Kia Club CZ/SK

Nazdar,

nikde som tu nenasiel temu ohladne 7 stupnoveho automatu v kombinacii s 1,6 crdi - 94 kw - rv 12/2014. Servisny interval je 90 tis, ale verim v to, ze idealne je vymenit uz pri 60 tis km ak to je na taxi a prevazne sa robia mestske km. Mylim sa?

Dalsia vec je servis, konkretne vymena oleja. Robil to uz niekto? Je k tomu treba nejaku specialnu plnicku alebo staci cez obycajnu vakuovu pumpicku? Teda ak som spravne postrehol, tak plni sa to cez horny srob na soferovej strane a dole je vypustny srob. Date nejake svoje postrehy?

Odkial objednavate pripadne olej do tejto prevodovky? Resp co pozeram tak filter je trosku tazsie zohnat. Vase skusenosti s objednavanim zo slovenskych eshopov?

tahle prevodoka ma filtr? To snad měli jen starší hydromeniče klasiky automaty.. Na DCT není žádné čerpadlo, za suchou spojkovou kříní je klasika mechanika v olejové lázni ne?

No zistujem ako to tam je. Napr nikde som nevidel filter pre tu prevodovku, az mechanik nasiel v elite a velkost toho filtra sedi s "ciernou skrinkou", ktora je na boku prevodovku. Tak reku tam je filter. Cize nie je tam? Mam Kiu prvy krat, doteraz skusenosti s inymi znackami ktore filter mali..

no ja bych rekl, ze budeš mít 6° klasiku s hydroměničem. Tam samozřejmě filtr je a servis automatu se dělá né jen vylitím a nalitím oleje, protože tím nedosáhneš propláchnutí selenoidů a dokážeš tak vyměnit sotva něco přes pulku náplně. Automaty se napojují na proplachovací mašiny aby došlo skutečně k celé výměně a podle servisní specifikace se pak musí i postupovat s plněním. TO by ale mohlo být podrobně popsáno v nějakém workshop manuálu dle konkretního typu převodovky.

no budem musiet odsledovat tie prevody kolko ich tam vlastne je.. len mechanikovi podla vinka vyhodilo aj filter, teda napln 7,1 litra atd.. len srob vypustny je uplny dole a nevyzera to, ze by sa vypustila len polovicka oleja.. resp aj ratam s tym, ze sa nevypusti vsetok a v tom pripade skratit interval vymeny na 60 tis km.. takto napr funguje kolega na 6 st dsg a ma tam skoro pol mega bez problemov.. co ty na to? Ci radsej to napichnut a vymenit cele?

Aby som niekomu dopomohol s informaciami o tejto prevodovke, tak sa podelim o ziskane info. Prevodovka ma hydromenic. Po troch rokoch, co malo auto ked som ho kupil, bol olej v prevodvke uz ciernej fabry. A to malo auto podla vsetkeho iba 65 tis km. Automat v tychto motoroch je 6 stupnovy.

Ak nemenite strojovo a myslite si ako ja, ze staci len vypustit a napustit, tak si myslite spravne. A radsej to robit ako takto, nez sa riadit info z origo servisu, ze tam sa olej nemeni. Tam mi povedali, ze to vydrzi aj 200 tis km a mam prist az ked bude nieco smrdiet alebo to bude zle hadzat rychlosti.

Dal som sa na vymenu systemom kolko vypustim tolko napustim. Podarilo sa vypustit a nasledne napustit 4 litre oleja. Kupoval som Valvoline, ktory stoji 8e liter cize nieco moc draha vymena. Hned bolo citit rozdiel v radeni a pod. Druha vymena po 20 tis (preventivne) uz bol olej cerveny ako ma byt, ale radsej som dal vymenit. S odpojenim nejakej hadice pri chladici sa podarilo vypustit 5 litrov oleja a tie aj napustit. Prevodovka znova o nieco lepsie radila.

Len si vsimam, ze radi dobre len ked sa trosku viac stupa na plyn. Inak pri nizsich hladkani plynu je to radenie citit. A k filtru len tolko, ze tam je, ale nemeni sa pri pravidelnych vymenach, lebo je na dost blbom mieste, vraj medzi prevodovkou a motorom a musela by sa davat dole prevodovka.

Robi to len mne alebo mate aj iny podobne skusenosti? Ako menite olej vy? Viete nejake blizsie info o tychto prevodovkach?

"Kupoval som olej Valvoline" - nulová výpovedná hodnota. Dal si olej predpísanej špecifikácie?
Kia používa pri hydromeničoch špecifikáciu SP-III, resp. SP-IV.
Ja som dal olej Ravenol.

Ja som myslel, ze aby nieco co davam do auta splnalo normu je zaklad. Ci aj to treba vysvetlovat? S normou SP-III Valvoline som teda daval.. Bol my odporucany Ravenol, ale reku skusim tento. Ako si spokojny s Ravenolom? Pripadne odkial beries a po kolko eur? Pozeral som, ze ide v roznych cenach..

Ja som menil na prvom Ceede raz tuším v 2011. Vtedy som na Valvoline nenarazil. Ravenol bola jediná rozumná alternatíva. Kde som kupoval, môžem napísať jedine do súkromnej správy. Momentálne má auto môj brat, neriešim.
Prevodovka funguje, jazdí sa málo, väčšinou po meste.
Nepodarilo sa vtedy vymeniť celú náplň. Dokonca som nespotrebovaný olej vrátil eshopu a vrátili mi peniaze. Vraj u nich bežná prax pre AT.

Ravenol som dal aj na základe skúseností z iných fór, veľa referencií bolo z BMW.

A áno, je potrebné napísať, že si dal olej predpísanej špecifikácie, nikto si potom nebude nič domýšľať.

Ďalší Ceed som mal DCT. Olej som nemenil, predal som ho s nájazdom 35000 km. Tretí Ceed bol manuál, a aj štvrtý Ceed mám manuál.

Škoda, že už nie je v ponuke hydromenič pre Ceed. DCT mi nevyhovuje.

DCT ma suche spojky, by som sa aj cudoval, keby si tam olej menil. Snad sa casom dostane aj do cenovo dostupnych modelov 8st. automat zo Stingeru.

melonsvk píše:DCT ma suche spojky, by som sa aj cudoval, keby si tam olej menil. Snad sa casom dostane aj do cenovo dostupnych modelov 8st. automat zo Stingeru.

Tak uz ju najdes v Sportage 2.0 CRDi, ta cenova dostupnost je samozrejme otazna,ale je to uz model cenovo dostupnejši

Odoslané z VTR-L09 pomocou Tapatalku

melonsvk píše:DCT ma suche spojky, by som sa aj cudoval, keby si tam olej menil. Snad sa casom dostane aj do cenovo dostupnych modelov 8st. automat zo Stingeru.

spojky má suché, ale aj v prevodovke súkolia idú na sucho? neviem, pýtam sa....

To neviem, celkovo som moc informacii o DCT nenasiel, akurat ze ma suche spojky (co je skoda).