Kia Club CZ/SK

Ahoj
Jsem tady nový a současně i novým majitelem Kia Ceed 1.6crdi rv2009 s nájezdem 164000km.

Měl jsem teď auto v servisu pro takový ty věci co jsou základem po nákupu nového vozu.
Olej, všechny filtry (včetně palivového) a rovnou jsem si nechal i změřit žhaviče, bohužel všechny KO což jsem předpokládal k delším startům za studena. Potom startuje krásně až do vychladnutí.

Ráno jak je -1 až -4 tak startuju většinou na první pokus, ale někdy musím i na druhý a to po výměně všech žhavičů a palivového filtru.
Čekal jsem že se to výměnou filtrů vyřeší, ale bohužel ne.

Proto teď otázka, kde může být problém dál? Nikde na foru jsem to nenašel, všude se řeší jen to, že si má člověk vyměnit žhaviče, ale kde jsou jaká relátka a které odchází jsem nikdy nevyčetl

Takže je tam nějaký relé které může dělat tyto potíže?

-1° až -3° startuju na druhý pokus
po nastartování už potom chytá dobře (než vychladne)
bojím se co bude až příjde -20°C

Hledal jsem relátka na autokelly a žádná jsem nenašel, na webu pomocí google jsem našel 2, každý jiný jedno za cca 500Kč a druhý za cca 6000Kč

Doufám, že jsem problem popsal dost jasně a omlouvám se jestli se to někde řešilo, ale opravdu jsem to hledal na google i tady na foru a nenašel

viewtopic.php?t=3012
http://bazar.automedik.cz/kia/ceed/elek ... ovani-rele
... a skontroluj aj spínač brzd http://www.vw-club.sk/viewtopic.php?t=18304

Osobně bych si nejprve zjistil, zda se při těchto teplotách spustí opravdu žhavení (tím myslím zda jde napětí přímo k svíčkám, ne že se jen rozsvítí kontrolka žhavení) a až pak bych případně hledal proč se nespustilo.

rudolf.tomka: Díky za odpovědi. Zkusím pročíst a mrknu na to co najdu.

Berka: Žhaviče proměřoval a řešil servis, takže předpokládám, že věděl co dělat já s elektrikou kamarád moc nejsem

V manualu k autu zminuji i druhe opakovane nazhaveni, takze se jisti, kdyby to nestartovalo na prvni. I kdyz je pravda, ze moje naftaky startuji na prvni nazhaveni. Akorat Santa Fe se minuly rok nechtelo, od te doby, co dostalo nove zhavice a baterku, tak je to OK.

Takze otazka na tebe, jak starou mas baterku?

Pojistka a rele k zhavicum je solo v te male pojistkove skrince v motorovem prostoru.

Baterie krásně točí a i tak může mít málo síly na start na první otočení? (opravdu elektrice nerozumím )

Stav jak startuju momentálně každý den natáčím na video, zítra udělám poslední ze 3 způsobů a pak to sem můžu nahrát pro zhodnocení.
Auto jsem koupil před cca5-6týdny z bazaru a stáří baterie neznám. Automechanik ji jen tak letmo změřil, nějakou mašinkou a řekl, že je na hraně, ale ještě dobrá. zkusím se zajet poradit do specializované prodejny a případně jim ji nechám na nabití

Díky za další tipy. Na nápravě stále pracuji výsledky budu hlásit.

Může to být opravdu baterkou,jestli máš kabely tak to oprubuj přes druhé auto,a hned to poznáš jestli to je baterkou.

Byl jsem si nechat změřit baterii ve specializované prodejně autobaterii a vyhodnocení je takové, že je 100% nabitá a 100% startovací proud. Servis tedy tvrdí, že baterie nic moc, ale vydrží a specialista říká, že pravděpodobně bazarista koupil novou, ale je to nějaká pro mě i prodejce baterií neznámá (BestPole).

Ptal jsem se na problém se startováním v servisu kde měnil žhaviče. odkázal mě na autoelektrikáře, že si s tím poradí rychleji a levněji než automechanik.

byl bych ochoten si koupit nové relé žhavení, ale nevím kde ho hledat, pokud je ve skříňce v motorovém prostoru, nevím které to je? A jak se vytahuje? poze tahem nahoru? zkoušel jsem to, ale drží fest, tak jestli to nemusím nějak rozebírat? Chtěl jsem třeba zkusit mrknout na kontaky

Pro úplnost jsem teda udělal i video startu.
Normálně to tak dlouho točit nenechám a udělám start na druhý pokus.

Když nechám nažhavit třeba 3-5x tak to nic nezmění.
https://youtu.be/1ybtL6E4tRI

Relé se vytahují pouze tahem směrem nahoru, nejsou nijak zajištěná, ale někdy díky kontaktům drží celkem pevně. Když otočíš víko pojistek, není tam náhodou na spodní straně značení jednotlivých pojistek a relé?
Zkoušel jsi zda ti jde během žhavení napětí na ty svíčky? Stačí k tomu i obyčejná žárovková zkoušečka, nebo voltmetr to je jedno, kterou jen přiložíš ke kontaktu na svíčce a druhý ti zapne klíček (jen zapnout, nemusíš pak startovat).

@Xmax88
koukam, ze moc bedlive nectes cele odpovedi, tech co ti tu pisi v te pojistkove skrini, kterou jsi sem poslal fotku budes hledat rele zhaveni marne ... neni tam

je totiz v te mensi, ktera neni oznacena ani v navode

Na vicku najdes popisku, co je co, hledej slovo GLOW

Zmeral si na zhavicoch ci ti tam tečie prud pri žhaveni? Že uz ides menit rele, hmm, na to ti staci primitivna skusačka na 12 V.

Beda píše:@Xmax88
koukam, ze moc bedlive nectes cele odpovedi, tech co ti tu pisi v te pojistkove skrini, kterou jsi sem poslal fotku budes hledat rele zhaveni marne ... neni tam

je totiz v te mensi, ktera neni oznacena ani v navode

motorovy prostor 1_6CRDi.jpg

Na vicku najdes popisku, co je co, hledej slovo GLOW

čtu bedlivě co píšte, bohužel jsem teda tu co jsem fotil považoval mylně za malou nenapadlo, mě že je tam toho víc
zkusím se tedy porvat s tím měřením žhavičů jak jsem psal, kamarád s elektrikou moc nejsem

Opět díky za rady

Takže začal jsem teda od těch pojistek.
Zjištění, že 80A pojistka je KO. Otázkou je jestli na to nepřišel už v sevisu, tak jestli tam dál jezdit :/

Nyní teda otázka. Připadám si jako naprostý hlupák, nejsem schoepn tu pojistku dostal ven?? Mám již koupenou novou za 113Kč v KIA Olomouc, ale netušil jsem, že ji vyndat je nadlidský výkon??
Zkoušel jsem prvně vytáhnout jen tu řadu 80A + ty fialové vlevo (nejde to )
Potom jsem zkoušel krabičku rozlousknout v půlce kde je secvaknutá, to se povedlo, ale dráty to nepustí.
zkusil jsem tedy krabičku odmontovat od karoserie, ale opět to drží dráty.
Chtěl jsem teda vyndat světlo abych tam líp viděl. Zjištění je, že ani blbou žárovku si sám nevyměním. Světlo jsem prostě ven nedostal (komplet odšroubováno, povoleno, ale ven prostě nešlo, to musí snad s nárazníkem) a to si troufám říct. že jsem člověk zručný.

Začínám z auta být docela zoufalý, taková řešení jaká nacházím tady jsem nikde jinde neviděl


Jak tedy tu pojistku vyměnit? opět jsem zkoušel projet hledání na foru, zkoušel jsem google, ale nic

No zatim jsem nikdy tak velkou pojistku menit nemusel, ale co jsem nasel na Youtube u starsich aut jinych znacek (cca r.v. 1998), tak tam mely ty velke pojistky zajistene sroubem s privodnim dratem ke kontaktu. Takze rozebirali celou skrinku, aby se na ni dostali

To mi rekni, jak ti servis overil funkci zhavicu po jejich vymene? Jestli mas novy zhavice a odesla pojistka, tak mas nejspis nekde zkrat na kostru a nebo je nejaky z novych zhavicu vadny