Kia Club CZ/SK

Ahojte

Poprosím o radu.
Sestra ma kiu ceed 1,6 85 kw diesel rok 2007.
Auto jej zle štartovalo a dostal sa jej olej do vody. Mechanik jej poradil že vymeniť motor. Podla mňa nie rozumné riešenie ale už sa stalo. A teraz je problém v tom že auto je už mesiac na dvore odstavené nepojazdné. Motor vymenení a auto nechce naštartovať. Ak by niekto vedel poradiť kde hľadať chybu poprípade nejakého dobrého odborníka od kie v okolí Topoľčian budem rád. Mal som to u kamaráta mechanika mal to napichnuté na pc a ukazujem u mu tam chybu váhy vzduchu a prerušený obvod do snímača na vačke. Na sprej auto naštartuje.
Môže to byť aj chybným čidlom na kluke ? NIekde na fóre som čítal že keď je čidlo kluky pokazené tak auto nenaštartuje. Ale to by asi pc ukázal že je pokazené či ?
Ďakujem za každú radu .

Kdyby byl KO senzor na klikovce, tak by RJ mela hlasit chybu bud P0335 nebo P0336. Kdo menil motor? Ten servis by mel za svoji praci odpovidat ne?

Tak to gratuluji. Po výměně motoru nejde nastartovat
Vzhledem k tomu co vše může být špatně po montáži jiného motoru je téměř nemožné něco poradit. Stačí nezapojený nějaký konektor, možná i nesoulad potřebných kódů ŘJ - co když je potřeba zadat kódy vstřikovačů a určit základní hodnoty vstřikovacích dávek atd...
Že motor chytne na sprej nic neznamená, je to diesel který k základnímu běhu nic mimo otočení klikové hřídele nepotřebuje, takže dokud bude mít palivo (třeba ze spreje) tak poběží.
Co se týká chyby uložené v ŘJ je otázka zda je aktuální nebo se jedná o chybu z minula. Pokud by byl vadný snímač polohy klikové hřídele, muže to teoreticky způsobit úplné znemožnění běhu motoru, protože ŘJ neví kde je základní poloha a neví kdy dát povel ke vstřiku, takže asi nedá žádný.
Co se týká váhy vzduchu, tak ta by start znemožnit neměla, její údaje jsou důležité hlavně pro plnění emisí, ale není tak důležitá. Osobně si ani nevybavuji že by tam vůbec byla, její údaje jsou podružné a hodnoty které udává se dají dopočítat i jinak. Ne každý moderní diesel ji má.
Pokud to hlásí chybu přerušený obvod snímače, je potřeba zjistit zda tomu tak skutečně je. Každý snímač se dá proměřit v klidovém stavu, musí mít jasně definovaný odpor. Je to úplně stejný princip jako u ABS senzoru.

Potvrzuji Berkovu myslenku, pri vymene vstrikovacu je treba zadavat pres diagnostiku jejich 7-mistne cislo, takze pokavad byl menen motor a zustala puvodni ridici jednotka, tak je tato operace treba.

tak asi by to chtělo více údajů, auto tedy na startér točí a nechytá?
Motor byl měněný jen blok a přestrojený čidla nebo se koupil nastrojený s čidlama a šel kus za kus?

Dakujem za rady.
V sobotu to ide tretiemu mechanikovy uvidime co povie.
Motor bol meneni sa mi zda ako holo motor len cerpadlo tam ostalo. Cize zo stareho motoru ostali trisky acidla alternator ...
Tak este dam vediet ked sa nieco nove dozviem.