčam dosť len občas sa prihodí že mám zaradenu 4 alebo 3 nedaj bože 5 a otáčky padnu celkom nízko a potom zrýchlujem ... nerobím to často ale stáva sa to ... no tento prejav ma prekvapil...pretože som jazdil s benzínom a aj nejakou tou naftou a ked bol motor podtočený tak síce strpal ale nie až takto tak som bol prekvapený...

Spojka.

Aj dvojhmota sa vám odvďačí. Tak aby ste tu potom zasa neplakali nad jej cenou a že nič nevydrží.

spojka neprešmikuje...a tento motor ma dvojhmotu?? ja som bol v tom, že klasicky zotrvačník

ok tak proste treba radiť na nižšie stupne......

Ak nemá dvojhmotu tak cena za kľuku nižšia nebude.

Dvojhmotny zotrvacnik tam nie je, je tam klasicky. Treba vymenit spojku a mate pokoj. Za 110 eur sa da kúpiť sachs komplet spojka.

nemyslím si, že je to spojka... od bývaleho majitela viem, že to trhanie robí od 40 000km no v autorizaku mu povedali, že auto je v poriadku a má jazdiť na vačších otáčkach, aj ked niekedy to neni uplne možné ...... no s autom najazdil ešte 140 000km a potom som auto kupil ja

ma len napadlo, či to nemože byť nejako spojene s turbom alebo so vstrekmi alebo niečim...