Kia Club CZ/SK

Ahoj všem,
četl jsem různé články řešící kvalitu PHM, jak se podepisují na životnosti motoru, jak jsou moderní přímovštřikové motory více zánášeny karbonovými usazeninami atd. Hodně lidí radí přidávat aditiva do benzínu. Já osobně jsem to nikdy moc neřešil, avšak u relativně nového auta je člověk na všechno trochu háklivější Tak se ptám, zda máte nějaké zkušenosti s aditivy, zda je používáte či máte na to nějaké odbornější hledisko, zda ANO/NE. Nerad bych tam zas něco nalil a zadělal si na nějaký problém. Auto má kolem 30 tkm, takže nepředpokládám nějak extra zajetelenej motor, avšak rád bych tomu nějak do budoucna předešel. Nevím, zda 1.6 GDi má nějakou rekuperaci výfukových plynů přes sací ventily kvůli emisím, což té čistotě taky moc nepřispívá..
Díky
Leoš

Odborník nejsem, ale protože mám taky 1.6 GDI, pátral jsem po tom a udělal jsem si z toho tyhle závěry:
- přímovstřikové motory jako je naše GDI trpí na usazování karbonu
- aditiva to omezí a mohou motor i do určité míry čistit
- u nás mají za normální cenu aditivovaný natural 95 benzínky MOL. O nikom jiném aktuálně nevím - jiné pumpy nabízí aditivovaný benzín jen jako prémiová paliva za vyšší prémiové ceny, které se nevyplatí. Obvykle je navíc takový benzín s vyšším oktanovým číslem a dalšími reklamními vychytávkami, ale to pro naše 1.6 GDI nemá žádný smysl a je to tak jen vyhazování peněz oknem. Žádný efekt na výkon atd. není.
- druhá možnost je kupovat neaditivovaný benzín a přidávát do nádrže před jeho načerpáním VIF aditivum, které je prověřené.

Takže to dělám tak, buď benzín u MOLu nebo přidávám VIF (vyplatí se větší plechovka, kde je koncentrát, ne ty malé plastové flaštičky, kde je to naředěné).

Jestli a jak to čistí ti nepovím, do motoru nevidím. Ale efekt by to mít mělo, dá se najít pár seriózních testů a článků. Vše co jsem tu napsal mám podloženo z ověřených a seriózních zdrojů. Probíralo se to i zde na fóru a nějaké odkazy na ty články tu taky najdeš. Jediné co nevím jistě je, jaká je kvalita aditiv u MOLu. Test benzínů ve Svetě motorů prokázal dobrá aditiva u Agipu, který skončil a nahradil ho právě MOL, který tu aditivaci stále inzeruje. Stejný efekt byl u obyčejného naturalu bez aditiv s přidáním VIFu. Dřív ještě aditivovala obyčený natural 95 za cenu bez příplatku Benzina, ale už s tím údajně přestala a nabízí jen dražší verzi - Vervu.

Zdravim
pouzivam VIF. Zkusenost s "vetsim" motorem zatim nemam, na Ceedniku mam najeto 22 tisic, ale na Picantu mam 160 tisic a kdyz natankuju a jsem linej tam pridat VIF, tak jde spotreba regulerne asi o pul litru nahoru a motor je pocitove tvrdsi. S VIFem naopak pelasi az mne to obcas udivuje, je tissi a jakoby pruznejsi. Benzin beru jak kde je potreba, vyhybam se tem nejdrazsim. U toho malyho objemu je to urcite markantnejsi, kazdej konik dobrej.
Tolik muj subjektivni dojem

aditivované paliva mají jistě smysl moderní motory trpí na zanášení karbonem, čím ekonomičtěji se s autem jezdí tím je zanášení rychlejší. Aditivovaný benzín za rozumný peníz je třeba optimal 95E na eurooilu, vychází jen o 0,5kč na litr víc než klasický. Výhoda paliv s vyšším oktanovým číslem je pokud se nepletu i ta, že se do nich nepřídává biosložka, ta se přidává jen do paliv s 95 a nižšími oktany. Aditiva jistě nějaký smysl mají, v servišní knížce u GTčka je přidání aditiva do nádrže i součást některých servisních prohlídek.

TatkaSmoula píše:kdyz natankuju a jsem linej tam pridat VIF, tak jde spotreba regulerne asi o pul litru nahoru a motor je pocitove tvrdsi. S VIFem naopak pelasi az mne to obcas udivuje, je tissi a jakoby pruznejsi.
...
Tolik muj subjektivni dojem

Spíš bych věřil, že je to opravdu jen subjektivní "placebo" dojem, já tedy takovou zkušenost nemám... Ale neberu ti to
Rozhodně nepozoruju rozdíl v chování motoru s VIFem a bez. A spotřeba, jestli jde dolu, tak to nepoznám, protože víc se mi mění tím jak a kde zrovna jedu. Půl litru bych poznal

Používám aditivum do nafty VIF, do benzínu Millers olil Eco Max. Za mě to funguje dobře, motor je klidnej a u Jagouše to lepe startuje.

Nafta prokazatelně delší cyklus na čištění DFP.

mv12 píše:
Spíš bych věřil, že je to opravdu jen subjektivní "placebo" dojem, já tedy takovou zkušenost nemám... Ale neberu ti to
Rozhodně nepozoruju rozdíl v chování motoru s VIFem a bez. A spotřeba, jestli jde dolu, tak to nepoznám, protože víc se mi mění tím jak a kde zrovna jedu. Půl litru bych poznal

Nebudu se hadat, ale pullitr na 100 poznas kdyz jezdis s tim samym autem tu samou trasu v tech samych dennich dobach delsi dobu. S Pikacem jezdim to stejny denne 7 let, s Ceednikem rok. A u Ceednika po natankovani u ONO a VIFu sla spotreba z 6,2 na 5,5 podle PP. Ale Ceed je v sanatoriu, Pikaco uz nepocitam, takze ted ani neVIFuju

Já dávám také VIF ale vzhledem k ještě relativně málo ujetých km neumím dost dobře posoudit jeho pŕípadné výhody

Díky za info všem O tom VIFu jsem už také něco různě zahlédl, tak do něj půjdu taky. Mám takový pocit že u standartního naturalu, kort zanedlouho nově opět s větším podílem biosložky, to bude pro většinu zodpovědných motoristů nutná součást při tankování.

Taky po přečtení zde uvedených článků přidávám víceméně do každého tankování vif. Mám na to velkou injekční stříkačku. Kupoval jsem zrovna včera, mají dobrou akci v autokelly, 189,- Kč. Akce je asi jen do 4.12.

TatkaSmoula: Z vlastní zkušenosti vím, že při tankování u Ona se spotřeba dost mění v závislosti na tom, od koho zrovna dané palivo dotáhnou. Takže bych to zrovna jako bernou minci nebral.

VIF pouzivam, rozdiel pri spotrebe 0, kultivovanost motoru sa zlepsila o zhruba 2,4%. Do valcov nevidim ani do sacieho potrubia, ale dufam ze je ciste ako detska prdelka, lebo inak je ten VIF k ***

https://1olej.sk/produkt/kvapaliny-a-pr ... ct-300-ml/ servisujeme aj zvnútra

Zakoupil jsem 5l aditiva VIF jelikož vychází podstatně levněji než menší balení, dávkuji podle doporučení výrobce a již po cca. 250 km pozoruji celkem výrazné změny. Motor běží klidněji, řekl bych že jde lépe do otáček a hlavně, dříve se mi při prudké akceleraci zdálo, že motor slabě zaškubal- takové mírné trhnutí v prvních asi 2 vteřinách. Při používání aditiva tento jev zcela zmizel a motor letí jak z praku. Co se týká spotřeby, nevidím žádný rozdíl.

Snad po více jak deseti letech, jsem koupil papirovou verzi Světa motorů č. 3/2017 a na mne toto, VIF a jsou tam obrázky jak vypadají vstřiky

Offtopic :

Nechci otvírat nové téma, ze stejného zdroje něco ke koncernovým motorům TDI-PD, emise

,trochu pomačkaný papír,